FORDSON super major

vaihteensiirto haarukka poikki.

ei tarvitse katkaista tässä tilanteessa. Joutuu ottamaan vaihteiston kannen auki, josta pääsee näkemään vaurio kohdan.

joku laakeri on hirttänyt kiinni laatikossa.

http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=1000000000000021&posting=22000000039051011

Joopa joo!
Kuntoon tuli hyvä vinkki oli nostaa toinen pyörä ilmaan ja rynkyttää niin vapaa löytyi.
Kasasin sen ja se pelasi kuin enkeli vaihteet löytyi ja vapaa ihan ok.
Lähdin peruuttamaan ja noin viiden metrin päässä stoppi ja sama vika päällä taas.
Helpotti kuitenkin, kun ei vika ollut sen suurempi.
Kait se kuula systeemi on kuoleentunut.

noita samoja oireita muissakin koneissa mitä oli mun yhdessä 165 massikassa aikoinaan. Siinä kävi niin, että talvella oli pirun kylmä ilma, ja jätin sen käymään tyhjäkäynnille hetkeksi että se lämpiäisi ja menin itse taukotupaan lämmittelemään. Kone jäi ihan pikkuisen viettävään kohtaan, ja pakkanen oli hyydyttänyt hitaan välityksen lukitusnastan. Illalla olin jättänyt pakin päälle, ja aluevaihteiston hitaalle. Aamulla kiskaisin aluevaihteiston vapaalle (tällöin lukitusnasta jäi ylös) ja kone käymään. No tietty se PRKL imaisi aluevaihteistosta hitaan silmään ja lähti hissukseen taaksepäin. Tuli meinaan kiire juosta kopista perään kun syrjasilmällä huomasin massikan menevän pakilla itsekseen!

Sama kone lähti jarrujärjestelmänsä (kuivaperäkone ja käsijarrun lukko klipsi jarrupolkimessa) ja multipower pikavaihteen takia 4 kertaa myös alamäkeen parkkeerattuna omille teilleen. Lopuksi pidin jo pyöräkiiloja mukana!

Ja kerran olin nokka kotia kohden vaikka olin sieltä juuri lähtenyt. Aamulla tuli tiellä auto vastaan, ja väistin sivuun ja kohdatessa hieman jarrulla piti hidastaa. Se käsijarru klipsin jousi oli tietty juuri päättänyt katketa, ja jostain tärähdyksestä se heitti klipsin ylös juuri kun nostin jalan jarrulta, kun tuntui että pyörä alkaa lukittua (jarrut tietysti erillään kuten takavedolla on talvella pakko pitää). Summa-summarum, vasen pyörä jäi lukkoon, kun poljin jäi alas, ja oikea alkoi vetää. Kone tiellä vauhdissa ympäri heti auton perään, ja meikäläinen paniikissa polkaisee poljinta uudestaan jotta se nousis ylös! Luulin päätyväni metsään, mutta kone jäi pennkkojen väliin ja nokka kotiakohren. Ajelin sitten auton perässä kotia, ja käänsin pihassa ympäri ja eikun uusi yritys päästä maailmalle hommiin.

Tuosta ko koneesta riittäisi tarinoita vaikka kuinka ja paljon. Suurin osa juuri em kaltaisia kommelluksia.....

miten saa super majorissa suuttimet irti onko ne jollakin pultilla vai että vedetäänkö ne vaan pois vai pyöritetäänkö ne kun pitäis suuttimet vaihtaa ja sit kertokaa miten saaa ajotuksen kohalleen sen tiiän että siitä syöttö pumpun akselista sen saaa säädettyä mutta ku tuossa koneessa ni ajoitus on myöhässä ihan saatanasti