Kuulinpa taannoin kollegasta joka syksyllä oli joutunut ratsiaan ja poliisit sitten syynänneet piirturinkiekot pidemmältä ajalta. Seurauksena usean kuukauden "loma",kortin kun veivät törkeästä työ-,ja ajoaikalain rikkomisesta. Sama kaveri jo aikaisemminkin saanut sakkoja samasta syystä. Kaverilla on jopa tapa kerskua ja retostella miten taas sai kusetettua poliisia kun oli nerokkaasti väärentänyt ja "unohtanut" kiekot milloin minnekin. No nyt loppui leikki. On se kumma miten sokeasti kuvitellaan ettei poliisit rikollista toimintaa huomaa. Ja on sekin kummaa miten aina ja aina vaan kuljetuspuolella tämä työnsankari-ajattelutapa on ja pysyy syvällä alalla. Miksi me kuljettajat otamme vastuun kuljetusten perseelleen luotujen aikataulujen toteutumisesta?! Jos kuljetusten toimeksiantaja,liikennöitsijä ja asiakas eivät pysty aikatuluja sopimaan laillisiksi ja toteuttamiskelpoisiksi niin miksi kuljettajan se tulisi tehdä ajamalla silmät ristissä sairaan pitkiä päiviä vaarantamalla itsensä ja muut liikenteessäolijat??! Kautta aikojen on logistiikka perustunut siihen että kyllä se kuljettaja sen hoitaa ajallaan. Se vähän pidentää päivää niin kyllä tavara on ajoissa perillä.
Em.kaveri kyllä ajaa urakalla niin se jotenkin selittää törkeän rikkomuksen kun se ahneus myös kuvioissa vaikuttaa. Mutta ylipäätänsä kuvitteleeko tälläinen työn suuri sankari että jos joskus pääsee eläkkeelle niin hänelle pystytetään jokin patsas kotipitäjälle koska että siinäpä oli reipas duunari kun painoi uransa lakia ja säännöksiä kumartamatta pyöreitä päiviä vuosikausia että kai sellainen palkinnon tarvii!
Väitän että muilla työnaloilla jos työn tekeminen "pakottaa" lain rikkomiseen niin siellä kaverit istuu perseelleen ja odottaa kunnes epäkohdat poistetaan ja voidaan töitä jatkaa LAILLISESTI. Tämän väitän tietäväni koska sen verran on tullut teollisuuden puolellakin töitä tehnyt.
On tietty selvää että nykyinen lepo-,ja ajoaikojen säännöstely tarvitsisi enemmän joustoa mutta kun suuret sankarit tekevät parinkin miehen hommat ihan tosta vaan ilman kummempaa asian kyseenalaistamista. Ja vievät mahdollisesti jonkun toisen työpaikan.
Mikä meitä ja kuljetusalaa vaivaa???!
Em.kaveri kyllä ajaa urakalla niin se jotenkin selittää törkeän rikkomuksen kun se ahneus myös kuvioissa vaikuttaa. Mutta ylipäätänsä kuvitteleeko tälläinen työn suuri sankari että jos joskus pääsee eläkkeelle niin hänelle pystytetään jokin patsas kotipitäjälle koska että siinäpä oli reipas duunari kun painoi uransa lakia ja säännöksiä kumartamatta pyöreitä päiviä vuosikausia että kai sellainen palkinnon tarvii!
Väitän että muilla työnaloilla jos työn tekeminen "pakottaa" lain rikkomiseen niin siellä kaverit istuu perseelleen ja odottaa kunnes epäkohdat poistetaan ja voidaan töitä jatkaa LAILLISESTI. Tämän väitän tietäväni koska sen verran on tullut teollisuuden puolellakin töitä tehnyt.
On tietty selvää että nykyinen lepo-,ja ajoaikojen säännöstely tarvitsisi enemmän joustoa mutta kun suuret sankarit tekevät parinkin miehen hommat ihan tosta vaan ilman kummempaa asian kyseenalaistamista. Ja vievät mahdollisesti jonkun toisen työpaikan.
Mikä meitä ja kuljetusalaa vaivaa???!
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kait se on jäänyt jostain "petsamon" ajoilta tuo asenne. Näköjään hitaasti poistuu jos ollenkaan?
