Saksan Auto Bild –laaturaportti 2008, tulokset:
Arvosana 1 = erittäin hyvä, 5 = erittäin heikko
Sija Merkki Pistettä
1. Toyota 2,0
2. Honda 2,1
2. Mazda 2,1
4. Opel 2,2
5. Hyundai 2,4
6. Mitsubishi 2,5
7. Audi 2,6
7. Mercedes-Benz 2,6
7. Nissan 2,6
10. BMW 2,7
10. Volvo 2,7
12. Suzuki 2,8
13. Skoda 3,0
13. Smart 3,0
15. Kia 3,1
15. Volkswagen 3,1
17. Seat 3,2
18. Ford 3,3
19. Fiat 3,5
20. Citroën 3,7
20. Renault 3,7
22. Peugeot 4,1
Lähde: Auto Bild 42/2008, Saksa 17.10.2008.
Arvosana 1 = erittäin hyvä, 5 = erittäin heikko
Sija Merkki Pistettä
1. Toyota 2,0
2. Honda 2,1
2. Mazda 2,1
4. Opel 2,2
5. Hyundai 2,4
6. Mitsubishi 2,5
7. Audi 2,6
7. Mercedes-Benz 2,6
7. Nissan 2,6
10. BMW 2,7
10. Volvo 2,7
12. Suzuki 2,8
13. Skoda 3,0
13. Smart 3,0
15. Kia 3,1
15. Volkswagen 3,1
17. Seat 3,2
18. Ford 3,3
19. Fiat 3,5
20. Citroën 3,7
20. Renault 3,7
22. Peugeot 4,1
Lähde: Auto Bild 42/2008, Saksa 17.10.2008.
Vastaukset 20
Vanhimmat
eli sopiva Toyotan ostajille samoin kuin Auto Seiskan tasokin. Siinä on kuulemma paljon isoja kuvia.
näkee kannanotosta.
ovensuukyselyt joissa verrataan keskenään eri kokoisia ja eri kilometrimäärillä olevia autoja.
kuten aina enenkin.
surkeat ajo-ominaisuudet tosiaan noin koville?
sitä nyt tuota mieltä ollaan, kun oma merkki ei pärjännytkään ja vituttaa. Mut jos olisi toisin niin riekkuisit täälä kuin heikkopäinen.
Toyota kun ruoste kukkii pahasti loka suojissa ja pohjassa.
japanilaisten autojen omistajille. Saksassa japanilaiset autot ostetaan kakkos- tai kolmosautoksi eikä niiltä odoteta juuri mitään ja niillä ajetaan todella vähän.
Saksassa selvästi eniten myyty Toyota on Yaris. Kunnon merkeillä (Audin A6, Bemarin 5-sarja, E-Mersu) ajetaan kolme kertaa enemmän. Pienissä autoissa on aina vähemmän vikaa kuin suurissa yhtä paljon ajettunakin.
Sitten tutkitaan mm. takaisinkutsujen laadukkuutta ja korjaamopalveluja, huh huh.
Pari vuotta sitten TM testasi Suomen korjaamot ja Toyota oli huonoin. Samana vuonna Tuulilasin merkkien merkki -tutkimuksessa Toyotan omistajat äänestivät Toyotan korjaamopalvelut parhaiksi. Tällaisia ne äänestykset ovat.
sinua naurattaa vaan itkettää kun Toyota jyrää bratwurstit.
http://www.adac.de/images/Pannenstatistik 2007_tcm8-214903.pdf
usko tuommoisiin pelleindekseihin vaan lue oikeita tutkimuksia kuten 2008 laatuvertailu.
ovensuukysely vaan pelkkää tilastofaktaa. Kun ei kysellä omistajilta niin Toyota ei pärjää.
on tärkein ja Toyotan omistajat ovat tyytyväisiä. Mistä johtuu ettei saksalaisen auton omistajat ole tyytyväisiä (Paitsi Opelin) ???
tyytyväisiä? Hyvät pisteethän ne saivat. Toisaalta Saksassa Toyota ostetaan kakkos- tai kolmosautoksi eikä siltä odoteta mitään. Ollaan vähään tyytyväisiä siis.
