Hei! olen katsellut tuollaista 1-koppaista Lagunaa käyttöautoksi vm 96-98. näistä lienee mahdolliset lastentaudit jo pois? joku peloitteli kuitenkin että ajonestolaite konstailee näissä usein. Kyllähän mies osaa noita alustan ym osia korhjata ja vaihtaa mutta tuo ajonestolaite taitaa olla selllainen jolle vaikea tehdä itse mitään. mitä sanotte tuon ikäisten Lagunejen omistajat tästä väitteestä. osatotuus vai skeidaa?
mihin lagunassa noin vanhassa ja paljon ajetussa (230tkm) kannattaa kiinnitää huomiota? hihna on vaihdettu jo? Kiitos asiallisista vastauksista
mihin lagunassa noin vanhassa ja paljon ajetussa (230tkm) kannattaa kiinnitää huomiota? hihna on vaihdettu jo? Kiitos asiallisista vastauksista
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001056&posting=22000000036244306
Pätee aikalailla myös pari vuotta uudempiin.
Itsellä ainakaan ei ollut ajoneston vikaa. Taitaa johtua lähinnä huonosti toimivasta patterista tai viallisesta avaimen lähettimestä. Itsellä ohjain ei toiminut kun auton ostin, mutta uudella patterilla pelaa ok .Avaimen napista keskuslukko avaa ovet ja lukitsee , samalla toimii ajonestokin. Siis päälle ja pois.
Tuon laitteen on mahdollista saada poiskin, jos ei lähetin pelaa. Se on neuvottu ohjekirjassa tai sitten jos kirja hävinnyt, soita merkkiliikkeestä ohjeet.
Halvin konsti korjata tais olla vaihtaa lähetin ja vastaanotin tarvikemalliin, hinta oli jotain 60 e luokkaa ja suht helppo kytkeä.
Uusi koodiavain koodattuna tais olla 80 e hintainen. Pakokaasupäästöt voi olla viturallaan tai katti sökö. Osta mieluiten sellainen missä noi on uusittu ja autossa katsastus tehtynä ja ei juuri vastassa. Kokemuksesta voin siis sanoa, että ne osat maksaa "useamman" satasen. Ilmeisesti 8v koneet on sieltä Renaultin lujimmasta päästä, ei huollettuna pitäisi olla ongelmaa kestosta ja jos jakopää huollettu... Sekin maksaa äkkiä useampia satasia vaihdatettuna.
Olen kuullut että on jotkut ajaneet samoilla koneilla ainakin 500tkm, jos huollettu. Itse ostasin sellaisen auton jossa uusittu ne ratkaisevat kalliit osat ja huollot. Huonon yksilön laitto kuntoon tekee äkkiä jopa reilun tonnin laskun. Mielestäni näissä saa hintaansa nähden hyvän auton ja paljon tilaa, ajomukavuus jopa uudehkojen tasoa maantiellä.
Itselläni on jo toinen I- mallin Lagu ja olen tykästynyt autoon sen huolettomuuden takia. Ensimmäisessä Laguttimessa oli liki 600 tkm mittarissa kun annoin sen pois ja itse olin ajanut niistä jotain 400 tkm. Ja koko aikana autossa ei ollut mitään vikaa jos polttimoiden, akkujen, jarrupalojen, tulppien yms vaihtoja ei lasketa. Yhtään kertaa konetta ei tarvinut aukaista, ei laatikkoa eikä niveliä tms vaihtaa. Auto käynnistyi aina kun pitikin ja kulki kuin juna sinne minne pitikin.
Samoin on tämä toinen Laguna. Liki 300 tkm mittarissa ja auto toimii kuin mikäkin.
Jos tätä samaa Lagunamallia tehtäisiin vieläkin niin vaihtaisin uudempaan, mutta en tykkää enää uusikorimallisten ulkonäöstä joten meinaan vaihtaa C6:een.
Mites oliko edes tarvetta uusia niveliä?
Millä koneella noin 600tkm tuli ajettua?
Vankkoja autoja noi on sitten olleet, jos ei ihme murheita ole ollut.
Entä laturi startti tai ohjaus osat, pitikö uusia?