Eli, olisi tuossa serkulla tyrkyllä Vectra 2.0 GLSi -90. Ajettu alle 200 000km. Sisältä auto on virheetön ja ulkoakin todella siisti; mm. helmat ja pyöränkaaret hitsattu 6000km sitten. Auto on minulla ainakin viikonlopun lainassa, joten ehdin rauhassa tutustua pirssin ominaisuuksiin. Ainakin ensimaku oli hyvä; todella vakaa ja hiljainen menijä. Ja kiihtyy mielestäni kuin piru, kun vertaa vanhoihin kaasaripeleihini. Hinta pöyrii kaiketi jossain 3500E kieppeillä... Kokemuksia ja mielipiteitä, kiitos! Eli kannattaako ostaa?
Kokemuksia: Vectra 2.0i -90?
Tonza
10939
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
noilla kilometreillä kannattaa, mutta ei tuohon hintaan. tinkaa 3000 ja osta pois. kyllähän tuo ikäisekseen ok peli on. kokemuksella voin suositella.
älä osta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Minun mielestä tämä auto on kyllä aivan huippu ikäisekseen. Vuonna 93 TM talvitestissä oli 19 autoa ja vectra voitti koko paskan. 91 TM:n testissä taas tälle autolle mitattiin 0-100km/h ajaksi 9,7s eli suorituskykyäkin löytyy.
Ja nuo 8v koneet kestää aivan älyttömiä määriä ajaa.
Jos saat sen 500e hinnasta pois niin kauppa on hyvä ja autosta on iloa pitkäksi aikaa.
-90 vectra on korkeintaan 1500 ekun arvoinen
hyvä autohan se on ja kone kestää pitkään. Jos ruoste ei vaivaa niin osta pois. Hinta kannattaa tietenkin tingata alaspäin, muttei se noilla kilometrellä mikään älyttömän kallis kyllä ole.
Tiedän -90 mallisen GLS:n ja tekniikka on kestävä. Kone ja laatikko pelaa sekä ominaisuudet ovat hyvät. Mutta kori ratkaisee. Em. mallissa takaluukku on aivan vaihtokypsä, eli sitä ei kannata korjata. Helmat menee kohta (sinun tapauksessa hitsattu onneksi kuntoon) ja joitain pieniä vikoja mm. keskuslukituksen kanssa (tarkista turvalukituksen toiminta). Jostain syystä myös mittariston musta pinta lasin takana kuoriutuu pois (yksilökö?). Taitaa muuten olla parempi laadultaan (koria lukuunottamatta) kuin b-malli? Joistain on kuulemma katto ruostunut puhki, joten aikas ristiriitainen vaihtoehto se on ja korin kunnostukseen voi huonolla tuurilla parissa vuodessa mennä auton hankintahinta?
Jos pelti on tervettä helmoissa ja takaovien alakulmien tietämillä, yksi suurimmista sudenkuopista vanhoissa Vectroissa on vältetty. Itselläni 2.0i vie bensaa sietämättömän vähän (6-6.5l/100km)ja tavaratilaa piisaa. Talviautona myös kelpo peli, -38 pakkasessa käynnistyi, lämpeni ja kulki, toisin kuin niin moni muu uudempi auto! Olen ko. autolla ajanut jo yli 4 vuotta ja n.110 000km, kertaakaan en ole sillä tien päälle jäänyt.
Ruoste on se pahin peikko.
Kopauta sormella pohjasta kuskin ja matkustajan jalkatilan ala-etukulmaa,
ja uuuppssss... siitähän se meni koko nyrkki läpi sisätiloihin.
Kokeile tökätä jollakin kepillä takajousien yläpäässä olevaa
"runkopalkkia" ja ....uuupppsssss...... siitähän on pelti hävinnyt
koko palkin matkalta! Ihme ettei jousen yläpää ole vielä tullut
tavaratilaan.
500 E on käypä hinta.
Taidampa kokeilla kolauttaa sua nyrkillä nokkaan,
ja uuuuppssss.... nokka kääntyi poskelle.
Vetäsempä sua turpaan,
ja uuuupppsss... alko läski tummua
21.00 on sulle käypä nukkumaanmenoaika.
Eipä taida ääliö-tomppelilla olla opel-kokemusta.
Juuri hitsautin 89-vectran takajousten yläpuoliset palkit
katsastuskuntoon. Kun et asiasta mitään ymmärrä,
voisit jättää hengentuotteesi tänne kirjoittelematta.
Mene vaikka kurillasi lähimmän autopeltikorjaamon
visiitille, ja kysäise asiaa!