Tyytyväisyyskyselytkin ovat ihan yhtä tyhjän kanssa. Pari vuotta sitten TM testasi korjaamopalvelut ja Toyota oli huonoin. Toyotan omistajien mielestä Toyotan korjaamopalvelut olivat kuitenkin parhaat (Tuulilasin merkkien merkki tutkimuksen osa-alue). Toyotan omistajan mielestäsi siis huonoin oli paras.
Laitatko vielä sen tilaston/tutkimuksen jossa osoitetaan että japanilaiset autot ovat kakkosautoja saksassa! Kiinnostaisi vaan...
Mistä muuten näit nuo pisteet asiakastyytyväisyteen?
...Ja ei kai ne saksalaiset suomessa käy huoltamassa niitä autoja, joten ei luulisi niiden kolmen suomalaisen Toyota-huoltamon laadun vaikuttavan saksaan.
tuo on, että japanilaiset ostetaan Saksassa kakkos- tai kolmosautoksi. Eniten myyty japanilainen Saksassa on muuten Toyota Yaris, jolla ajetaan todella vähän. Tällaista sitten verrataan vikatilastoissa paljon ajettuun isompaan saksalaisen vikatilastoissa.
Pisteitä tuossa "tutkimuksessa" olivat antaneet saksalaisista vähiten Opelille 7.9 ja eniten Bemarille 8.9. Nämä olivat jotain käyttäjien antamia "laatupisteitä", heh.
"
...Ja ei kai ne saksalaiset suomessa käy huoltamassa niitä autoja, joten ei luulisi niiden kolmen suomalaisen Toyota-huoltamon laadun vaikuttavan saksaan." No ei mutta samanlaisia ne Toyota-kuskit ovat Saksassa kuin Suomessakin. Vaikka korjaamotestit antoivat Toyotalle huonoimman arvosanan äänestivät Toyota-kuljettajat huollon parhaimmaksi!
Mitenhän tuon huollon arvosanankin antaisi? Yleensä en käytä autoani merkkihuollossa, ja jos käytän niin vien avaimet työjohtajalle ja haen pois. Ongelmia ei ole ollut. Kahvi on ollut hyvää niin annan ysin. Tai enpä annakaan, viimeksi työnjohtaja oli puhelimessa ja otti työn siinä vastaan ja jouduin odottamaan pari minuuttia, annankin kutosen!
Ei paljon enempää voisi raportti olla huuhaata kuin tuo Auto Bildin tekemä on. Mutta sehän on tehty myymään lehteä sopivalle asiakaskunnalle.
tuo "kakkos-auto" juttu oli siis tornihuhua, mitään todellista faktaa ei nähtävästi ole esitettävänä?
Onko tuosta jotain tilastoa nähtävänä, että japskeilla ajetaan vähemmän.
Tahtoisin vain faktaa pöytään kun heittelet kaikenlaisia väitöksiä. Vai onko nää näitä "musta tuntuu" juttuja?
Tosiasioita vain on vaikea käsittää,luulo ei ole tiedon väärtti,sillä vain parhaat pärjää tässä maailmassa.
tutkimus ole sitä samaa tuubaa mitä Auto Bild suoltaa jatkuvasti !! tai ainakin silloin kun Tojota ei siinä pärjää. Koittakaa nyt tojopellet päättää onko se AB autolehtien Seiska vai ei. Vai muuttuuko mielipiteet aina testin tuloksen mukaan !!!
Toi on varmaan tosi hyödyllinen Suomessa. Esim. Saksan huoltojen asiakastyytyväisyydellä on valtavasti tekemistä Suomen huoltojen kanssa. Sakemanneissahan on myös samanlaisia pakkasia ja talvisia ajokelejä kuin Suomessa. Sakemanneilla on varmaan sama maahantuoja kuin Suomessa. Autot ovat varmastikin hinnoiltaan suhteessa toisiinsa samanhintaisia kuin Suomessa. Huollot ovat suhteessa toisiinsa samanhintaisia kuin Suomessa.
Voisin jatkaa tätä lopun päivää.
Toi raportti voi kertoa Sakemanneille jotain, Suomalaisille ei mitään. Oikeastaan kaiken oleellisen ko. raportista kertoo neljäntenä oleva kaikkien vika-autojen äiti Opel.