Blue1 ei kannata

Mutta eihän noin saa sanoa kun Finnair on suomalainen lentoyhtiö!

provo kaatio kirjoitti:

Mutta eihän noin saa sanoa kun Finnair on suomalainen lentoyhtiö!

Finair teki vielä 2 miljoonaa euroa voittoa.
25 miljoonaa tuli tappiota, verrattunen edelliseen voittoon, joka oli 27 miljoonaa.

ANALyytikko vaan kirjoitti:

Finair teki vielä 2 miljoonaa euroa voittoa.
25 miljoonaa tuli tappiota, verrattunen edelliseen voittoon, joka oli 27 miljoonaa.

Suhteutapa Blue1:n tappio liikennemäärään niin huomaat, että noin kutuisen kokoiselle yhtiölle tuo on ihan miehekäs tappio!

Ihmekös tuo kun pitää yrittää wäinämöisen aikaisilla MD- paskoilla tehdä (ei siis polttaa!) rahaa.

Naurettava yritys.

kaikkea kanssa kirjoitti:

Suhteutapa Blue1:n tappio liikennemäärään niin huomaat, että noin kutuisen kokoiselle yhtiölle tuo on ihan miehekäs tappio!

Ihmekös tuo kun pitää yrittää wäinämöisen aikaisilla MD- paskoilla tehdä (ei siis polttaa!) rahaa.

Naurettava yritys.

Lue lisää

finskin md-11 rysät on sitten sitä uusinta hightech:iä vai???

niinhän se on että kirjoitti:

finskin md-11 rysät on sitten sitä uusinta hightech:iä vai???

Et sitten mitään uudempaa keksinyt?

Onneksi MD11 poistuu ja tilalle tulee UUSIA A330-koneita. Koskas sas/blue1 aikoo investoida? Ai niin, ei oo pätäkkää...

Matkasaarnaaja_1 kirjoitti:

Et sitten mitään uudempaa keksinyt?

Onneksi MD11 poistuu ja tilalle tulee UUSIA A330-koneita. Koskas sas/blue1 aikoo investoida? Ai niin, ei oo pätäkkää...

Kirjotteleeko jengi tänne ala-asteen hiekkalaatikolta?

"Meidän lentoyhtiö on vahvempi ku teidän! Lällällääää.."

Mahtavaa "meidän iskä on parempi kuin teidän iskä" -argumentointia! Tätä kaivataan - ainakin tälle palstalle.

teidän isä kirjoitti:

Mahtavaa "meidän iskä on parempi kuin teidän iskä" -argumentointia! Tätä kaivataan - ainakin tälle palstalle.

Itseasiassa tältä palstalta ei juurikaan muuta argumentointia löydy.

Turha täältä mitään oikeeta keskustelua on etsiä. Lähinnä naapurusten aidan yli huutelua.

Analyytikko: SAS menee konkurssiin
Keskiviikko 05.11.2008 klo 14:30 (päivitetty ke 15:12) Kauppalehti

kestä totuus kirjoitti:

Analyytikko: SAS menee konkurssiin
Keskiviikko 05.11.2008 klo 14:30 (päivitetty ke 15:12) Kauppalehti

Luitko jutusta muuta kun otsikon? :D

Jos oot lentäny blue1:n saabilla arlandaan niin oot pyöritelly tätä viestiä päässäs aika monta vuotta ennen kun rohkaistuit kirjottamaan.

Onnea ja menestystä elämässä.

puoliksi tehty kirjoitti:

Jos oot lentäny blue1:n saabilla arlandaan niin oot pyöritelly tätä viestiä päässäs aika monta vuotta ennen kun rohkaistuit kirjottamaan.

Onnea ja menestystä elämässä.

Lue lisää

Blue1 lentää käsittääkseni pelkästään Saabeilla Arlandaan Vaasasta ja Tampereelta.

Voisikohan "hinta tietoinen" tarkoittaa tätä?

sanotaan.. kirjoitti:

Blue1 lentää käsittääkseni pelkästään Saabeilla Arlandaan Vaasasta ja Tampereelta.

Voisikohan "hinta tietoinen" tarkoittaa tätä?

Blue1:llä ei ole ollut saabbeja enää aikoihin.

olet väärässä kirjoitti:

Blue1:llä ei ole ollut saabbeja enää aikoihin.

Blue1:n lentoja lennetään paitsi Saabilla, myös Fokkerilla (!). Saab on vaan tavallisen huono kone, mutta Fokker on jo rangaistus.

http://www.kiitotie.net/2008/10/27/air-expressin-saab-2000/

Se siitä All- Jet fleetistä tosiaan..

anti- Saabisti kirjoitti:

Blue1:n lentoja lennetään paitsi Saabilla, myös Fokkerilla (!). Saab on vaan tavallisen huono kone, mutta Fokker on jo rangaistus.

http://www.kiitotie.net/2008/10/27/air-expressin-saab-2000/

Se siitä All- Jet fleetistä tosiaan..

