Eli löytyykö oma siirtokalusto (millainen) vai ostellaanko siirrot palveluna.
Eritoten haja-asutusalueiden yrittäjien tavat kiinnostavat.
Eritoten haja-asutusalueiden yrittäjien tavat kiinnostavat.
Miten siirtelette
telakonettanne
109466
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Koneen siirto useimmiten vaihtolavalla ja 3aks autolla. Koneetkin kyllä suht pieniä 8 ja 14tn.
4 telakonetta kooltaan 16-22 tonnia ja firmassa 4 akselinen Sisu koneen kuljetus auto jolla sitte ajetaan muillekin siirtoja. Meidän suunnalla useampi urakoitsia joilla 1 tai 2 konetta, eikä oma lavetti kannata. Meillä nykysellään muidenkin siirtoja sen verran että auto melkein koko aika menossa.
Kantavuutta autolla pikkusen vaille 24tonnia ja lisä kantavuus täydellä nopeudella kun on Sisu.
Voittaa ketteryydessä kaikki kärry lavetit kun tarvii tuolla ahtailla metsä autoteillä liikkua. Kahdella etu akselilla on aina tasapainoinen. Päälli rakenteena Arilahden metsäkone ritilä johon rakennettu väli sillat helpottamaan telakoneiden kuljetusta.
Millaset välisillat teillä on?
Kuvaile jotenkin tai kenties linkki mistä näkis.
Ilmeisesti estää kyytiin ajaessa sivulle luisuakin?
Ei ole sähkösessä muodossa ja ne välisillat on omaa valmistetta niin ehkei aivan samanlaisia ole missään. yritän kuiteskin jotenkin kuvailla...
Taisinkin jo kertoa että kyseessä on 4 akselinen(kahdella etu akselilla)oleva metsäkoneen kuljetus auto. välisillan pituus mitoitettiin siten että sillan ja etu lokasuojan väliin jää riittävä tila metsäkoneen etu renkaalle mennä varsinaisen ritälän päälle, jotta saadaan kuljetus korkeus sellaisellakin koneella riittävän matalaksi.
sillat ovat eteenpäin kaltevat ja sekin laskee kaivinkoneella kuljetus korkeutta ja painopistettä, sekä helpottaa metsäkoneen ajoa niin eteen että pöyrä putoaa varsinaisen ritilän päälle. Sivuttais tukia ei ole rakennettu jo siitäkin syystä että koneissa eri lyvyisiä teloja. Eipä siitä huolimatta koskaan ole kone sivulle lähteny luistaan vaikka köyttämättä sivu teitä on menty. Kyydille ja sieltä pois ajo onnistuu ihan hyvin kun on suht suora paikka.
tarvittaessa. Sen verran vähän siirtoja.21t kone
20tn telakone
Siirrot hoidetaan omalla traktorilavetilla. Lavetti on omatekoinen ja etukuormaajalla olevaa traktoria voi sitten myös hyödyntää esim. maan kuormaamisessa, lanaamisessa yms. Ihan ok systeemi ylläpito kustannusten kannalta, mutta siirtomatkassa menee enemmän aikaa.
Itselle tulossa kanssa 14tn telakone ja mietinnässä vielä hommaisko siirtelyyn vanhemman vaihtolava-auton tai vanhemman järeän traktorin lavetin. Traktorille ei sinänsä ole paljoakaan muuta omaa tarvetta mutta sitä voisi käyttää etukuormaajan kanssa massojen siirtelyyn yms. Täällä päin ei lavettiautoja ole siksi pienet usein tapahtuvat siirtelyt tulevat kaukaa ostettuna hintoihinsa. Auto olisi kätevämpi tien päällä mutta pakollisia kustannuksiakin (vakuutus, katsastus...) siihen tietenkin tulisi. Mielipiteitä! Ehdotuksia!
Jos ei vaihto lava autolle ole muuta käyttöä niin koneen kuljetus ritilällä oleva auto on varmasti edullisempi hankinta. Jos mahdollisuus itse rakennella niin vaihtoehtona ostaa kuorma auton alusta ja rakentaa ritilä itse. Tahtoo nuo vaihtolava vehkeet olla hinnoissaan viä vanhanakin. Vanhat kuorma-auton alustat tai koneen kuljetus autot on aika edullisia. Auto on todennäkösesti halvempi hankita hinnaltaan kuin traktori-kärry yhdistelmä ja sitten kalliimpi ylläpito kustannuksiltaan. Tietysti kannattaa harkita tarkkaan tuon oman siirto kaluston hankinta, mutta jos sitä ei todella ole paljoa saatvilla siellä suunnalla... Siksi kai harvemmin yhden koneen urakoitsijoilla on omaa siirto kalustoa, mutta voisihan sille sitten saada käyttöä toisten koneita kuskaamalla tai sitten hankkia kimppa lavetti jonkun toisen kone miehen kanssa.
miten toimisi jos laittaisi ritilä autoon myös koukkulaitteen.