Olin tuossa yks päivä eräällä huoltoasemalla tarkastelemassa ha:ni rengaspaineita. Pihaan tuli joku siirtolavakuski. Ensin se istu autossaan minuuttitolkulla auto käynnissä. Sitten lähti kahville. Minäkin kävin kahvilla, ja poistuessani auto oli edelleen pihalla käynnissä ja kuski ties missä. Ilman lämpötila oli 4.
Mitä järkeä on tyhjäkäyttää autoa 30 minuuttia huoltoaseman pihalla, kun auto on ollut lämmin ja siihen tullessaan ja ilmanlämpötilakin on plussan puolella?
Soitinpahan kytille lähteissäni. En tiedä kävivätkö tervehtimässä kaveria..
Mitä järkeä on tyhjäkäyttää autoa 30 minuuttia huoltoaseman pihalla, kun auto on ollut lämmin ja siihen tullessaan ja ilmanlämpötilakin on plussan puolella?
Soitinpahan kytille lähteissäni. En tiedä kävivätkö tervehtimässä kaveria..
Vastaukset 15
Vanhimmat
.. perkelettäkös sie sitä tiällä miulta kysyt?! En mie tiedä sen enempiä, onko vadelmat hedelmiä kun siekään.
Jos nyt noin vaivaa, niin olisit mennyt kysymään ko. herralta suoraan.
jos se vaihtolava auton paineilma systeemissä on ilma vuoto niin se vuotaa kaikki ilmansa pihalle jos sen sammuttaa. kun sitten se kuski tulee sieltä rahti kahvilta niin se lyö auton käyntiin niin se saa mouruuttaa sitä autoa yhtäkauan käynnissä siinä pihassa kuin se olisi puupannut ilmaa sen ajan kun se kuski on kahvilla. tai toinen syy on se että jos on ajanut 30v se kuski niin sen jalkoja kolottaa josse joutuu menemään kylmään autoon.
siitä poliisien soitosta niin se on ihan turhaa ( ei mekään poliiseja soiteta jos sun paperi silppuris on jäänyt kahvin ajaksi käyntiin).
työtä me vain tehdään.
Hommaa itselles jotai työtä mul...
Iso, tai mikä hyvänsä, dieseli (tai bensa) kestää paljon pitempään jos se saa olla vakiolämpöinen. Erään ison rekkafirman rekat kulkevat yötä päivää, eikä niitä kai sammuteta muuta kuin öljynvaihdon ajaksi. Moottorit ovat aina lämpimiä. Näillä autoilla ajetaan kuulemma 700-800.000 km ennenkuin konetta joutuu avaamaan.
Jakeluautoilla, jotka seisovat yöt, ajetaan huomattavasti vähemmän ennen ekaa koneen avausta. Tämä ero johtuu siitä, että kone pitäisi saada pidettyä vakiolämpöisenä aina. Kannatan tyhjäkäyntiä tästä syystä.
Ei se moottori kahvin aikana ehdi jäähtyä niin paljon että se vaikuttais, on vaan joillakin semmonen tapa ettei viitsitä virta-avaimesta kääntää. On tosi typerää jättää se kippo siihen baarin pihaan käryämään. Ja mitä niihin ilmanpaineiden putoamiseen tulee, kannattaisko viedä auto pajalle ja laittaa ilmavuodot kuriin? Ja typeryyden huippu on kun olet huoltsikan pihassa pitämässä pakollista vrk-lepoa, joku jättää auton siihen viereen rouskuttamaan.
Missä firmassa autot käyvät koko ajan?
Mitä ihmeen vehkeitä he käyttävät, kun meidän firmassa auto sammutetaan joka tauon ajaksi, mutta silti koneita joutuu availemaan vasta tuossa neljännestä yli miljoonan kilometrin, jos jollain edes ehditään viidessä vuodessa niin pitkälle.
Taitaa nuo nykyiset kuorkit olla varustettuja katalysaattorilla eli saastuttaa vähemmän kuin teitin Datsuni käynnistettäessä...
Hyvä juttuhan se katalysaattori on, mutta ei se kone raitisilmaa sieltä putkesta pukkaa sen ansiosta. Saastetta se silti on. Ja luin jostakin lehdestä, että ihmisten tulisi opetella taloudellista ajotapaa, sillä autojen auheuttamien päästöjen takia yhteiskunnalle aiheutuu merkittäviä kuluja vuosittain. Jotain siinä oli puhetta, että päästöt on saatava laskettua johonkin tiettyyn leveliin muutaman vuoden sisällä, tai muuten alkaa taas kustannukset (polttoaine, autoverot, jne) nousemaan, ja se on ihan EU:n pakottama juttu. Tais olla joku Pirkka, Yhteishyvä tai ME-lehti. Vitunko väliä sillä, mikä lehti oli, asiaa se oli joka tapauksessa, vaikka ei "Ajomies" ollutkaan.
