Tuossa olen nyt vuoden päivät ajellut -98 1,6:lla ja pakki rusahtaa joka kerta, kun sen kytkee suoraan päälle. Sitten kun pakin kytkee esim. ykköseltä tai kolmoselta, niin sitten se menee kiltisti päälle. Muut vaihteet menevät hyvin päälle, ei tarvitse käyttää pakin kautta :P Onko laatikossa jotain vikaa vai meneekö kytkimen piikkiin? Kilometrejä on 173tkm ja vaihteistoöljyt on vaihdettu tänä kesänä.
pakki rusahtaa
Ave98
138793
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kytkimen kaksois polkasu. Sen oppii ja edes sitten huomaa.
Niinkun vanhassa kunnon synkronoimattomassa Fuller-laatikossa. Tuplapoljenta, välikaasu ja rukoilu, että pykälä menee päälle ;)
Tuollainen ominaisuus kuuluu moneenkin automerkkiin. Kannattaa vaan suosiolla laittaa pakki päälle jonkun muun vaihteen kautta.
Olen ajanut yli 30 vuotta. Omia autoja on ollut 14, 10 eri merkkiä. Yhdessäkään ei ole tarvinnut temppuilla tuolla tavalla pakin kanssa eikä se liioin ole rutissut. Mitä merkkejä pitää varoa?
Joo esim. "VAGineissa" eli VW-konsernin kulkineissa ei tarvinnut vekslata pakin kanssa. Pakki meni päälle miltei satasen vauhdissa ;)
ei vain ole voittoa sattunut kohdalle. Rusahtavia kytkimiä on satunnaisesti eri merkkien kesken, joidenkin mielestä tämä vaivaisi jpanilaisia merkkejä, itse en ole tälläistä havainnut, vaikka takana on satoja kytkinremppoja eri autoista. Vika saattaa johtuu huonosti avautuvasta kytkimestä, öljyn ja kytkinpölyn muodostamasta tahnasta kytkinakselilla, kytkinakselin ruostumisesta, viallisesta levystä, kytkinakseliin kulumisesta, viallisesta vauhtipyörän silmälaakerista. Kaksoispolkaisu vaijerikäyttöisessä kytkimessä voi ravistaa kytkimen irti, nestekäyttöisessä voi kytkin avautua enempi ja vapauttaa levyn. Vaidetta ei pidä kytkeä väkisin vaan suosista käyttää ykkösellä tai kytkeä vaihteen valmiiksi ennen käynnistystä, peruutusratas vaurioituu herkästi.
Itselläni olleista autoista mm. seuraavissa merkeissä on joskus saanut vekslata, ei aina:
-Toyota, useampaa mallia uusia ja vähän käytettyjä
-Peugeotin muutamassa mallissa
-Mitsubishissä
-Ladassa
-Mazdassa
-Fiatissa
Se vekslaaminen tulee jo rutiinilla, harvemmin missään tarjoan pakkia suoraan.
Synkronoimaton pakki vaan luonnostaan helposti rusahtaa.
Mulla käy välillä niin että kun olen lähdössä kotoa autolla ja kytken pakin, se ikään kuin menee puoliksi päälle. En kuitenkaan survo sitä väkisin, vaan laitan ykkösen päälle, liikautan autoa pikkasen eteenpäin ja sitten pakki päälle. Sit onnistuu. Nimittäin jos pakki jää puoliväliin ja nostat kytkimen kuuluu melkoinen jurina lootasta. En ole nykyisessä autossa tehnyt tätä virhettä aikaisemmista kokemuksista oppineena.
Joo ei se pakki väkisin mene päälle, mulla tekee sitä kans joskus mutta kun ykkösellä vähän liikauttaa eteenpäin niin johan rupeaa menemään eikä rusahtele.
On vaan edelleen mysteeri, miksi se ei suoraan mene päälle, VAIKKA kytkin tai laatikko olisivatkin kunnossa. Joskus olen itsekin kuvitellut pakin menevän päälle, jolloin laatikossa jurisee kun "hampaan kärjet" hiovat toisiaan.
Joku mainitsi, että synkronoimaton pakki rusahtelee. Onkos Toyotan vaihdelaatikossa sitten synkaton pakki tai että yleensä pakkivaihde olisi synkronoimaton, oli merkki mikä hyvänsä?
Vaihde silloin vapaalle ja painat kytkintä. Toimii. Tulee automaattinen refleksi, kuin turvavyön laitto. Toi sama oli nissanissa ja tojossa. Hondassa ei. Ilmeiseti eri valmistajan laatikko. Senkun opettelet käyttää.
uusien laitteiden "ominaisuuksien" kanssa.. oikeastaan mielikuva tuotekehityksestä aikojen saatossa karis totaalisesti, kun vaihto 18 vuotta uudempaan "saman malliseen" tojotaan ja laatikosta löyty kaupasta lähtiessä sama ominaisuus.. onko se niin kallista pistää synkrot siihin pakkiin, kun ton kerran huomaa paikallaankin? ja avensiksessahan ei pakki mene väkisinkään päälle, jos auto valuu eteenpäin yrittäessä.
-86 carinasta jopa irtos vaihelaatikon puolelta vaijerin kiinnike, kun sitä valmisteli paalaamoon ja harjotteli sitä pakin laittamista ;)
kytkin ei irrota kunnolla jos pakki rusahtaa. muut vaihteet ovat synkronoituja eikä ne niin helposti rusahtele. säädä kytkin, jos mokomasta vempeleestä löytyy säätöjä. on muuten aika poropeukaloita saatana vieköön joilla rusahtaa synkronoijut vaihteistot kun mää en saa ees suorahampaisilla hammasrattailla olevaa synkronoimatonta siirtopyörävaihteistua rutisemaan. mokomille rusauttelijoille ei pittäis antaa muuta kulkupeliä kun sähkömopo, hehän pillaa kaikki autot!