Tervehdys! Ostin 98-vuoden 2-litrasen corolla dieselin. Mistäköhän mahtaa johtua kun ei pudota kierroksia ajon aikana vaihdettaessa. Pitää liian kauan kierrokset korkeella. Sit toinen juttu. Kulutus 7,5 l kohdilla maantieajossa. Liikaa? Missä vika. Kuinka saa rekisteröityä pakettiautoksi. Saako kovat penkit? Kiitoksia
diesel
toyotamies
7669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Syynä tähän kulutukseen. Kulutuksen pitäisi alkaa nelosella tai viitosella. Ruiskutussuuttimien kunto voi myös vaikuttaa jotain.
kiitos vinkistä. mitäköhän maksaa kohille laitto? Auto lähtee kyl hyvin käyntiin, vaikuttasko se siihe
siihen että autoa on vähän ennen lopullista koneen poikimista viritetty pyörimään paremmin ajoituksen ja paineen avulla.Joten kipi kapi myymään, niin ei jää musta-pekka käteen
~50,- e/h. Vika löytyy puolessa tunnissa. Korjaus viasta riippuen 50-2000 e. Hyvä käyntiin lähtö viittaisi siihen että ajoitus ei ole ainakaan myöhäisellä.
oleva pumppu ja suuttimet saadaan toimimaan.Käännetään ajoitus pikkaisen aikaisemmalle ja nostetaan painetta pikkaisen.Ja kone käynnistyy hyvin, ottaa kierroksia hyvin, mutta aina ei kaasusta löysätessä kierrokset heti putoa.Yleensä tuo viritys tehdään joka pumpun tai koneen väljyyden takia.Ja myyntiin meneviin se tehtiin ennen aikaan aina.Kone pyöri, väänsi ja toimi hienosti, mutta vai vähän aikaa, kunnes paikat petti ja kalina alkoi
Kiitoksia. Mutta eikö vika voi olla mm. kaasuvaijerissa. Kun kaasua käyttää paikalliskäytössä suoraan pumpulta kierrokset laskee heti. Ostinko siis suden! No kytkinremontti on ainakin edessä....luistaa. "Onneksi" en en paljon corollasta maksanut...kyllä vähän aavistelin. Ajettu on 290 ja huoltokirja on.
Corollasi kuluttaa luokkaa 1-1,5 litraa liikaa. 290 tkm ajettunahan se ei ole vielä edes kunnolla sisäänajettu, ko. motilla ajaa heittämällä 500 tkm...