Eli vois jokainen koittaa omalta osaltaana vaikuttaa niihin päästöjen pienentämiseen. Kyllä se katalysaattori hyvin toimii näillä plus keleillä, vaikka kahvitauon ajan jäähtyisikin.
Ja mitä mun "Datsuniin" tulee, niin kyllä mulla on alla 1½kk vanha auto ja mittarissa 9500km.
Se paska oli kyllä niin vanha lousku, että lieneekö katalysaattorista tietookaan..
Ja toinen asia, voi teitä ihmisiä, kuinka te jaksatte marista tuollaisesta asiasta, kun siitä, kuinka joku jättää autonsa siihen viereen käyntiin. Luulisi teidän kokeneina kuskeina tottuneen nukkumaan minkälaisessa metelissä tahansa.
Niitä autoja ei aina ehditä korjaamaan joka firmassa siihen samaan tyyliin mitä noilla isoimmilla. Ja kuskit siihen ovat syyttömiä, joten turha kitistä niille.
kun piti nukkua eikä webasto toiminut, pakkasta rapiat -40C°.
no onneksi venäläiset ei ole niin tarkkoja ympäristön tilasta.
Silloin on pakko käyttää, ettei henki lähde. Sitten homma on perseestä, jos sitä ei korjauta, vaan koko talven jatkaa tolla linjalla.
jos on taistellut starttimoottorin kanssa, niin ymmärrettävistä syistä ei sitä autoansa silloin sammuttele. vika voi olla myöskin vauhtipyörässä,josta on hammas tai pari lähtenyt teilleen,silloinkaan ei autoa saa käynnistettyä,kun yleensä käy niin,että avaimesta tai sammutusvivusta sammuttamalla, vauhtipyörän hammaskehä pysähtyy lähestulkoon aina samalle kohdalle,jossa on kehälle syntynyt aukko,johon starttimoottorissa olevat hampaat kohdistuvat. tällöin ei startti toimi, ja millä pirulla sen auton sitten käynnistät...yksi keino on ryömiä auton alle ja jollakin rautatangolla vauhtipyörää pyörittämään. rahtereille kun tuo vatsanseutu tahtoo väkisinkin kasvaa höyrymakkaroiden ja lihapiirakoiden syönnistä,ei sinne auton alle enää mahduta ryömimään. itsellenikin on sellainen ongelma syntynyt ja olenkin ajatellut ryhtyä oikeudellisiin toimiin,erästä tiettyä leipomoa kohtaan,sillä heidän valmistamia herkullisia lihiksiä syöneenä,on vyötäröni ympärysmitta kasvanut ennätysmittoihin. kieltämättä on ikävää, kun iso auto jyskyttää työntäen sellaista käryä,että silmiä kirveltää. se ei ole kenenkään eduksi,ei ainakaan niille rouville,jotka levähdyspaikkojen tai huoltoasemien läheisyydessä ovat lakanapyykkinsä narulle kuivumaan ripustelleet,nokeentuuhan ne väkisinkin ja ovat ikävän näköiset. no tällehän kyllä apu löytyy,esim. ostamalla mustia tai muutoin tummia lakanoita,jotka ovat paljon seksikkäämmätkin, varsinkin silloin,kun siellä makailee alaston vaaleaihoinen nainen :)
no joo,leikki leikkinä tuli vielä yksi sammutuskeino mieleen,jolloin starttaus onnistuu paremmin,sammutetaan se auto vaihteella,jolloin se vauhtipyörä ei enää pysähdykkään juuri siihen yhteen ja samaan paikkaan. näin yksinkertaista se loppujen lopuksi on. haluaako sen autonsa sammuttaa,onkin jo eri juttu se.
Vanhemmissa Volvoissa oli juuri tuo vika ettei starttihammas ja vauhtipyörä osunu yhteen ja sitten piti mennä auton alle rengasraudan kanssa vääntelee vauhtipyörää tai jos oli autossa paineita vääntää rautakangella renkaanpulteista autoa millin pari johonkin suuntaan vaihde päällä.
En olekkaan älynnyt tuota että sammuttaa vaihteen kanssa jos on vanhempi Volvo ja siinä tuo hammaspyörä juttu.
Itse ajan autoa jossa Weber lämmitin ei riitä kun 5 asteen lämpöön ja sen jälkeen pitää käyttää autoa että tarkenee nukkua...! Älkää sanoko että korjauttakaa on sanottu sata kertaa....ETTÄ SILLAI syyttäkää vaan kuskia..