Löysin linkin Toyota IQ:n esitteeseen josta selviävät mm tekniset tiedot ja varustetasojen erot.
http://www.toyota-media.com/ems_toy_v1_glen/Images/Paris Motorshow 2008 IQ Press Kit_tcm317-831869.pdf
http://www.toyota-media.com/ems_toy_v1_glen/Images/Paris Motorshow 2008 IQ Press Kit_tcm317-831869.pdf
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kiitos ! Onks sulla tietoo, onko urban cruiserista vielä esitettä?
Live Searchillä löysin Avensiksen ja Urban Cruiserin yhteisen esitteen josta selviää molempien tiedot.
http://www.pressroom.com.au/docs/toy/ToyotaPressKit-Paris2008.pdf
Kiitokset vaan. Kunhan pysyisi hinta kohdallaan myös suomessa. Kuumetta 38 astetta varjossa...
Onpas mielenkiintoinen koppero. Katselin dieseliä, joka on se ärtsyin malli. 950 kiloinen peli liikkuu mukavasti 90 pollen voimin. Ja ilmanvastuskerroin 0,299 on varmasti kääpiöautoluokan ennätys. Rengaskoko 175/65-15.
Konetta on muutettu matalampipuristeiseksi 17,9:stä 16,5:een, mutta teho ja vääntölukema on pysynyt Yarikseen verrattuna ennallaan. Suurimman tehon kierrosluku on tippunut 3800:sta 3400:een. Jos kone kiertää huippunopeudella 170 km/h 3400, niin satasta mennään kahdellatuhannella kierroksella. Toisaalta kutosen välityssuhteet vaikuttivat niin harvoilta, että se voi olla reilu ylivaihde. Joka tapauksessa kulutuslukemat ovat puoli litraa Yarista alhaisemmat. 32 litran tankki on vähän alimittainen tuhannen kilometrin tankkausväliin tottuneelle.
Ja Saksassa on myynnissä alkaen 15500 euroa, ja vero tuommoisesta on se 14%. Suomessa ei ole vielä hinnoiteltu.
Laskeskelin, että päivän löpöhinnalla ja 1,9 litran kulutuserolla nykyiseen Avensis -01 D4D:hen säästyisi polttoainekuluissa noin tonni vuodessa 50 tkm:n ajomäärälläni.
turhan suuret kulutuslukemat noin pieneen autoon ja suorituskykyyn suhteutettuna,taitaa tietotaito olla japseilla huono.
yhdenkin Suomessa myytävän bensiinimoottorisen auton jonka päästöt ovat alle tuon 99 g/km.