Hei Viisaat ja kaikkitietävät,
Kertokaa minulle, kuinka saada edullisesti
hiukan lisää hepoja ko. koneesta. Onko ruiskutusjärjestelmä samalla tavalla säädettävissä kuin esimerkiksi GSI Kadetissa? ruuvaa vaan ja muutama hepo, jopa kymmenen tulee lisää.
Kiitos jo etukäteen vastauksista!
Kertokaa minulle, kuinka saada edullisesti
hiukan lisää hepoja ko. koneesta. Onko ruiskutusjärjestelmä samalla tavalla säädettävissä kuin esimerkiksi GSI Kadetissa? ruuvaa vaan ja muutama hepo, jopa kymmenen tulee lisää.
Kiitos jo etukäteen vastauksista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
ota ruuvari tai siis rukari ja laita se kevyesti konepellille.. paina tiukasti maali pintaa vasten sen teräosa, vedä napakasti pitkä suora viiva aivan konepellin yläosasta alaosaan, toimiessasi oikein kuuluu samalla nariseva ääni. Jos teit vauhti raidan oikein eli viivasuoraan voi se antaa jopa 0,2kw lisää tehoa koska autosi on erittäin virtaviivainen tämän jälkeen ja kevyempi kuin ennen. Saman voit tehdä myös kylkiin.
???
No tässä vastauksessa nyt oli sentään hiukan läpäntynkää ;)
kun tulet tänne vantaan tikkurilaan tohon shellille ja tulet sisään huudat hei mulla ei ole tarpeeksi potkua bemarissa, voin taata että tulemme antamaan siihen paskabemariisi ja suhun niin paljon potkua ettet enää voi muutakun todeta nyt on potkua prk*l.
Öh.. joka kerta, kun olen ajanut Vantaan Tikkurilan ´tohon´ Shellille, seurauksena on ollut pelkästään mieletöntä kuolaamista. Eikä ne sun Citymarketin tarralenkkarit aiheuta muhun, eikä mun kovapeltiseen Bemuun muuta kuin kutkuttavaa hilpeyttä - varsinkin, kun lenkkareiden toisessa päässä seisoo pieni ja laiha amisviiksi, joka tärisee ja puree kyntensä yleensä niveliin asti :)
Menehän takaisin paijaamaan Lambiasi, hus.
Auton virittäminen ei ole ihan ilmaista.
Kannesta sitä voimaa saadaan eli vie kansi johonkin pajalle portattavaksi ja jyrkempi nokka-akseli.
Sitten voi saada vähän lisää lastulla, isommalla putkistolla, vapaavirtaus suodattimella ym.
Nokka-akseli maksaa 200-400ekua, kannen teettäminen: pieni porttaus n.300ekua, kunnon kisakansi n. 3000ekua.
Kiitos vastauksestasi!
Mutta vaikka kansi avarrettaisiin, tarvitseehan moottori paremmin löböä. Tämä taas riistäytyy käsistä. Kansia, nokka-akselia ja vaikka Hestecin ruiskujärjestelmiä yms. kun alkaa asentamaan tällaiseen, niin auton arvo jo ylittyy moninkertaisesti. Samalla hynällähän sitä tilaa valmiiksi hätäisen Bemun vaikka Saksasta.
Kysymykselläni lähinnä tarkoitin, että onko ko. mallissa säädettävää ruiskua. Nämä kun ovat yleensä säädetty tosi minimaaliselle huolloissa päästöjä ajatellen (katsastusta) - kuten vanhemmissa kaasarit - ja säätämällä ne "takaisin" tulee se puuttuva, ehkä kymmenisen hepoa takaisin.
säätöojeet ja tehon lisäys . ei perkele nyt unohdin öh no tota tyhjennä vaikka renkaat ekas ni katellaa sit jotaa......
Ennen kuin lähdet ruuvaamaan ruiskun asetuksia selvitä "oppiiko" moottorin ohjainyksikkösi muutokset purematta.. tuloksena saattaa olla muriseva bensa syöppö :) Kannen avartaminen on aivan sama kun pierisi ilmaan ja luulisi vauhdin kiihtyvän. jollet lisää ruokaa ja suurenna pakoreittiä ei hyötyä tule ! Ai niin ja sitten se kaikkein hauskin keksintö BMW:n koneissa kannet on alumiinia, ja lohko valurautaa molemmilla aineilla on erilaiset lämpöominaisuudet, kun raapaiset siivun kannesta pois muuttuu palotilan tilavuus -> kasvanut puristussuhde -> lisää lämpöä -> jänniä sivuvaikutuksia.
2,5l ja 3,0l koneita saa Saksan tuonti tavarana todella edullisesti, suosittelen.. säästyt murheilta.
Kiitos - juuri tuollaista fiksua vastausta odottelinkin. Uskon tilaavani joko koneen tai uuden koko auton Saksasta.
Miten tuollaisen 2,5-litraisen "heittäminen
kiinni" onnistuu? vaikeakin homma? mitä kaikkea
muuta joutuu vaihtamaan samalla? pelkkä lohko
tuskin riittää ;)