Lue lisää

fokkerilla ei enää lennetä mihinkään suomeen blue1:n lentoja...

perustelkaa muuten miks ootte sitä mieltä, että tuo S20 olis jotenki huono kone???

ja lentäähän ne Avrollaki vielä ainaki vaasasta

anti- Saabisti kirjoitti:

Blue1:n lentoja lennetään paitsi Saabilla, myös Fokkerilla (!). Saab on vaan tavallisen huono kone, mutta Fokker on jo rangaistus.

http://www.kiitotie.net/2008/10/27/air-expressin-saab-2000/

Se siitä All- Jet fleetistä tosiaan..

Lue lisää

Mistä te näitä juttuja revitte?

http://www.blue1.com/fi/fi/Blue1/Blue1/Laivue-ja-reitit/Aircraft-types/

provo kaatio kirjoitti:

Mistä te näitä juttuja revitte?

http://www.blue1.com/fi/fi/Blue1/Blue1/Laivue-ja-reitit/Aircraft-types/

Lue lisää

Arlanda-Vaasa/Tampere lennetään jälleen samoilla
Saab2000 koneilla kuin joskus ennenvanhaankin:

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?ID=6575&KatID=1

Jopa koneyksilötkin ovat vanhoja BLUE1:tä poistettuja.

provo kaatio kirjoitti:

Mistä te näitä juttuja revitte?

http://www.blue1.com/fi/fi/Blue1/Blue1/Laivue-ja-reitit/Aircraft-types/

Lue lisää

Ei niitä kiinnosta laittaa noita romuja sivuilleen kun "all-jet fleet" kuulostaa hienommalta. Todellakin kuulostaa, koska koko fleet on kokoelma vanhoja konetyyppejä, jotka ei kenellekään muulle, mukaan lukien omistaja SAS, kelpaa.

Tai sitten johdossa on ihmisiä, joiden mielestä blue1:n tehtävä on museoida ilmailun historiaa!

facktaa kirjoitti:

Ei niitä kiinnosta laittaa noita romuja sivuilleen kun "all-jet fleet" kuulostaa hienommalta. Todellakin kuulostaa, koska koko fleet on kokoelma vanhoja konetyyppejä, jotka ei kenellekään muulle, mukaan lukien omistaja SAS, kelpaa.

Tai sitten johdossa on ihmisiä, joiden mielestä blue1:n tehtävä on museoida ilmailun historiaa!

Lue lisää

Blue1:in pois suomen markkinoilta, ne tekevät nöyrästi työtä mitä SASssilla ei ole vielä haluttu tehdä ja vuo'la tässä tulos.
Ei taidakaan onnistua asiakkaiden kouluttaminen SASin tavoille.

syö...... kirjoitti:

Blue1:in pois suomen markkinoilta, ne tekevät nöyrästi työtä mitä SASssilla ei ole vielä haluttu tehdä ja vuo'la tässä tulos.
Ei taidakaan onnistua asiakkaiden kouluttaminen SASin tavoille.

Lue lisää

Ai niin juu, taas päästiin tähän. "KONKURSSI UHKAA" :D
Aika monta konkurssia vuodessa heillä jos tämän palstan asiantuntijoita on uskominen.

Tampere/Vaasa kirjoitti:

Arlanda-Vaasa/Tampere lennetään jälleen samoilla
Saab2000 koneilla kuin joskus ennenvanhaankin:

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?ID=6575&KatID=1

Jopa koneyksilötkin ovat vanhoja BLUE1:tä poistettuja.

Lue lisää

Nih.. Eli Air Express lentää saabeilla.

provo kaatio kirjoitti:

Nih.. Eli Air Express lentää saabeilla.

Asiakas ostaa lippunsa Blue1:n lennolle ja koneena on joku ikiaikainen laitos. Mikä tässä on niin vaikeaa? Air Expressillä ei ole yhtään asiakasta Suomessa.

ja mansikat kirjoitti:

Asiakas ostaa lippunsa Blue1:n lennolle ja koneena on joku ikiaikainen laitos. Mikä tässä on niin vaikeaa? Air Expressillä ei ole yhtään asiakasta Suomessa.

Oli eka kerta kun lensit jonkun firman yhteistyölennolla?
Sulla on esim kaikilla AY lennoilla ollu finskin kone?

silti näköjään kovin vaikeaa kirjoitti:

Oli eka kerta kun lensit jonkun firman yhteistyölennolla?
Sulla on esim kaikilla AY lennoilla ollu finskin kone?

code share tarkoittaa, että kaksi lentoyhtiöta jakaa lennon koodin. jos air express ei myy lentoa, kyseessä on pelkästään se, että Blue1 ostaa lennon joltain väljiin laatu- ja palvelustandardeihinsa sopivalta yhtiöltä. toisin sanoen, myy tuotteen nimeltä all-jet mutta toimittaa saab- tai fokker-lennon.

ja mansikat edelleen kirjoitti:

code share tarkoittaa, että kaksi lentoyhtiöta jakaa lennon koodin. jos air express ei myy lentoa, kyseessä on pelkästään se, että Blue1 ostaa lennon joltain väljiin laatu- ja palvelustandardeihinsa sopivalta yhtiöltä. toisin sanoen, myy tuotteen nimeltä all-jet mutta toimittaa saab- tai fokker-lennon.

