paljonko on (5-ov)?
Aurisin
peräkärryn massa
151052
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Meidän Auriksessa se on 1500kg. Auto on Auris 2.2 D.
jarruttoman kärryn vetopaino?
Ainakaan Tuulilasin sivuilta ei sitä löydy. Ehkä rekisteriotteessa on mutta se on autossa.
Vaihtelee mm. moottoritehon ja omamassan mukaan. Heppoisimmillaan 1.000 kg (jarrullinen) / 450 kg (jarruton). Suurimmalla dieselmoottorilla jarrullisena 1.500 kg kuten edellinen vastaaja jo kertoikin. Jostain syystä jarruttoman kärryn kytkentämassaa ei tässä tapauksessa ainakaan täällä ilmoiteta lainkaan:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=038&model=020
Maahantuojalta saa epäilemättä varmempaa ja täsmällisempää tietoa kuin Tuulilasista tai tältä viheliäiseltä palstalta.
Jarruttoman vaunun massa on moottorista riippumatta vain 450kg. Arvo on valmistajan määräämä.
Kysymys on turvallisuudesta. Jarruton vaunu vie autoa jos ajovakavuudessa on puutteita.
Eipä tuo Auriksen kytkentämassa sinänsä paljon minua hetkauta. Ajan Auriksen kilpailijalla (tai ainakin Aurista väitetään sen kilpailijaksi) ja saan paperien mukaan kiskoa sillä jarrutonta 720 kg:n kärryä.
Vakavasti puhuen: tämä autoni ei kärsi ajovakavuuden puutteesta.
Tähän autoon en tosin laitattanut koukkuakaan, koska minulla on sellainen vanhemmassa autossani (joka ei sekään ole Toyota). Vedelläänpähän sillä silloin kun sattuu olemaan kärräämisen tarvis.
Kerran laskin kyydissä olleen lähes 900 kg betonisia pihakiviä – ja siinä ei ollut kärryn paino vielä mukana. (Laskin painon varmuuden vuoksi vasta kiskottuani kuorman kotiin, jotta ei tarvinnut jakaa kuormaa kahtia...). Ja tukevasti tultiin silloinkin, ajovakavuuden puutteesta lainkaan kärsimättä!
Jarrullisen ja jarruttoman perävaunun ero ajossa tulee esiin vain silloin kun jarrua painaa.
Tällä ei ole (juuri) mitään tekemistä ajovakuden kanssa.
Kyseon eri markkinoille haettavista tyyppihyväksynnistä tms. jutuista.
kyse on korin lujuudesta.
se on auton oma koripaino suhteessa jarrujen tehoon joka ratkaisee kun jarrullisessä kärryssä massat ihan toiset. Eipä taida enää moneltakaan merkiltä (UUSIA) löytyä autoa jolla saisi vetää 750kilon jarrutonta kärryä.
merkeiltä autoja jolla saa vetää 750 kg. Mutta ei taida löytyä yhdeltäkään toiselta merkiltä tuon kokoluokan autoa jolla saa vetää vain 450 kg.
millään ha-autolla ei saa vetää kärryä,joka painaa yli 750kg,jossa ei ole jarruja. tämä kirjoitus on yksipuolista,ei näytä olevan tietoa.isompiakin autoja on missä saa vetää vain 400kg.kannattaisi ensin tutkia,sitten vasta hutkia!!!
tuossa luki 750 kg, ei yli. Toyota on tässäkin asiassa jäljessä muita.
löytyy http://www.chrysler.fi/mallisto/300c/teknisettiedot/
ja ko. merkiltä löytyy useampikin vastaava
ameriikasta asti piti verrokki ehtiä Aurikselle. No oli ainakin sopiva vertauskohde... Pistäkääs lisää kun niitä kuulemma roppakaupalla on.
sullakin on lukutaito olematon,kun et löydä muita automerkkejä joilla saa vetää vain 400-450kg!!!!