Kaikki, joilla on Nissanin 1.8 litran kone vm. 2003-2007 ja joiden kone syö öljyä reilummin tai joiden autolle on tehty koneremppa mutta öljyä edelleen kuluu, laittakaa tietojanne osoitteeseen nissanvalitus (at) gmail (piste) com
Kasaan porukkaa ryhmävalitukseen kyseisen moottorin viasta (ja sen korjauksesta), jonka voin panna alulle kuluttaja-asiamiehen kautta. Kohteeksi kannattanee laittaa suoraan maahantuoja, sillä he huoltoliikkeitä ovat käskyttäneet näin korjauksissa toimimaan, eivätkö ole esim. tehneet takaisinkutsua.
Kasaan porukkaa ryhmävalitukseen kyseisen moottorin viasta (ja sen korjauksesta), jonka voin panna alulle kuluttaja-asiamiehen kautta. Kohteeksi kannattanee laittaa suoraan maahantuoja, sillä he huoltoliikkeitä ovat käskyttäneet näin korjauksissa toimimaan, eivätkö ole esim. tehneet takaisinkutsua.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ensin haluaisin tietää mikä on normaalikulutus? Ja paljonko on mittatikussa deseinä min-max väli?
Näin voisin päätellä onko aihetta vai ei. Öljyä kuluu, mutta en joudu sitä lisäämään huoltojen välissä.
Mittatikun rasteroitu min-max-väli on 8 dl.
Nissanin toleranssi on siis 0.5 litraa tuhannella, että alkavat konetta korjaamaan.
Mutta jos kone vie jo esim. 3 dl tuhannella, niin silloin huoltovälillä menee noin neljän litran kannu öljyä. Mielestäni tuo on jo aikaslailla reilu kulutus, vieläpä kun Nissan tietää että syynä on valmitusvirhe eli soikeat sylinterit.
Kannattaa seurata alkaako kulutus kasvamaan n. 30 tkm kohdalla. Uutena viallisetkaan moottorit eivät suoraan kuluta tuota puolta litraa.
Jos olet niin onnellisessa tilanteessa, että et joudu huoltojen välissä öljyä lisäämään ja olet ajanut autolla jo paljon, niin voisi sanoa että autosi moottori on kunnossa. Vähän ajetun koneen kulutusta vielä seurailisin ja alkaisin toimiin vasta kun alkaa kuluttamaan enemmän.
Mitä te oikein hihhuloitte? Ongelma mikä näissä koneissa on, on pääasiassa se, että 1.8 koneessa on vain 2.4 litran öljytilavuus, kun se esim. mun 2.0 koneessa on 4 litraa (mikä on yleisesti käytössä). Jos 2.4:stä litrasta vähänkin katoaa niin se näkyy heti reilusti mittatikussa. Suurimmalla osalla kulutus on siis ihan normaalia mutta pienen öljytilavuuden takia joutuu vain lisäilemään useammin.
Mulla vei muistaakseni 0.25/1000 ja jo tolla kulutuksella kone otettiin auki ilman mitään vittuilua, uhkailua, haukkumista ja internet-kirjoittelua, päinvastoin sanottiin että aika reilustihan tuo vie joten eiköhän laiteta korjaukseen. Ja laitettiin. Korjauksen jälkeen pitää ajaa n. 5000 km että uudet männänrenkaat (joka ON SYY ÖLJYNKULUTUKSEEN NÄISSÄ KONEISSA, EI SOIKEAT MÄNNÄT) asettuvat paikalleen. Öljynkulutus loppui siihen.
Niin että te valehtelijat, vittuilijat ja uhkailijat täällä jotka haukutte aika suurta yritystä, niin miettisin kyllä hiukan ensin.
Esim. Vw-pohjaisissa kulkineissa pitää viedä litran/1000 ennen kuin tehdään yhtään mitään. Se että jos Nissan on laittanut ohjeelliseksi rajaksi 0.5/1000 on pienempi ohjekulutus kuin mitä yleisesti käytetään ja asiallisille asiakkaille, jotka ei vittuile asiakaspalvelussa, korjataan jos nyt vaan vähänkin enemmän vie. Liikkeissä on tietysti eroja, vie muualla jos liike ei ota asiaa hoitaakseen.
huomaa milloin "talon" porukkaa tulee linjoille puolustelemaan. mitähän vittuilua on jos ajetaan asiaa niinkuin se pitääkin mennä ja asiallisesti ja oikeitten instanssien kautta. tuohan on harvinaisen fiksua että kootaan valitukset yhteen osoitteeseen ja laitetaan asia pakettina eteenpäin. saadaan päätös ja asia on sitten käsitelty loppuun. monella on takuut ummessa ja öljynkulutus muutakuin kohillaan, ja nissan on tunnetusti nihkeä lähteen korvaamaan mitään takuun jälkeen. varmaan muutkin merkit hankalia mut nyt puhutaan nissanista. btw p12-primerassa on 2.7 l moottoriöljy-tilavuus joten tutustuppa niinhin kansioihin siinä pöydällä uudelleen.
toivotaan ettei tämä ketju ei lähde rönsyilemaan pois aiheesta. veikkaan että tulee aikamonta lukukertaa tälle ketjulle.