Lue lisää

Tiedän kyllä mitä code share tarkoittaa. Itse olen ostanu lennon paskan palvelustandardin omaavalta finskiltä ja lentänyt lennon vähintäänkin yhtä surkean palvelustandardin omaksuneen british airwaysin koneella. Väitinkö jotain muuta?

sanoi kettu kirjoitti:

Tiedän kyllä mitä code share tarkoittaa. Itse olen ostanu lennon paskan palvelustandardin omaavalta finskiltä ja lentänyt lennon vähintäänkin yhtä surkean palvelustandardin omaksuneen british airwaysin koneella. Väitinkö jotain muuta?

Lue lisää

Ei ole sama asia jos allianssilentoyhtiöt Finnair ja BA lentää code sharena kuin että Air Express operoi Blue1:n lentoja markkinoimatta niitä.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Code_sharing

Näytä mulle, mistä saa ostaa Air Express- nimisen lentoyhtiön saab-lennolle lippuja? Aivan! Ei mistään.

kuin pulun pissa kirjoitti:

Ei ole sama asia jos allianssilentoyhtiöt Finnair ja BA lentää code sharena kuin että Air Express operoi Blue1:n lentoja markkinoimatta niitä.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Code_sharing

Näytä mulle, mistä saa ostaa Air Express- nimisen lentoyhtiön saab-lennolle lippuja? Aivan! Ei mistään.

Lue lisää

Suotta takerrut termiin. Oli kyseessä code share, syöttölento, ihan mikä tahansa sopimuslento kahden lentoyhtiön välillä, lopputuloksena joudut kuitenkin lentämään toisen puljun koneella. Pointtina on että kyseessä on täysin erilliset yhtiöt eikä airexpressillä ole sen enempää tekemistä blue1:n kanssa kun BA:llä finskin kanssa. Diilit on tehty vaan eri kautta. Vai yritätkö sanoa että Air Express = Blue1 eri verkkareissa? :D
http://www.airexpress.se/
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Express_Sweden

väsyttää kirjoitti:

Suotta takerrut termiin. Oli kyseessä code share, syöttölento, ihan mikä tahansa sopimuslento kahden lentoyhtiön välillä, lopputuloksena joudut kuitenkin lentämään toisen puljun koneella. Pointtina on että kyseessä on täysin erilliset yhtiöt eikä airexpressillä ole sen enempää tekemistä blue1:n kanssa kun BA:llä finskin kanssa. Diilit on tehty vaan eri kautta. Vai yritätkö sanoa että Air Express = Blue1 eri verkkareissa? :D
http://www.airexpress.se/
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Express_Sweden

Lue lisää

sanon että saab eikä fokker ei ole jettejä eli blue1 valehtelee markkinoinnissaan myös tältä osin.

nimimerkki kirjoitti:

sanon että saab eikä fokker ei ole jettejä eli blue1 valehtelee markkinoinnissaan myös tältä osin.

Hiljaseksi vetää moinen päättelykyky ja logiikka. :D

sanoi kettu kirjoitti:

Tiedän kyllä mitä code share tarkoittaa. Itse olen ostanu lennon paskan palvelustandardin omaavalta finskiltä ja lentänyt lennon vähintäänkin yhtä surkean palvelustandardin omaksuneen british airwaysin koneella. Väitinkö jotain muuta?

Lue lisää

Miksi ostit lennon "paskan palvelustandardin omaavalta finskiltä", kun tiesit etukäteen sen olevan niin hirveän kauhean surkea?!

Taitavat vaan nuo kaksi (AY ja BA) olla Euroopan parhaimmat... Muuten ihan hyvä läppä.

Original Matkasaarnaaja kirjoitti:

Miksi ostit lennon "paskan palvelustandardin omaavalta finskiltä", kun tiesit etukäteen sen olevan niin hirveän kauhean surkea?!

Taitavat vaan nuo kaksi (AY ja BA) olla Euroopan parhaimmat... Muuten ihan hyvä läppä.

Lue lisää

Ihan hyvä kysymys. Sitä jäin itsekin miettimään. Siinäkin olen samaa mieltä että AY/BA palvelu oli "ihan hyvä läppä". Luftarilla on ollu ihan mukavaa porukka, mutta ehkä tämä kuuluu johonkin muualle kuin SAS keskusteluun?

Mene jo senkään takia että siellä on paljon osaavaa henkilökuntaa joita yhtiön olisi jo aijemmin kannattanut hyödyntää ja kuunnella, eikä sitä perinteistä SASsin sulle mulle ja onpas hauskaa, diskutera liten okså.

Konsultti

Ne menee konkkaan kun Aasia ei oo enää "in". Kohta on hiljasta helsinki-vantaalla.

Kuinkas sitten käykään.. vapaassa kilpailussa tulee yhtiö, joka haluaa ja pystyy tarjoamaan palvelua hinnalla, jonka asiakas haluaa maksaa?

Näinhän on jo käynyt: Finncomm, Wingo ja Tango hoitaa reitit, jotka ei Finnairin riistohinnoittelulla kannata.