♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣
Kaikkien Konginkankaan uhrien muistoa kunnioittaen.
Kaikkien Konginkankaan uhrien muistoa kunnioittaen.
suru ei häviä
rest in peace
223292
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
JA ENÄÄ ESI BCD KORTTIA SAA NIIN HELPOLLA, JA OPPII NE BUSSIKUSKIT AJAMAANKIN, EIKÄ TURHAAN TAPA ITSEÄÄN JA MUITA
ja sit alat selaan vanhoja lehtileikkeitä siäl konttorirotta tualis taka ja löyrät tän vanhan jutun.anna olla, saatana
Näetkös kuinka rohkeita nämä kusipäiset minäminäminä ammattisankarit ovat? Kyllä silloin oikeudessa väpätti sällin leuka ja skallilaiset olivat pallin mahan alla piilossa
Perkeleen "teidenritarit"!
Mukamas ei mitään vikaa rekkakuskissa kyseisessä onnettomuudessa ollut! Hah,hah!
Tää rekkajuippi vaan ajoi liian lujaa siihen mutkaan eikä sen jälkeen hallinut autoaan.
Eikös tää johtanut just tähän draagiseen 24 ihmishenkeä vaatineeseen turmaan!
Lopetetaan jo kaikenlainen muu löpinä eikä yritetä siellä gollegoiden puolelta etsiä muita syitä valitettavaan tapahtumaan.
kehiin. Kiistämätön tosiasia oli, että tien hoitaja laiminlöi liukkauden torjunnan, mutta siitähän vaietaan... On aikalailla mahdoton tietää pimeällä missä tienhoitopiirin raja tulee vastaan ja kun ylität tämän rajan, tilanne saattaa muuttua ratkaisevasti, niinkuin Konginkankaalla kävi. Kotilokuskit voi miettiä tätä asiaa ja jollei tätä usko, ainahan voi kysyä paljon tien päällä viihtyviltä kaupparatsuilta. Vastaavia liukkauden torjunnan laiminlyöntejä sattuu koko ajan, esim viime talven ketjukolarit pääkaupunkiseudulla aamuisin. Tuntuu jotenkin aika uskomattomalta, että aamuruuhkan aikaan tiet voi olla peilijäässä.
Vai oli pelkästään rekkakuskin vika? Kyllä niitä muitakin oli:
1. Tienhoito; On todella uskomatonta miten tiehoitopiiri pääsi kuin koira veräjästä, kun kaikki halusivat vain rekkamiehen pään vadille, suurin syy kuitenkin oli tien mahdoton kunto.
2. Kuljetusyritys; kärry painoi varmaan kolme kertaa enemmän kuin vetoauto.
3. Bussikuljetusyritys; Aikataulu oli todella kireä, mahdoton kuljettajalle.
4. Rekkakuski; Olisi tottakai pitänyt ensinnäkin huomioida paremmin kuorman painosuhteet, tai vetää ässä hihasta ja olisi jättänyt koko perävaunun sinne vaihtopaikalle ja vedonnut turvallisuussyihin.
5. Bussikuski; vastaantulevalla autolla vaikeuksia pysyä tiellä ja vilkuttelee valoja, silti ei minkäänlaista reagointia.
6. Aivan helvetin huomo tuuri.
Tiedän ettei termistö ole varmaan aivan oppikirjasta, joten "ei se ollut rekka vaan yhdistelmä" kommentit saa jättää kirjoittamatta.
Sulle ja sun tapaisille kuskeille pitää olla lämmitetyt ja sulatetut tiet ja valoa pylväinä metrin välein. Silloin sinä saatanan "ammattimies" pystyt juurijuuri ajamaan sitä kanijaasi oikein kovaa ja korkealta.
Eikö kusipääkuski ymmärtänyt, että pakkasella vesi jäätyy tienpintaan? Ei ja oli siitä ylpeä. Ajakaa vain toisianne vasten!
Rekkakuskien haukkuminen.Ei teillä kuraperseillä olisi niitä pieniä nissan microjakaan jos ei olisi rekkoja.Kaikki mitä teillä on kotona on joskus kulkenu rekan kyydis.Tulkaa päin naamaa vittuilemaan jos on asiaa.Saattaa vain naama mustua.Turha sitä täällä on turpaa repiä.
Sulle ja sun tapaisille kuskeille pitää olla lämmitetyt ja sulatetut tiet ja valoa pylväinä metrin välein. Silloin sinä saatanan "ammattimies" pystyt juurijuuri ajamaan sitä kanijaasi oikein kovaa ja korkealta.
Eikö kusipääkuski ymmärtänyt, että pakkasella vesi jäätyy tienpintaan? Ei ja oli siitä ylpeä. Ajakaa vain toisianne vasten!
ottakaa selvää ennen kuin kirjoittelette, tie todettiin liukkaaksi, kyydissä olleet muistavat rekan väläytelleen valoja mutta linja-auton piirturi osoitti että linja-auton kuljettaja ei ollut hiljentänyt vauhtiaan löysäämällä tai jarruttamalla, te jotka ette ole ajaneet rekkaa, älkää kommentoiko kun ette paskakasat tiedä asioista mitään, menkää vaan jallu kourassa karvanoppien alle runkkaamaan kun ette saatanan reppanat edes naista saa...
