Meillä ikivanha -85 mallin 12 valve 1,3 l corolla.
Onko normaalia että ei nosta lämpöjä kuin vartin verran viisarin mukaan, pidempään moottoritietä ajaessa nousee kyllä pikkuhiljaa puoleenväliin ja sitten puhaltaa kuumaa. Termari tuntuis pitävän koska vesiletku ei lämpene pikkuhiljaa, vaan siinä tuntuu selvä "lämmin aalto" kun termari päästää lämpimän nesteen syyläriin. Myöskään ilmaa järjestelmässä ei ole. Pahvit syylärin edessä, mutta siitä huolimatta ei lämpene nurkka-ajossa, vasta 3-4 km jälkeen on noussut lämmöt c:n yläpuolelle. Mikähän venttiili mahtaa olla lämppärinkennolle menevässä letkussa, vanhan vesisäätöisen lämppärin säätöventtiilin näköinen, mutta ei mitää vaijeria tms. on kyllä auki ja neste kiertää koko ajan esteettömästi kennoon. Venttiili sijaitsee kuskin kohdalla rintapellissä lähellä jarrutehostajaa. Eli onko kaikki tälläiset vanhat corollat yhtä hitaita lämpenemään?
Onko normaalia että ei nosta lämpöjä kuin vartin verran viisarin mukaan, pidempään moottoritietä ajaessa nousee kyllä pikkuhiljaa puoleenväliin ja sitten puhaltaa kuumaa. Termari tuntuis pitävän koska vesiletku ei lämpene pikkuhiljaa, vaan siinä tuntuu selvä "lämmin aalto" kun termari päästää lämpimän nesteen syyläriin. Myöskään ilmaa järjestelmässä ei ole. Pahvit syylärin edessä, mutta siitä huolimatta ei lämpene nurkka-ajossa, vasta 3-4 km jälkeen on noussut lämmöt c:n yläpuolelle. Mikähän venttiili mahtaa olla lämppärinkennolle menevässä letkussa, vanhan vesisäätöisen lämppärin säätöventtiilin näköinen, mutta ei mitää vaijeria tms. on kyllä auki ja neste kiertää koko ajan esteettömästi kennoon. Venttiili sijaitsee kuskin kohdalla rintapellissä lähellä jarrutehostajaa. Eli onko kaikki tälläiset vanhat corollat yhtä hitaita lämpenemään?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.