on kyllä täysi susi,alkaa kypsyttään ihan todella.1,9d -00 sedan.Rikkimennyttä tähän mennessä:ajotietokone,penkin säätämismekanismi,sähköikkunan hissi,tuuletin!!,oviverhous irronnut toisesta ovesta,alatukivarsi pallonivel.kilometrejä vasta 96000 ja huolto on tyhmää kun vasemman jalan saapas.
Passattini
Klonksuu volsku
51345
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sehän on ihan sitten sitä aitoa saksalaista passat-laatua. Itselläni oli kaksi vuotta vanhempi taannoin, ja korjaamollamolla käytiin... Ne kuuluisat nivelet, turbon jatkuvat viat, magneettiventtiileitä, ilmamäärämittareita, katalysaattori, oven lukkoa, ja kaikenlaista pientä sälää.. melkein 3 vuotta kärsimystä, ja sitten paloi hihat ja vaihtui auto. Ja volkkaria ei enää meille tule.......
Ei taida olla d-passattia teillä ajossa. Kukaan TDI:llä ajava ei merkkaa niinku autoaan d-passattina. Herätkää pellet ja keksikää uskottavuutta tarinoihin.
Kaikkien ihmisten elämänsisältö ei ole muistella joitakin kolmen kirjaimen yhdistelmiä.
Taidat ollakin se kaveri, joka jäi auton alle Mannerheimin tiellä. Kun uteliasta porukkaa kertyi ympärille ihmettelemään, eräs rouva parkaisi: "Herranen aika, sehän on insinööri meidän rapusta!!" Jolloin siihen asti tiedottomana maannut loukkaantunut avasi silmänsä ja nosti päätään yrittäen sanoa jotakin. Eräs vieressä ollut kumartui hänen puoleensa, kuunteli hetken, nousi ja kuulutti: "Hän halusi vaan korjata, että ei insinööri, vaan DIPLOMI-INSINÖÖRI".
Eli joillekkin turhantärkeilijöille on sitten hämmästyttävän tärkeää tuollainen nippelijuttu, samaa kiisseliä se syö oli diiseli tai turbodiiseli. Mutta ilmeisesti varsinkin joillekin saksalaisautolla ajaville on tärkeää, että ollaan vähän parempia ollakseen kuin mitä todellisuudessa ollaankaan, ja samalla tehdäänkin itsestään se varsinainen pelle...
No voi hyvää päivää sinuakin,nyt kun oikein pinnistän ja katson niin onhan se perhana vieköön TURBOdiesel.