Harvemmin sitä vettä sataa pakkasella talvella, kyllä tuollainen päätie pitäisi sula talvella olla, kun tiehoidolla on se työnään, vai pitäisikö aina jäädä kotiin jos on pakkasta, siinä jäis sunkin idut syömättä, kun kauppojen hyllyt ammottais tyhjyyttään.
Voi voi pyyhikö äitikkä nyt pyllysi?
miten sen hommansa osaa. Pitää paikkansa joka ammatissa.Nyt näyttäis siltä että rekkakuskien hommissa on pääasiassa näitä juniori-ikäisiä joilla tosiaankaan ole voinut ammatillista kokemusta alasta mitenkään pariakymmentä vuotta kertyä. Sitä kokemuksen tuomaa arkista ahertamista sanotaan AMMATTIOSAAMISEKSI!
Nyt juniori,-ja vähän vanhemmatkin suuta supumpaan ja tehkää duunianne entiseen malliin.
Nöyrästi ja jatkuvasti oppien.
Eipähän vanhemmat ammamiehet varmana tähänkään keskusteluun hirveästi osaa ole ottaneet.
Kun kuitenkin ovat samaa mieltä tästä että kokemuksen kautta olisi ehkä voitu välttää tämäkin ikävä onnettomuus.
Totta puhut poikaseni. Täällä sauhuaa pääasiassa nuoret yli-innokkaat parin vuoden kokemuksella eniten.
Mielestäni liika kiire kuljetusalalla on isoin syy näihin onnettomuuksiin.
Ja kiireen sanelee asiakkaat, jotka käyttävät kuljetuspalveluja ja loppukädessä kuluttajat, jotka k-raudan kassalla ihmettelevät kun tavara ei ole heti täällä.
taitaa sauhuta eniten jotkut pyörätuoli kuskit kun usein kysymys alkaa miksi ja niin edelleen ja makkaraperuna jutut on toinen pässien aihe
kokemusta oli tällä transpointin kuskilla yhdistelmä-ajoneuvonkuljettajana n.10v ja sitä ennen betoniauton kuljettajana pari vuotta. Selviää onnettomuustutkintakeskuksen raportista. Kyllä varmasti osaa hommansa. Pitääkö joittenkin vanhojen jarrujen mielestä olla väh. 30v ajanut rekkaa että on riittävästi kokemusta?
"kärry painoi varmaan kolme kertaa enemmän kuin vetoauto"
Mistäs tämän tiedon revit? Tietääkseni yhdistelmässä oli 4 tonnia ylikuormaa ja siitäkin osa vetäjässä. Eli vetäjän kokonaismassa ehkä jotain 28 tonnia ja kärryn kokonaismassa jonkun 36 tonnia (kolmeakselisen vetäjän suurin sallittu kokonaismassa 26 tonnia). Onnettomuustutkintalautakunta totesi myös, että ylikuormalla ei ollut vaikutusta onnettomuuden syntyyn.
Alkuun sanoisin näihin kirjoituksiin, että taitaa olla suurin osa nuoria jannuja, päättelen heidän sanomisistaan, kielen käytöstä, jotka alkaa v tai pässi sanoilla usein. Siis asiallisuutta ei ole, voima/haukkuma nimittely on vakiovastaus.
Mutta kokemukseen, ottamatta kantaa juuri tähän tapaukseen, sanoisin että kaikista ei tule vuosienkaan päästä "rattimiestä" joka omaksuu oikealla asenteella olevansa ammattimies, joka suhteessa. Esim. tämä uhoaminen ei ole sitä, kaikki tiellä liikkujat on otettava huomioon, valitettavasti.
Mutta vielä tuohon kokemukseen, joka ei ole vielä nuorille jannuille, miksei neiteille kehittynyt,
tulee osalle suhareista ajan/kokemusvuosien kautta, se kuuluisa kuudes aisti, joka varoittaa ja valvoo tekemistä. Itselläni on todella näitä kokemuksia, on herättänyt ja estänyt kolarin/ojaan ajon.
Että eiköhän asennetta kannattaisi päivittää, sillä nykyinen käytäntö polttaa ainoastaan omaa pollaa.
Just tätä kuudetta aistia peräänkuulutin.
Youngstereiden kannattais pitää suuta vähän soukemmalla ja olla vähän nöyrempiä niin elämässä kuin liikenteessäkin.
siinähän se just tulikin!
eli nuoret ovat niin kaikkitietäviä ja osaavia vaikka ei ole kertynyt sitä kokemusta niin työssä kuin elämässäkin, joka opettaa mm.arvioimaan eteentulevat tilanteet elämässä puntaroiden ja pohtien mitä esim.kannattaa sanoa tai olla sanomatta.
Samaa tilannehallintaa yllättävissä äkkitilanteissa liikenteessä opitaan eletyn elämän ja työkokemuksen kautta.
Näin se menneepi!...................................
NUORET!!