(Voittajat)
Australian GP: Juan Pablo Montoya
Malesian GP: Michael Schumacher
Bahrainin GP: Kimi Räikkönen
San Marinon GP: Takuma Sato
Espanjan GP: Juan Pablo Montoya
Monacon GP: Juan Pablo Montoya
Kanadan GP: Juan Pablo Montoya
USA´n GP: David Coulthard
Ison-Britannian GP: Ralf Schumacher
Ranskan GP: Kimi Räikkönen
Italian GP: Michael Schumacher
Unkarin GP: Michael Schumacher
Kiinan GP: Mark Webber
Brasilian GP: Rubens Barrichello
Japanin GP: Michael Schumacher
Euroopan GP: Juan Pablo Montoya
Saksan GP: Michael Schumacher
Belgian GP: Ralf Schumacher
HUOM: Kilpailut eivät ole siinä järjestyksessä missä kirjoitin ne.
Loukkaantumisia:
Lievästi:
Jenson Button, Australian GP
Jenson Button, Malesian aika-ajot
Jenson Button, Monacon GP
Kimi Räikkönen, Belgian GP
Gianmaria Bruni, Japanin lisäharjoitukset
Vakavasti:
Giancarlo Fisichella, San Marinon GP
Michael Schumacher, Kiinan GP
Kuolintapauksia:
Ei ole.
__________________________________________________
Pistetilanne tallit:
Williams: 161
Ferrari: 160
McLaren: 134
Renault: 69
Sauber: 49
Jordan: 21
BAR: 13
Jaguar: 12
Toyota: 5
Minardi: 1
__________________________________________________
Kuljettajat:
Juan Pablo Montoya: 100
Michael Schumacher: 79
Rubens Barrichello: 54
Fernando Alonso:42
Kimi Räikkönen: 39
Ralf Schumacher: 29
Takuma Sato: 19
Jarno Trulli: 15
Jenson Button: 15
Mark Webber: 14
David Coulthard: 10
___________________________________________________
Australian GP: Juan Pablo Montoya
Malesian GP: Michael Schumacher
Bahrainin GP: Kimi Räikkönen
San Marinon GP: Takuma Sato
Espanjan GP: Juan Pablo Montoya
Monacon GP: Juan Pablo Montoya
Kanadan GP: Juan Pablo Montoya
USA´n GP: David Coulthard
Ison-Britannian GP: Ralf Schumacher
Ranskan GP: Kimi Räikkönen
Italian GP: Michael Schumacher
Unkarin GP: Michael Schumacher
Kiinan GP: Mark Webber
Brasilian GP: Rubens Barrichello
Japanin GP: Michael Schumacher
Euroopan GP: Juan Pablo Montoya
Saksan GP: Michael Schumacher
Belgian GP: Ralf Schumacher
HUOM: Kilpailut eivät ole siinä järjestyksessä missä kirjoitin ne.
Loukkaantumisia:
Lievästi:
Jenson Button, Australian GP
Jenson Button, Malesian aika-ajot
Jenson Button, Monacon GP
Kimi Räikkönen, Belgian GP
Gianmaria Bruni, Japanin lisäharjoitukset
Vakavasti:
Giancarlo Fisichella, San Marinon GP
Michael Schumacher, Kiinan GP
Kuolintapauksia:
Ei ole.
__________________________________________________
Pistetilanne tallit:
Williams: 161
Ferrari: 160
McLaren: 134
Renault: 69
Sauber: 49
Jordan: 21
BAR: 13
Jaguar: 12
Toyota: 5
Minardi: 1
__________________________________________________
Kuljettajat:
Juan Pablo Montoya: 100
Michael Schumacher: 79
Rubens Barrichello: 54
Fernando Alonso:42
Kimi Räikkönen: 39
Ralf Schumacher: 29
Takuma Sato: 19
Jarno Trulli: 15
Jenson Button: 15
Mark Webber: 14
David Coulthard: 10
___________________________________________________
Vastaukset 5
Vanhimmat
Perin mielenkiintoinen visio, mutta miten on mahdollista, että Räkä kerää 39 ja Deividi 10 pistettä, mutta silti McLaren kerää 134 pistettä?
Muitakin virheitä näyttää pisteissä olevan. Lieneekö tämäkin joku uusi sääntömuutos?
Milläs ilveellä Mark Webber voittaa yhtään kilpailua?
Ja miten nuo tallien/kuljettajien pisteet eivät täsmää?
Ei, ei tule Williams voittaamaan McLarenia 30 pisteellä, kun eivät voittaneet vanhaa Mäciä kuin 2 pisteellä, ensi kaudella vastassa on 19-auto!
Ja minkäs tallin autolla Sato muuten tuon kilpailunsa voittaa?
Jos Schumacher loukkaantuu "vakavasti" Kiinan GP:ssä (26.9), toipumisen on käytävä superpikavauhtia, jos meinaa voittaa Japanin GP:n (10.10).
Kuljettajien ja tallien pisteissä löytyykin sitten hieman enemmän hauskoja virheitä.
Tojosta ei tule mitään. Mika Salo sanoi lähtiessään että japanilainen yrityskulttuuri yms. ei sovellu F1:een.
Koska esim. tallin saksalainen insinööri ei voi huomauttaa auton/moottorin epäkohdista Japaniin. Japanissa noista asioista vastannut henkilö ns. "menettää kasvonsa" ja joutuu tekemään hara-kirin.
Sitten tuo kyseinen insinööri joutuu huonoon valoon ja häntä ei myöskään enää kuunnella koska "japanilaisen insinöörin suunnittelema ei voi olla huono".
Insinööri turhautuu ja ottaa lopputilin. Tilalle palkataan uusi insinööri joka joutuu aloittamaan alusta -> noidankehä on valmis.
Tuossako on selitys Bridgestonen surkeisiin renkaisiin?
Lehdissä ja nettipalstoilla BS-renkaita on aiheesta moitittu pitkin kautta. Vastuulliset ovat tehneet harakirejä yksi kerrallaan ja aina on astunut uusi mies remmiin. No kumit eivät ole toimineet senkään vertaa, moitteita, harakiri, uusi mies, jne, jne.
Vakavammin puhuen. Olen ihmetellyt että varsinkaan Ferrari ei ole sanallakaan moittinut Bridgestoneja. Lajia pidempää seuranneet muistanevat kuinka varsinkin Schumacher arvosteli aika kovin sanoin GoodYearia silloin kun Bridegstone oli parempi kumi (joskus 97-99, en muista tarkkaan), vaikka kumien ero oli tämänvuotiseen verrattuna pieni.
Toisaalta huhut kertovat että Ferrari on vähintäänkin osasyyllinen epäonnistuneeseen rengaskehitykseen, mutta olisi silti pikkasen syytä mainita, "..ja kun nuo renkaatkin ovat aivan paskat". Japsit ovat siinä samanlaisia kuin suomalaiset, että keräävät helposti paineita ylleen ja toimivat tehokkaimmin nurkkaan ahdettuna. Tässä olisi kannattanut lisätä peineita Bridgestonen suuntaa.