Ammattipätevyys

eu säännöt on perseestä, rahastuskeinohan se vaan on. ammattimiehet kuuntelee jotakin oppipoikaa joka luulee tietävänsä autoilusta jotain, ehkä teoriassa tietääkin, muttei käytännön kokemusta. mielestäni kenenkään ei olisi pitänyt lähteä mokomaan pelleilyyn niin se olisi kaatunut omaan mahdottomuteen.

kummaa kirjoitti:

eu säännöt on perseestä, rahastuskeinohan se vaan on. ammattimiehet kuuntelee jotakin oppipoikaa joka luulee tietävänsä autoilusta jotain, ehkä teoriassa tietääkin, muttei käytännön kokemusta. mielestäni kenenkään ei olisi pitänyt lähteä mokomaan pelleilyyn niin se olisi kaatunut omaan mahdottomuteen.

Lue lisää

Itse jos vuosia tehnyt samaa hommaa, niin joku ulkopuolinen saattaa nähdä toimintatavoissa jonkinlaisia parantamisen mahdollisuuksia.

Vaikka itsestä tuntuukin että kyllä minä tässä olen maailman paras ja näin tämä pitää tehdä.

Koulutukset enimmäkseen luokkahuoneissa, mitä siellä sitten näkee....
Tarttis hiukan enemmän näissäkin kosketusta käytännön elämään.

Hinta kyllä sitten varmaan pomppais entisestään, on jo aika kallista nykyään tämäkin "opetus" näin autoilijan kukkaron kautta katsottuna.

Kun katselin AKE:n sivuilta http://www.ake.fi/AKE/Ammattiliikenne/Ammattipätevyys/Koulutusohjelman hyväksyminen.htm , näyttäisi siltä että mikä tahansa koulutus ei kelpaa, vaan että AKE:n on hyväksyttävä koulutus nimenomaan tätä ammattipätevyyden kertaamista varten. Tuon sivun mukaisesti ei olisi mitenkään selvää että esim. ADR-kertaus hyväksyttäisiin näihin, vaikka toki se järkevää olisi.

kulkija.76 kirjoitti:

Kun katselin AKE:n sivuilta http://www.ake.fi/AKE/Ammattiliikenne/Ammattipätevyys/Koulutusohjelman hyväksyminen.htm , näyttäisi siltä että mikä tahansa koulutus ei kelpaa, vaan että AKE:n on hyväksyttävä koulutus nimenomaan tätä ammattipätevyyden kertaamista varten. Tuon sivun mukaisesti ei olisi mitenkään selvää että esim. ADR-kertaus hyväksyttäisiin näihin, vaikka toki se järkevää olisi.

Lue lisää

ADR täydennyskoulutushan on kaksipäiväinen, tästä hyväksytään toinen päivä ammattipätevyys
päiväksi. Olen kysynyt tämän Timo Kallionpäältä
joka vetää näitä kursseja muun muuassa Huittisissa.

kulkija.76 kirjoitti:

Kun katselin AKE:n sivuilta http://www.ake.fi/AKE/Ammattiliikenne/Ammattipätevyys/Koulutusohjelman hyväksyminen.htm , näyttäisi siltä että mikä tahansa koulutus ei kelpaa, vaan että AKE:n on hyväksyttävä koulutus nimenomaan tätä ammattipätevyyden kertaamista varten. Tuon sivun mukaisesti ei olisi mitenkään selvää että esim. ADR-kertaus hyväksyttäisiin näihin, vaikka toki se järkevää olisi.

Lue lisää

Eivät kaikki ADR tai muut päivät ole automaattisesti ammattipätevyyspäiviä! Vain jos kouluttaja on hyväksyttänyt ja ilmoittanut sen ammatipätevyyspäiväksi! Eli ADR:ää koulutetaan sekä vanhaan malliin että ammattipätevyyspäivänä niinkuin muitakin esim. tieturvaa!
Missään tapauksessa ADR-kurssista ei hyväksytä kuin yksi päivä! Eli peruskurssista (4päivää) saa vain yhden pätevyyspäivän.

Ja muistakaa ottaa henkkarit mukaan kun menette ammattipätevyyspäiväksi istumaan, voi muuten mennä pätevyydet sivu suun!