Tässä faktaa tuolle kiroilijalle:
- minulla on huollon kirjallinen todistus siitä, että öljynkulutus on johtunut sylinterien soikeudesta
- aluksi maahantuojan ohjeistus oli vaihtaa männänrenkaat, mutta tämä ei vikaa korjannut
- seuraavaksi oli ohjeistus porata sylinterit ylikokoon ja vaihtaa männät. Tästä olen huollon kanssa keskustellut ja osa näistä korjauksista on onnistunut ja osa ei.
- esim. itselläni siis tuo järeämpi korjaus tehty ja öljynkulutus vaan kasvaa, jos ajaisin nyt pitemmän reissun menisi ehkä jo tuo puoli litraa tonnilla jälleen rikki. Tähän korjauksenkin jälkeiseen öljynkulutukseen on maahantuojan vastaus, että pitää ensin mennä puoli litraa tonnilla ennenkuin tehdään mitään. Siis ennenkuin korjataan VIALLISTA MOOTTORIA, JOKA ON JO KERTAALLEEN KORJATTU EPÄONNISTUNEESTI.
- no takuu on mennyt umpeen ja maahantuoja varmaan olettaa asiakkaiden vain tyytyvän kohtaloonsa tai laittaa vahingon kiertämään (katsokaapa autoliikkeiden nissaneita vm. 2003-2007 ja 1.8 litran koneita, melko paljon on tarjolla vähillä kilometreillä olevia ;-)
Tähän sellainen huomautus, että kilpaileva merkki Toyota, suostui vaihtamaan takuutyönä koko moottorilohkon niiltä 1.6 litran bensakoneella varustetun vm 2000-2005 Avensiksen tai Corollan omistajilta joiden moottorissa oli sellaine tyyppivika että se kulutti öjyä liikaa.
Appiukollani oli sellainen vm 2002 Avensis ja se kulutti n 2000 km:ssä litran öljyä. Moottorilohko vaihdettiin ja asia oli sillä selvä.
Juuri tätä tällä haenkin. Moottorit pitäisi korjata kunnolla.
Ja kun viitataan, että muilla merkeillä on kulutustoleranssi suurempikin kuin Nissanilla, mutta mikähän lienee sitten korjaustapa tuon ylityksen jälkeen.
Omalla kohdallani tehty korjaus ei ole ollut riittävä, öljyä kuluu edelleen. Ehdotin itsekin tuota moottorilohkon vaihtoa, muttei mennyt läpi, koska ei ole maahantuojan ohjeistuksessa!
"Mulla vei muistaakseni 0.25/1000 "
tuolla tiedolla ei ole konetta otettu, muuta kuin "pomoilta"
uutena ostetut ja myöhemmin käytettynä autonsa hankkineet,
kaikki vaihtoautot on jo hinnoiteltu ko. vikaa ajatellen.
tuo vika on ollut jo täysin tiedossa useita vuosia,
kukaan ostaja ei voi olla niin tietämätön
Ei tuo muutama vuosi sitten vielä ollut yleisesti tiedossa.. eikä valitettavasti omaltakaan osaltani. Kaikki ei näet lue näitä keskustelupalstoja, joista totuuden siemenkin joskus löytyy ;-)
Valitin asiasta myyjälle välittömästi, kun sain selville öljynkulutusongelmista ja siitä, että autolle oli tehty koneremppa takuuseen. Takuunalaisen korjauksen tietoja oli tosi vaikea saada, mutta sai kun aktiivisesti yritti. Takuunalaisesta korjauksesta myyjän ei tarvitse sanoa ostajalle mitään, eikä siitä ole missään merkintää!
Auton hinnassa ei ole huomioitu kyseistä ongelmaa, ei uuden eikä käytetyn, tuo on ihan höpö höpö puhetta ja vaikuttaa, että tuosta täällä puhuja yrittää vähän peitellä omia jälkiään.
Ehkä nyt on kuitenkin sen verran havaittavissa, että kun menet tarjoamaan kyseisillä moottoreilla varustettuja Nissaneita vaihtoautoksi, on hyvitys mitä on :( Virallisen Nissanin myyntiliikkeen vastauksessa reklamaatiooni seisoi, ettei kyseinen ominaisuus (mielestäni vika) vaikuta jatkossakaan hintaan. JUST JOO, ei varmaankaan. Heti, kun kyseiseen liikkeeseen tulee sopiva vaihtoauto, niin tarjoan tuota ihan vaikka piruuttani vaihdossa. Sittenhän tuonkin lupauksen todenperäisyyden näkeen..
