Meillä ikivanha -85 mallin 12 valve 1,3 l corolla.
Onko normaalia että ei nosta lämpöjä kuin vartin verran viisarin mukaan, pidempään moottoritietä ajaessa nousee kyllä pikkuhiljaa puoleenväliin ja sitten puhaltaa kuumaa. Termari tuntuis pitävän koska vesiletku ei lämpene pikkuhiljaa, vaan siinä tuntuu selvä "lämmin aalto" kun termari päästää lämpimän nesteen syyläriin. Myöskään ilmaa järjestelmässä ei ole. Pahvit syylärin edessä, mutta siitä huolimatta ei lämpene nurkka-ajossa, vasta 3-4 km jälkeen on noussut lämmöt c:n yläpuolelle. Mikähän venttiili mahtaa olla lämppärinkennolle menevässä letkussa, vanhan vesisäätöisen lämppärin säätöventtiilin näköinen, mutta ei mitää vaijeria tms. on kyllä auki ja neste kiertää koko ajan esteettömästi kennoon. Venttiili sijaitsee kuskin kohdalla rintapellissä lähellä jarrutehostajaa. Eli onko kaikki tälläiset vanhat corollat yhtä hitaita lämpenemään?
Onko normaalia että ei nosta lämpöjä kuin vartin verran viisarin mukaan, pidempään moottoritietä ajaessa nousee kyllä pikkuhiljaa puoleenväliin ja sitten puhaltaa kuumaa. Termari tuntuis pitävän koska vesiletku ei lämpene pikkuhiljaa, vaan siinä tuntuu selvä "lämmin aalto" kun termari päästää lämpimän nesteen syyläriin. Myöskään ilmaa järjestelmässä ei ole. Pahvit syylärin edessä, mutta siitä huolimatta ei lämpene nurkka-ajossa, vasta 3-4 km jälkeen on noussut lämmöt c:n yläpuolelle. Mikähän venttiili mahtaa olla lämppärinkennolle menevässä letkussa, vanhan vesisäätöisen lämppärin säätöventtiilin näköinen, mutta ei mitää vaijeria tms. on kyllä auki ja neste kiertää koko ajan esteettömästi kennoon. Venttiili sijaitsee kuskin kohdalla rintapellissä lähellä jarrutehostajaa. Eli onko kaikki tälläiset vanhat corollat yhtä hitaita lämpenemään?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei kannata testata käsin kokeilemalla. Laita alkuperäinen termostaatti. Ota pahvit pois keulasta. Kunnossa oleva auto ei niitä tarvitse.
Tämä malli ainakin -83-- -85 2A koneella on aikalaisekseen erittäin lämmin auto. Mm. TM talviautovoittaja!
Minulla ko venttili säätää veden kiertoa.(2A/1.3) Laitehan on ilmasekoitustyyppinen mutta venttili vieä varmistaa kesällä ettei kuumaa vettä mene kennolle. Epäilen että vaijerit eivät ole säädöissä ja laite päästää kylmää ilmaa sekoittumaan lämppärin kuumentamaan ilmaan. (tosin tuo ei vaikuta koneen lämpöön).
Vielä voi olla vikaa mittarin anturissa tai siinä että joku on laittanut järjestelmään kemiallista paikkausainetta! -tai että kannentiiviste vuotaa. Vanhassa voi olla monenlaista laittoa.