Corolla verso.

sanottiin että 5w-30 öljyä.

tumpelo87 kirjoitti:

sanottiin että 5w-30 öljyä.

myös 0W30 tai 0W40 olisi sopivaa meidän olosuhteisiin, etenkin koska nykyisiin tojoihin ei saa kunnollista lohkolämmitintä, vain surkean säteilylämppärin, niin olisi parempi käytää "0"-öljyjä ainakin talvella, ja tietysi vain laatuöljyjä.

nipponisti kirjoitti:

myös 0W30 tai 0W40 olisi sopivaa meidän olosuhteisiin, etenkin koska nykyisiin tojoihin ei saa kunnollista lohkolämmitintä, vain surkean säteilylämppärin, niin olisi parempi käytää "0"-öljyjä ainakin talvella, ja tietysi vain laatuöljyjä.

että maahantuoja olisi kieltänyt merkkiliikkeiltä nollaöljyn käytön toyotan ketjukoneissa. Mobil 0W-40 toimii hyvin, mutta on kallista. Teboilin vieläkin kalliimalla 0W-30 öljyllä ei saavuttanut mitään etua mobiliin nähden. Seuraavaksi kokeilen edullisempaa teboilin 5W-40 öljyä. TM vertailun 2006 voitti Mobil 0W-40 ja toisena oli teboil 5W-40.

123321 kirjoitti:

että maahantuoja olisi kieltänyt merkkiliikkeiltä nollaöljyn käytön toyotan ketjukoneissa. Mobil 0W-40 toimii hyvin, mutta on kallista. Teboilin vieläkin kalliimalla 0W-30 öljyllä ei saavuttanut mitään etua mobiliin nähden. Seuraavaksi kokeilen edullisempaa teboilin 5W-40 öljyä. TM vertailun 2006 voitti Mobil 0W-40 ja toisena oli teboil 5W-40.

tuollainen kielto ei perustu ainakaan terveeseen maalais-järkeen. Joskus käytin -02 corollassa shellin 0W40 helix ultraa, ja pyöritti kylmänäkin hyvin, eikä mitään muuta ongelmaa esiintynyt. Teboilin 0W40 diamond plus on aika edullinen ja taausti notkea.

nipponisti kirjoitti:

tuollainen kielto ei perustu ainakaan terveeseen maalais-järkeen. Joskus käytin -02 corollassa shellin 0W40 helix ultraa, ja pyöritti kylmänäkin hyvin, eikä mitään muuta ongelmaa esiintynyt. Teboilin 0W40 diamond plus on aika edullinen ja taausti notkea.

Koneissa joissa jakopää on ketjuvälitteinen. Totta Mooses nollaöljyillä pyörittää pakkasessa kerkeästi. Nokkaketjun kiristin on monesti öljynpainetoiminen. Siksi ketjukoneissa 5W-öljy voi toimia paremmin. Paksummilla öljyillä moottorin mekaaniset äänet vaimenevat. Toyotan VTTi-moottoreissa on ollut ongelmia voitelun kanssa. Männänrenkaiden materiaali on ollut ongelma. Mäntien jäähdyttäminen on myös ollut ongelma sen vuoksi ettei alakerrassa ole öljyn ruiskutussuuttimia männille.

123321 kirjoitti:

Koneissa joissa jakopää on ketjuvälitteinen. Totta Mooses nollaöljyillä pyörittää pakkasessa kerkeästi. Nokkaketjun kiristin on monesti öljynpainetoiminen. Siksi ketjukoneissa 5W-öljy voi toimia paremmin. Paksummilla öljyillä moottorin mekaaniset äänet vaimenevat. Toyotan VTTi-moottoreissa on ollut ongelmia voitelun kanssa. Männänrenkaiden materiaali on ollut ongelma. Mäntien jäähdyttäminen on myös ollut ongelma sen vuoksi ettei alakerrassa ole öljyn ruiskutussuuttimia männille.

tuo on soopaa, 0-öljy nostaa painnet nopeammin, ja myös silloin ketjunkiristin toimii paremmin kylmänä. Kuumaanmoottoriin taas tuolla onko 0 tai 5 ei ole mitään vaikutusta.

nipponisti kirjoitti:

myös 0W30 tai 0W40 olisi sopivaa meidän olosuhteisiin, etenkin koska nykyisiin tojoihin ei saa kunnollista lohkolämmitintä, vain surkean säteilylämppärin, niin olisi parempi käytää "0"-öljyjä ainakin talvella, ja tietysi vain laatuöljyjä.

Meillä kakkosessa (VW Polo) "kylkilämmitteinen" lohkolämmitin. Hyvin toimii, ainakaan ei heikompi kuin "vetehinen"!