Eiköhän se asenne tälläkin alalla muuttuisi koulutuksia kohtaan jos kaikki työnantajat maksaisivat palkan koulutusajalta, näin kun ei tosiaankaan ole joka talossa, vai oletko kuullut paperimiehestä joka tekisi jotain ilman korvausta?

pjeetteri kirjoitti:

Eiköhän se asenne tälläkin alalla muuttuisi koulutuksia kohtaan jos kaikki työnantajat maksaisivat palkan koulutusajalta, näin kun ei tosiaankaan ole joka talossa, vai oletko kuullut paperimiehestä joka tekisi jotain ilman korvausta?

Lue lisää

ei tee kohta yhtään mitään.

pjeetteri kirjoitti:

Eiköhän se asenne tälläkin alalla muuttuisi koulutuksia kohtaan jos kaikki työnantajat maksaisivat palkan koulutusajalta, näin kun ei tosiaankaan ole joka talossa, vai oletko kuullut paperimiehestä joka tekisi jotain ilman korvausta?

Lue lisää

20-30 vuotta tienpäällä ja pitää kouluun lähteä oppimaan ennakoivaa ajotapaa, jos ei vielä tuohon aikaan ole oppinut, niin empä usko että päivässä kukaan saa mokomaa oppimaan, täyttä humpuukia ja rahastusta.

ajatelkaapa kirjoitti:

20-30 vuotta tienpäällä ja pitää kouluun lähteä oppimaan ennakoivaa ajotapaa, jos ei vielä tuohon aikaan ole oppinut, niin empä usko että päivässä kukaan saa mokomaa oppimaan, täyttä humpuukia ja rahastusta.

Lue lisää

Niinhän se on että itselle ei satu koskaan mitään vaan joillekin muille.

Tee nyt aikuinen mies reilu päätös. Ensin se pakollinen kurssi Taloudellinen ajo ja ennakoiva ajo kurssi. 2. Hätä esiapukurssi,jos on huippukouluttaja niin kurssipäivä on todella hyvä. Jos vetäjä pistää kaikki osallistujat tekemään harjoitukset haavojen sidonnasta tajuttoman elvytykseen niin todella hyvä kurssi. Siellä opetetaan sellaisia taitoja jotka voivat olla meidän jokaisen kohdalla jonain päivä edessä. Siis ihan vapaa-ajalla ja lähiomaisten kanssa saati sitten tuolla tienpäällä jos joudut kolaripaikalle. Itseasiassa tämä pitäisi olla pakollinen aine peruskoulussa terveysopin tunneilla. 3. Työaikalaki ja digipiirturi on myös avartava kokemus jos on se todella hyvä kouluttaja joka koukuttaa kaikki mukaan yhteiseen päivään ja se ei ole todellakaan puuduttava päivä jos on asiansa osaava kouluttaja ja hyvät audiovisuaaliset oheistuotteet. 4. Elintarvikealan kuskeille Hygieniapassin suoritus ,kun hakee uutta työpaikkaa elintarvikealan kuljetuksissa helpottaa työpaikan saantia. 5. Työturvallisuuskorttin suoritus on myös monissa työpaikoissa vaadittava asia. Helpottaa jos etsii uutta työpaikkaa. 6. Tieturva 1 ja 2 on myös kätevä suorittaa ammattipätevyyskoulutuksessa ja suuntautuu tiealueiden hoitotyötehtäviin.
Tässä nyt monia hyviä esimerkkejä ja on lisäksi monia muita vaihtoehtoja ,jopa sellaisia jotka tuntuvat ihan älyttömiltä pohjalta Kuljettaja ja terveellinen ravinto kuljettajan työssä.
Noi... jokainen katsoo itse mikä on itselle se tärkeä asia. Tärkeintä on se ,että työehtosopimuksissa on sovittu,että työnantaja järjestää koulutuksen ja maksaa sen. Työntekijä osallistuu työnantajan järjestämille kursseille ja saa asiallisen palkan. Aina on plussaa jos työnantaja tarjoaa sapuskat ja jopa saunat/ oluet koko porukalle edes yhden koulutuspäivän yhteydessä. Ei ole iso kustannus yrittäjälle jos yksi koulutuspäivä/vuosi ja kortti uusitaan 5 vuoden välein. Isommissa yrityksissä on selkeä suunnitelma ja siksi viimeiselle voimassa olovuodelle ei jää kaikki koulutuspäivät.