Jos työnantaja kustantais vaikka loppuelämäks huvilan etelänmaista mutta ei,uutta putkeen kun vanha kuolee...ja taas käynnistyi sama skania,eri kuski vain ratissa.
Yleensähän työ on ihmiselle välttämätön paha mutta kuljetuspuolella rakastetaan työntekoa niin paljon ettei haittaa vaikka lisätyön tekemiseksi tarvii siirtyä RIKOKSEN puolelle!! Ilmeisen mukavaa on viettää elämä peltikopissa.
Tavallinen typerä kyläpoliisi ei vie korttia! Siinä pitää paikalla olla TE-keskuksen työaikatarkastajat ja asia sittenkin venyy muutaman päivän. Näin on ja muut puhuu paskaa.
...kirjoitusta väitettiin kortin otetun pois heti tienpäällä?
...vittuakaan työajat. Ne on työsuojelupiirit kun työlainsäädännön noudattamista valvoo.
Niin minkä alaisuudessa ne toimiikaan kusipää?
...osoitit kysymyksesi, koska en tunnista itseäni tuosta kusipäästä. Vastataan nyt kuitenkin, että työsuojelupiirit toimivat sosiaali- ja terveysministeriön alaisuudessa. TE-keskukset taas toimivat työministeriön alaisuudessa.
Itselläni on tilanne se että tauon ehtisi pitää vasta 5,5 tunnin ajon jälkeen, joten miten se yhden tunnin ylimääräinen ajo voisi olla vaarallista?
Pomolta tuli ohje "ei saa käyttää kahta kiekkoa, ja voi sit pitää 15 min tauon kun kaikki paikat käyty"
No minä pidän sen 45 min tauon kun pitääkin, ei mulla mikään kiire ole, palkanhan siltäkin ajalta saa.
Ja kyseisessä firmassa ei kukaan noudata noita aikoja, harvassa kiekossa on esim rekisterinumeroa, ja nimet kaikilla tyyliin "M.S" ja lopetustiedoista ei mitään hajua kiekosisa, ja vanhat kiekot lojuu milloin missäkin päin autoa, ja tyypit ajaa tyynesti yhteen putkeen sen 7 tuntia samalla kiekolla.
Veikkaan että olen itse "puhtain" työntekijä tässä firmassa, suurin rikkeeni on se että kirjoitan kiekkoon aina ekaksi etunimen, ja sitten sukunimen.
Tauko-ajat saisi muuten hyvin kiekolla laittamalla kytkimen nopeusanturin väliin.
Ja tulihan sitä itsekin ajettua ratsian ohi, tosin ei heilahtanut punainen tikkari, koska luuli poliisit pakettiautoksi ;)
ymmärtänyt että ko.tapauksessa kyse oli kymmenien ja kymmenien tuntien ajo-ja työaikarikkeistä ja pisimmät "päivät" olivat olleet lähemmäs 30-tuntisia! On se kummaa kun netissä rahtiporukka vetää herneet nenään vittuiluista jatkuvista raskaankaluston kolareista ja ollaan niin lainkuuliaisia ja virheettömiä mutta kun kyse on jokaisen turvallisuudesta tiellä väsyneenä ajamisen estämisestä niin johan laki ja säädökset unohtuvat !
Firmassa asenteet ja moraali ihan pirun asiallisessa kunnossa!
Kumpi on vaarallisempaa
A: ajaa 4,5 tuntia, pitää 45 min tauko, ajaa 4,5 tuntia
Tai B ajaa 5,5 tuntia, pitää tunnin tauko, ja ajaa tunti takas päämajalle.
Onko tosiaan B tilanteessa päivän päätteksi kuski niin väsynyt ja huonovointinen ettei edes ajo suju turvallisesti, samalla kun A on virkeänä kuin mikä
No kun lopetan piakkoin tuolla, tulen antamaan píkku vinkkiä että vois tehdä itse firmaan ratsian, ja kattoa kuinka nopeasti lähtee liikennelupa pois, saattaisi muuten tehdä tiukkaa kaivaa kuuakuden kiekot, saati sitten vuoden, mut kyl ne ehkä jostain ovilokeista ja penkkien takaa ja väleistä saattaisi löytyä, ainakin kiekko sieltä täältä
Lastaus ja purku EI OLE AJOA. Sulla tuskin tulee sen jakokinneris kanssa koko työpäivän aikana 4,5 tunnin ajoaika täyteen.
vaihtoehdoista joku pystyy yleensään vastaamaan kumpi on vaarallisempaa.Väsymykseen kun vaikuttaa muutkin asiat kuin pelkät tunnit.
