Kunnon kääntöpaikka rekalle

Aika ahtaita on usein kääntöpaikat, ja on sellaisiakin missä ei vaunun kans pyörähdä, edes tyhjänä. Mutta ilmeisesti ne täyttää jonkin minimivaatimuksen, tai sitten ei.

Ja talvella kun lumipenkat tulee eteen niin firmojen pihoilla huomaa että suunnittelija/insinööri on tainnut viettää kylmimmän ajan vuodesta jossain Espanjassa.
(tai ehkä piirustukset on teetetty halvalla Senegalissa)
Ei ole ajateltu ollenkaan tämän valkoisen jauheen säilytyksen vaatimaa tilantarvetta.

Tosin eipä ne ajattele mitään muutakaan, tämä sama ahdasmielisyys jatkuu usein sisätiloissakin:
tehdään metrin leveä käytävä ja seinään 90cm ovi, siitä sitten pitäisi taittaa 90 asteen käännöksellä eurolavaa.

Syyllinen näihin kukkasiin kuitenkin todennäköisesti on se maksava osapuoli, kaikki ei-tuottava tila viilataan pois. Ja näin tehtiin taas paperilla iso säästö ja käytännössä täysin toimimaton ratkaisu.

Meira Nova Tuusulassa, siellä on viiden tähden arvoinen piha, riittävästi tasaista kenttää.
Rahalla saa..

mitta<->mies kirjoitti:

Aika ahtaita on usein kääntöpaikat, ja on sellaisiakin missä ei vaunun kans pyörähdä, edes tyhjänä. Mutta ilmeisesti ne täyttää jonkin minimivaatimuksen, tai sitten ei.

Ja talvella kun lumipenkat tulee eteen niin firmojen pihoilla huomaa että suunnittelija/insinööri on tainnut viettää kylmimmän ajan vuodesta jossain Espanjassa.
(tai ehkä piirustukset on teetetty halvalla Senegalissa)
Ei ole ajateltu ollenkaan tämän valkoisen jauheen säilytyksen vaatimaa tilantarvetta.

Tosin eipä ne ajattele mitään muutakaan, tämä sama ahdasmielisyys jatkuu usein sisätiloissakin:
tehdään metrin leveä käytävä ja seinään 90cm ovi, siitä sitten pitäisi taittaa 90 asteen käännöksellä eurolavaa.

Syyllinen näihin kukkasiin kuitenkin todennäköisesti on se maksava osapuoli, kaikki ei-tuottava tila viilataan pois. Ja näin tehtiin taas paperilla iso säästö ja käytännössä täysin toimimaton ratkaisu.

Meira Nova Tuusulassa, siellä on viiden tähden arvoinen piha, riittävästi tasaista kenttää.
Rahalla saa..

Siinä firmassa kyllä rahaa riittää, mutta onhan se vanha firmakin. Piha on kiva, mutta kiva se olisi päästä porteistakin sisään, nykyinen systeemi tuntuu takkuavan koko ajan. Piispankyläntiellä oli pieni piha, muttei tarvinnut portteja kumarrella.

mitta<->mies kirjoitti:

Aika ahtaita on usein kääntöpaikat, ja on sellaisiakin missä ei vaunun kans pyörähdä, edes tyhjänä. Mutta ilmeisesti ne täyttää jonkin minimivaatimuksen, tai sitten ei.

Ja talvella kun lumipenkat tulee eteen niin firmojen pihoilla huomaa että suunnittelija/insinööri on tainnut viettää kylmimmän ajan vuodesta jossain Espanjassa.
(tai ehkä piirustukset on teetetty halvalla Senegalissa)
Ei ole ajateltu ollenkaan tämän valkoisen jauheen säilytyksen vaatimaa tilantarvetta.

Tosin eipä ne ajattele mitään muutakaan, tämä sama ahdasmielisyys jatkuu usein sisätiloissakin:
tehdään metrin leveä käytävä ja seinään 90cm ovi, siitä sitten pitäisi taittaa 90 asteen käännöksellä eurolavaa.

Syyllinen näihin kukkasiin kuitenkin todennäköisesti on se maksava osapuoli, kaikki ei-tuottava tila viilataan pois. Ja näin tehtiin taas paperilla iso säästö ja käytännössä täysin toimimaton ratkaisu.

Meira Nova Tuusulassa, siellä on viiden tähden arvoinen piha, riittävästi tasaista kenttää.
Rahalla saa..

Niin tuossa kysymyksessä hainkin pohjimmiltaan ammattilaisten mielipidettä mittoihin en B-kortillisen inssinöörin "tiukkoja laskelmia" eli sellaisia mittoja että ei tarvii ihan laidasta laitaan reunoja "nuolla".

Mutta jos kylmiltään alkaa kääntöpaikkaa tekemään niin helposti käy että toisessa paikassa on 5-6 metriä pihaa turhaan ja toisessa paikassa tila on tiukalla. Varsinkin kun tuo kääntöpaikan teko vaatii noin metrin maatäytön niin turhaan ei viitsi monttua maalla täyttää.

Ja lumelle on kyllä rotkossa tilaa...

kyllä... kirjoitti:

Siinä firmassa kyllä rahaa riittää, mutta onhan se vanha firmakin. Piha on kiva, mutta kiva se olisi päästä porteistakin sisään, nykyinen systeemi tuntuu takkuavan koko ajan. Piispankyläntiellä oli pieni piha, muttei tarvinnut portteja kumarrella.

Se ovikellon soitto siinä portilla menee Kiloon.
Tuntuu aika usein olevan yhteys poikki tai sitten jotain muuta.
Jos ei portti aukea niin oon soittanu sinne ajotoimistoon, vai mikä se oli,
niin aukeaa yleensä melko nopeasti.
Vois kyllä olla samanlainen tsydeemi kuin Kilossa,
Karantiellä ei tartte edes pysähtyä kun soittaa heti valojen jälkeen.