myin juuri 99 mallisen vectra 2.0 sport voyage.
autolla oli ajettu tasan 100000 km. autossa varusteita reilulla 3000 eurolla. ja itse en tehnyt autoon mitään, vaan kaikki huollot ja korjaukset merkkiliikkeessä. auton ostin velatta, mutta vakuutuksissa ei aluksi ollut yhtään bonuksia. yhtään kolari tai muuta vakuutukseen menevää korjausta ei tehty.
kun kaikki mahdolliset kulut laskettiin yhteen , tuli jokaiselle kilometrille hintaa 35 senttiä. musta se tuntuu jotenkin helvetin korkealta, minkälaisia kokemuksia muilla on todellisista käyttökuluista.
tietysti autoon sijoitetulle 30000 eurolle olisi voinut neljässä vuodessa saada hyvän tuoton sijoittamalla, mutta sitä spekulatiivista tuottoa en laskenut kilometrikuluihin, vaikka oikeasti sekin pitäisi laskea.
autolla oli ajettu tasan 100000 km. autossa varusteita reilulla 3000 eurolla. ja itse en tehnyt autoon mitään, vaan kaikki huollot ja korjaukset merkkiliikkeessä. auton ostin velatta, mutta vakuutuksissa ei aluksi ollut yhtään bonuksia. yhtään kolari tai muuta vakuutukseen menevää korjausta ei tehty.
kun kaikki mahdolliset kulut laskettiin yhteen , tuli jokaiselle kilometrille hintaa 35 senttiä. musta se tuntuu jotenkin helvetin korkealta, minkälaisia kokemuksia muilla on todellisista käyttökuluista.
tietysti autoon sijoitetulle 30000 eurolle olisi voinut neljässä vuodessa saada hyvän tuoton sijoittamalla, mutta sitä spekulatiivista tuottoa en laskenut kilometrikuluihin, vaikka oikeasti sekin pitäisi laskea.
Vastaukset 10
Vanhimmat
spekulatiiviset tuotot voi olla mitä vaan. aske myös tuloihisi myös kaikki seuraavan vuoden lottovoitot. ne on speukulatiivisia tuottoja.
valinta on vapaata tässä maassa ei tarvi ostaa paskaa rahalla, jollei ole tarvetta sille.
totta kai kaikelle rahalle on hinta ja viisasti sijoitettuna joku voitto. voisihan sen 30000euroa lainata jollekin perseaukiselle auton ostajalle 8%korolla. ja se olisi sitten sitä spekulatiivista voittoa. ja sille kuka auton ostaa velalla se olisi lisäkuluja jokaista kilometriä kohti.
Meikäläisen c-mersu on tullut tuplaten noin kalliiksi ylläpitää vaikka on täydet boonukset. Seuraava auto on muuten Vectra GTS.
se autoliittokin laskeskelee, ilman pääomakustannuksia, keskimäärin. Voihan se olla, että joillakin menee vähemmän, mutta saattaapi unohtua joitakin kustannuksia.
Kallista lystiä...
kohallaan se on toi 0,35€/km
Valtion ohjeistus kilometrikorvausten maksamisesta on.
joka lasketaan auton käyttökulijen mukaan.
Henkilöauto: Eli < 5000 km = 0,39 €
>5000 km = 0,35 €.
Mulla näyttää -00 1.6 mallisen farkun (ml100tkm) tämän hetken km-hinta olevan 23,6c/km. Tuossa tosin on mukana 48kk rahoitusmaksut noin puolen auton hankinta-arvosta + rahoitusyhtiön kautta hommattu vakuutus eli kaikki mitä itse olen autoon rahaa laittanut. Sisältää myös yhden isomman rempan. Kilsoja tullut se hiukan vajaa 30tkm/vuosi. Kun en ole vielä myynyt autoa niin on turha spekuloida paljonko on arvonalennukset yms... Huollot merkkiliikkeissä ajallaan, yhdet uudet rengassarjat, lamppuja 2*/15tkm, kaikkija lasinpesunesteitä+pesuja ei ole laskettu.
Tuohon nähden näyttää aika korkealta toi sun luku... Paljonko meni polttoaineeseen, mulla 32,9%? Ilman rahoituskuluja mulla on 11,8c/km.
niin ,eli kyllä sun pitää laskea todellinen arvonalennusmukaan, ennenkuin on mahdollista arvioida itselle rehellisesti auton käyttökulut.
bensan keskikulutus on ollut 8.4 litraa sadalla, eli polttoainetta on kulunut 8400 litraa, laskin polttoaineen keskiarvohinnaksi 1.05, joka on varmaan aika lähellä todellisuutta. prosentteja kaikista kuluista ei ole tullut laskettua.
Niin kuten sanoin itse en haluaisi laskea/spekuloida arvonalennuksella ennen kuin oikeasti tiedän sen. No kuitenkin katoin nopeasti autotalli.fi:n pyynnit samanlaisesta noin samoilla kilsoilla ja laskin keskiarvon, josta vähensin 1500e liikkeen katteeksi. Tällöin tulee noin 5c/km lisää siihen 12c/km eli noin 17c/km tähän tietty korkokulut vakuutukset, jotka on ollut mukana siinä rahoituskuluissa noin 2c/km eli summana 19c/km, joka on siis 4c/km pienempi kuin se miten itse haluan asian laskea/nähdä, lasken siis sitä rahaa minkä joudun autoon laittamaan, en sijoitetun pääoman suuruutta. Auton vaihdon yhteydessä onnistuu väliaikainen taseen laskenta, muut arvot on spekulaatiota. Jos vaihdon välillä "sijoitan" autoon enemmän rahaa kuin arvon alennus on niin silloin mulla on enemmän pelimerkkejä seuraavan auton hankintaa varten... Todnäk seuraava auto on taas isompi/parempi/kalliimpi ja suht sama rahoituserä/kk menee siihenkin.
Mun kaikkien tankkausten polttoaine ka-hinta on 1,073. Johtuen lähinnä siitä, että olen onnistunut tankkaamaan lähes aina pääkaupunkiseudun halvimmalla asemalla. Usein ero on ollut jopa yli 15c/L kotipaikan lähiaseman ja tankkauspaikan välillä. Tosin tankkauspaikka on työmatkan varrella eli ylimääräistä ajoa/kulua ei tule.
Luuletko että liikkeet myy vaihtoautoja 1500€ katteella tuskinpa vaan
Niin onko se susta paljon vai vähän? Musta se arviossa ainakin riittävästi eli oikeasti aika tosi paljon. 10% auton arvosta "välityspalkkioksi" on todella paljon. Omat kokemukset on sellaisia että vaihtoauton hyvityksen ja pyyntihinnan ero oli 3000mk ja kuitenkin samassa kaupassa laski uuden auton hinta noin 5% sekä tilpehööriä noin 2500mk arvosta ov-hinnoin kaupanpäälle.