Eli kaipaisin käytännön kokemuksia Astroista, etenkin 3-ovisista 2.0 Sport malleista? Vikoja,tärkeää tarkastaa ostaessa jne. Ja miten on öljyn syönnin kanssa? Omat kokemukset ovat isäni vm.99 1.6 4D edition 100. Hänellä ei mitään ongelmia, eikä etenkään öljyn syöntiä. Autolla ajettu 60tkm.
Itse olisin ostamassa n.100 tkm ajettua 2.0 3D Sport vm.98.
Kiitos jo etukäteen.
Itse olisin ostamassa n.100 tkm ajettua 2.0 3D Sport vm.98.
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Opelin viat 100 tkm:iin. Laturi selvä, venttiilinvarrenkumit selvät, vesipumppu selvä, jakohihna menee taas uusiksi, tyhjäkäyntimoottorissa usein sanomista jo aikaisemmin kuin 100 tkm:ssa, moottoreissa usein elektroniikkavikailmoituksia, Astrassa häikkää takajaruissa. Olematon jälleenmyyntiarvo.
Jälleenmyyntiarvoista et tunnu tietävän yhtikäs mitään. Käy katsomassa vaikka www.ajovalo.net, tässä esimerkkinä esim. Astra G vs kilpailijat vm. 2000. Edellisen Astran (F-malli) jälleenmyyntiarvo on oikeasti huono ruosteongelmien takia.
Opel Astra 2.0i 16V Sport 3d 78,1 %
Toyota Corolla FX 1.4 Linea Vega 75,6 %
Mazda 323 1.5 GLX 4d 76,8 %
Ford Focus 1.8 Trend 5d 81,2 %
Nissan Almera 1.8 Sport Air 5d 76,4 %
Takajarrut ja pakosarjan tiiviys kannattaa tarkistaa kaksilitraisista, muuten oikein luotettavia pelejä.
Omassa Astrassa takana yli 120tkm ongelmatonta kilometriä, jakohihna vaihdettiin esimmäisen kerran 90tkm huollossa, seuraavan kerran 150tkm kohdalla.
Mulla 100000 ajettu,säännöllisesti huollettu,ei ole koskaan tarvinnut tehdä mitään.Ai niin unohdin,jarrupalat on vaihdettu kerran näin ylimääräisenä muun huollon ohessa.
G-Astraa on paljon käytettynä myytävänä, mikä tietysti vaikuttaa hintatasoonkin. Mutta käytetyn auton ostajan näkökulmasta tuo on vain etu, hyväkuntoisia G-Astroja saa kohtuuhinnalla.
ihmeellistä ole. Käyttövarmoja autoja.
Kannattaa tarkistaa, että auto on käynyt merkkihuollossa ainakin pari ekaa kertaa, jolloin alunperin vialliset (laahaavat) takajarrut ja laturi säädin on saatu uusittua takuuseen.