Ja miksi nyt selität joistain yksittäisten neljä ja puolituntisten ajoaikojen lepoajoista kun esimerkkitapauksessa puhutaan KYMMENIEN TUNTIEN ajo-,lepo-,ja vuorokausi/viikkolevon laiminlyömisestä??
Sano sinä mulle kumpi on vaarallisempaa ajaa kahteen viikkoon esimerkiksi 140 tuntia tai normi 80-90 tuntia??? TÄSTÄ TÄSSÄ KETJUSSA ON KYSE!!
Toki auton eka lastuas kestää noin tunnin, mutta jakopaikoilla se tavaran jättö kestääkin sitten noin 30 sek - 2 min, joten ei sinä montaa minuttia ylimääräistä kerry...
eikös sitä 1800-1900 luvulla saanu tehdä töitä vappaasti sen kun vaan jakso. Kaheksan kuukautta jokea ylös ja 4kk joki oli jäässä, sillon ryypättiin penan kaas ja kulutettiin 8kk rahat. Sitteen ku jäät murskaantui niin sama toistui aina. Niin ja villielukoita syötiin, hirven ruhoja kannettiin olalla, joskus. Voodoo man siinä hyppeli nuotion ympärillä päisään.
Sehän on niin että normi tunneilla palkka on niin pieni, että sillä juuri hengissä pysyy mutta juurikaan mitään ylimääräistä ei voi ostella. Pitkää päivää tekemällä saattaa jotain tienatakkin. Palkkoja pitäisi nostaa muutamalla eurolla per tunti niin ei olisi enää pakko tehdä ylitöitä rahaa saadakseen.
...ei lisää haluaisi mutta vaikka tuntipalkka olis olis miten suuri tahansa niin eiköhän työnsankareita aina löydy kenelle ei mikään riitä?! Nämä kun luulevat että aikanaan kun aika jättää niin kerätyn omaisuuden saa mukaansa multiin. ; )
Nyt on jo kuskeja enemmän kuin työpaikkoja, joten miksi maksaa enemmän kuin tarvii.
Ja kyllä tuolla 1099€/h palkalla ihan hyvin toimeen tulee, ja jää rahaa ylimääräiseen, esim itse ostin juuri uuden läppärin, ja uuden auton
Onpa muuten hyvä palkka, mullakaan tarvis kaydä kun pari tuntia kuukaudessa töissä niin parjäis jo hyvin. Tai ehkä sieltä puuttu pilkku jostain välistä
Kyllä tuolla palkalla "Kymmenen ysiysi" tulee toimeen erittäin hyvin, ja tekijöitä riittää noillakin palkoilla ihan riittämiin.
Esim siivooja voi saada vaikkapa 774 tunnissa, te tekee kuuakudessa noin tonnin...
...JOs asuuu äidin ja isin hoteissa eikä tarvi maksaa asumisesta eikä elättää perhettä!! mutta on hiukan eri asia jos on vaimo ja pari muksua eikä vaimo käy töissä vaan hoitaa penskoja. maksa siinä sitten lainan lyhennykset ja ruuat ja kaikki muut mihin nyt lapsiperheillä rahaa menee jollain 1600e/kk palkalla minkä just ja just saa kokoon jos ajaa täysin laillisesti. mieluummin rikon lakia ja nostan sen 2500-3000e kuussa palkkaa niin tulee toimeenkin. tosin silloin mennään aika riskillä ettei vaan kortti lähde. ja yleensäkkään en ymmärrä tätä ajoaika ja työaika lakeja.. mitä järkeä on jos kuski lähtee hesasta 6 aikaan aamulla hyvin nukkuneena ja ajaa esim kemiin. noh ajoaika loppuu jo kello 15 jonnekkin oulun nurkille,sen jälkeen pitäis taas saada nukuttua se 9h ja lähteä puolen yön aikaan jatkamaan matkaa eikä varmaan väsytä lähteä keskellä yötä kun olet yrittänyt päivän nukkua valoisassa koiran unta! jotain järkeä pitäis saada näihin lakitouhuihin!