Onko kellään kokemuksia focuksen virittämisestä? Autoni on 1,8. Kannattaisko laittaa myös säädettävät nokkapyörät samalla? Mistä mahtais saada niille asennuksen ja myyjän täältä satakunnasta?
Focukseen lastu/s.nokkapyör.?
Pasi
4524
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olet varmaan lukenut sen projekti-artikkelin GTi-Magazineissa. Siinähän Focusta viriteltiin jossain määrin. Nokkapyörät toisin olivat alivälitettyä mallia eikä säädettäviä.
Näin amatöörinä sanoisin, että jos säädettävien nokkapyörien valtti on se, että alateho häviää ja yläteho nousee, tai toisin päin, niin tuon kokoluokan koneessa ei paljoakaan voita, jos ajattelee arkiajoa.
Mutta onhan se toisaalta mukava, että voi säätää autoa vaikka "kesäasetuksille".
joo harmi vain että alakierroksilta ei hävinnyt yhtään tehoa mutta yli 4000 kierroksen kaakkeja saatiin 10-20 lisää. Jos olisit nähnyt ko. auton dynokäppyröitä, tietäisit mistä puhua. tollanen mukamukaasiantuntemus ilman todellista tietoa on lähinnä naurettavaa.
Mistä lie edes kehittelit moisen alatehon häviön...
Joo, olen samaa mieltä, ettei kannata selitellä jos ei tiedä. Enkä totta vie tiedä.
Mutta voihan sitä aina keskustella. Sain sen alatehohäviön osoitteesta http://www.volvonet.org/tpc/moottori.html juttua, jossa säädettävästä nokkapyörästä kerrottiin "Aikaistamalla saadaan lisää alavääntöä (yläväännön kustannuksella) ja vica versa."
Enkä muista tuota Focus-artikkeliakaan kunnolla. Sanoisin kuitenkin lonkalta, että siinä oli alivälityspyörät, (kuulemma suosittuja jossain amerikoissa vai oliko vain Sveitsissä) joiden ounasteltiin aiheuttavan joidenkin vaivaisten hevosvoimien muutoksen kun laturi pyörii "hitaammin" jne., ja nuo 20 heppaa saatiin nokka-akselilla, lastulla, pakoputkistolla ja koko paketin yhteisvaikutuksella.
Ja mikähän itse asiassa on tuon alkuperäisen kirjoittajan säädettävä nokkapyörä ja ajatukset virittämisestä? En minä tiedä. Ehkä joku on väittänyt ko. henkilölle, että pelkällä säädettävällä nokkapyörällä saa 20 heppaa ilman tehohäviötä alakierroksilla, ja mies on jo kaupassa ratas kädessään onnellinen hymy kasvoillaan. Tuskin nyt kuitenkaan.
Kunhan vastailin kun ei ammattilaisiakaan näyttänyt löytyvän.
Hei se on autokohtaista miten säädettävät nokkapyörät vaikuttavat, yleensä ne antavat tehoa lisää nollasta yhteen heppaan, mutta focuksen tapauksessa pakopuolta muokkaamalla saatiin hyvät teholisät.Vai oletko koskaan ihmetellyt että miksi Fordin 2-litranen zetecci tekee vain 130 heppaa? Aika epätavallista tekniikkaa Fordilta...(liian vähän tehoa)
http://www.sportcompactcarweb.com/projectcars/0105scc_projfocus/