Jos tämä on kerran yleisesti tiedossa, niin miksi merkkiliikkeen vaihtoautomyyjä ei mainitse asiasta mitään. Siellä ainakin väitettiin jälkeenpäin naama peruslukemilla, ettei tällaiset ole tiedossa myyjillä.. vaikka auto korjattu samassa paikassa kuin mistä auto ostettu ja minne palautettu mitä ilmeisimmin epäonnistuneen korjauksen seurauksena!
"niin miksi merkkiliikkeen vaihtoautomyyjä ei mainitse asiasta mitään"
joo sinunkin kuluisi kaikki viat kertoa kun auton vaihtoon viet, jos herrasmiestapoja noudatat,
mutta
et tee mitään rikosta jos jätät kertomatta.
No joo, mutta jos myyjän on myyntiliike, niin vastuu on kovempi myyjällä (kuluttajansuoja).
Ja kyllähän myyjäkin voi vedota asiakkaan vilpilliseen toimintaan.
Lisäksi kumpikos myynti/ostotilantessa on ammattilainen ;-)
pakko ei ole kertoa mitä tietää, tai luulee.
uusissa autossakin homma perustuu asiakkaan kysymyksiin vastailussa.
.. pakko kertoa mitä tietää. Muuten kyseessä on vilpillinen toiminta ja asiakas voi vedota kuluttajansuojaan.
Aika paljon muuten täällä ketjussa on jo noita myynti/maahantuonti/huolto-trolleja :D
No niin, edistetäänpäs taas tätä hommaa.
Elikäs laitetaan deadline tälle hommalle. Otan kohtalonissanistien (1.8 litran öljysyöppö) tietoja vielä ylös 19.12. asti (joulunpyhinä hyvää aikaa kirjoitella valitusta).
Lähettäkää osoitteeseen nissanvalitus (at) gmail (piste) com nimenne, puhelinnumeronne ja autonne rekkari. Nuo tiedot riittävät kuluttaja-asiamiehelle alkuun.
Kuittaan tietonne vastaanotetuksi. Jos kuittia ei tule, niin laitelkaa viestiä asiasta tänne ketjuun.
"Aika paljon muuten täällä ketjussa on jo noita"
aika paljon on niitäkin kun vähiten tietävät,
luulevat vain että tietävät.
monesta tulee yhden ammatin lukemisen jälkeen kaikkitietävä, mutta eivät silti näytä kovin hyvin pärjäilevän elämän peleissä,
monta kertaa joutuu lähtöpisteestä aloittaa.
primerraa jahtaan siinä ei oo öljyongelmaa? 1.8ssa
Erinäisistä syistä johtuen homma etenee vasta nyt, mutta on nyt siis "koneistossa" ;-)
Tästä Nissanin 1,8 litran bensakoneen ongelmista ja sen korjaustavasta lähti 4.1.2010 valitus kuluttajavirastoon. Tiedottelen kun homma etenee.. oli tulos sitten suuntaan tai toiseen.
Jos haluatte lähetetyn valituksen, niin laitelkaa postia osoitteeseen nissanvalitus (at) gmail (piste) com
Tuntuva imagotappio tuli Nissanille näiden öljysyöppöjen Primeroiden kautta. Homma olisi pitänyt hoitaa niinkuin Toyota hoitaa tämän "jarrupoljin" episodin. Itse en koske enää Nissaniin pitkällä tikullakaan.
"Itse en koske enää Nissaniin pitkällä tikullakaan."
me taas olemme siirtyneet Nissaniin täydellisesti,
ensimmäisen käytetyn auton ja ensimmäisen Nissanimme ostimme 2005,
siihen saakka on perheeseemme vuodesta 1951 ostettu vain uusia ja "arvossa pidettyjä merkkejä", nyt kun ostimme Primeroita, huomasimme että autoilu on ihanampaa, kun saa paljon rautaa ja halvalla.
Ja meidän 1,6 litraiset ovat hienosti toimineet ja vähällä polttoaineella menevät, varmaan mataluus on siinä suurin syy.
Täsmennetään, että valitus meni kuluttajariitalautakuntaan. Ottivat käsittelyyn, mikä on jo hyvä juttu, eli eivät vetoa suoraan aikaisempiin tapauksiin.
Kuluttajariitalautakuntaan viedään yksittäisiä tapauksia, joten kyseessä ei ole vielä ryhmävalitus, vaan etenee yksittäisenä tapauksena.
Laittelen tietoa lopputuloksesta tänne. Ja jos niikseen tulee, niin tästähän voi sitten tehdä ryhmävalitukseen, jota ajaa taasen kuluttaja-asiamies.
Itseäni tämä ei koske (onneksi), mutta hienoa että olet laittanut asiaa eteenpäin. Moneltako osallistujalta sait yhteydenottoja?