Jännää tuo nopeimman sarjavalm. pyörän "tittelin tärkeys mikä tääl pomppaa puskist ain sillointällöin, nytkin.
Onko näil/teil pikkumunaisil tosiaan niin tärkeää kulkeeko 298 vai303vai309kilsaa tunnis ja onko SE Kawa;Suizza vai Aukusti??
On se varmaan kova kohtalo pojal luulla ostavansa the fastest one, tulla kotii,selailla vähän nettii ja todeta et hey, se yx kulkeekin 2km/h kovempaa.
On se nii helppoo ku omistaa tällasen iisin alle 250kulkevan perusraketin niin ei tarvi tuollasel päätään vaivata ja muniaan kaivella.
Takuuvarma asia muuten on et 9/10 teistä "onnekkaista" EI oo uskaltanu ees sitä 250rikkoa.
Tää ei sit ollut mikään kateusistunto vaan raaka väite et teil ei siihen rahkeet riitä ja hyvä niin!
Onko näil/teil pikkumunaisil tosiaan niin tärkeää kulkeeko 298 vai303vai309kilsaa tunnis ja onko SE Kawa;Suizza vai Aukusti??
On se varmaan kova kohtalo pojal luulla ostavansa the fastest one, tulla kotii,selailla vähän nettii ja todeta et hey, se yx kulkeekin 2km/h kovempaa.
On se nii helppoo ku omistaa tällasen iisin alle 250kulkevan perusraketin niin ei tarvi tuollasel päätään vaivata ja muniaan kaivella.
Takuuvarma asia muuten on et 9/10 teistä "onnekkaista" EI oo uskaltanu ees sitä 250rikkoa.
Tää ei sit ollut mikään kateusistunto vaan raaka väite et teil ei siihen rahkeet riitä ja hyvä niin!
Vastaukset 15
Vanhimmat
ymmärrän että ottaa pattiin jos ei oma mopo kulje. Mut hei mee töihin ni muutaman vuoden päästä säkin voit ostaa itelles laitteen joka kulkee.
Nii ja vittu joo ei ne Ferrarit kulje mihinkään eikä niillä saa ees täällä suomes ajaa huippuja. et niinku kaikki ferrarikuskit ostakaa tekin vaan Lada niinku minäki sillä pääsee kehäI:n päästä päähän alle kahes tunnis ettekä te niillä ferrareilla uskaltas ajaa yhtään nopeemmin.
vähän "tuollaisia" pohtinut minäkin että kannattaako äänivallinrikkojaa hankkia vaan vilkuillaaksen peileist ajaessaan 300,kuset housuis et lähestyyks joku..
Ei vaiskaan, makeethan nuo on mutta meidän teillä kyl pienempikin matkasportti riittää, ainaskin mulle.
pystyisi vähän pidempiä matkoja kuin pikku vedätyksiä 300kmh ajamaan,ei tarvitsisi taustapeileihin vilkuilla,olisi aikalailla varma asia,että ei sieltä kukaan lähestyisi!
voisi se 2km/h kovempaa kulkeva kaasu pohjas lähestyä ja sehän aiheuttaa näille fanaattisille nopeinpyöräentusiasteille päänärkyä,tarkoitin.
Mun pärrä on nopein ja kaunein ja mä itse oon parempi ja nopeempi kuski kuin kukaan muu!
Sen tähden oon repiny peilitkin irti mun moposta,kun ei sieltä takaa tulevista kukaan koskaan mua saavuta!
tärkeitä ihmisille. Minä taas ihmettelen miksi ostaa joku riiska joka ei sitten esim. 2 päällä ja kamat kulje ku hikiset 200. Kyllä me ajellaan usein reissulla paljon kovempaa.
Lisäksi mikään ei voita sitä fiilistä, kun laittaa 200 jälkeen 4 silmään ja avaa tötterön... Se tunne on jotain käsittämätöntä.
Lisäksi itse en ainakaan ihan heti keksi minkä muun pyörän ostaisin... Kun ei kinnosta niin ei kiinnosta. Tosin sillä kulkeeko pyörä yli vai ali 300 ei ole kuin häviävän pieni merkitys. Kiva on että voi ylittää yhden rajapyykin edes joskus...
Noissa kun tulee paljon muutakin kuin pelkkä huippunopeus. Vankka ajettavuus ja mukava moottori josta ei voima lopu. On sitä tullu kaikenlaisilla vedettyä ja totean että voima vaikka vain reservissä on kivaa. Ei tarvitse esitellä tehoja kuten joidenkin pitää kun niitä ei oikeasti ole....
moottoriellä jotain kolmeesataa todella kovassa tuulessa ja reppu selässä!
Ajelin,ehkä noin 10km,mutta sitten kytkin alkoi luistamaan ja oli pakko hiljentää menoa!
Myöhemmin kuulin,että kytkimen luistaminen niissä nopuksissa on ominaista 12r Kawalle!
niin nopeus on suhteellista.1200cc pyörällä en ole koskaan ajanu lujempaa kun 110kmh.Varmasti 0n yhtälailla jännittävää kun ajaa 300:aa nyky pyörällä.
Kannattaa näissä huippunopeusjutuissa aina muistaa mittarivirhe! Omassa 2000-mallisessa 12-R:ssä oma mittari näytti lähes 350km/h kun tutkalukema antoi oikeaksi nopeudeksi 304km/h!! Epäilen vahvasti ettet ole missään ajanut kymmentä kilometriä kolmeasataa siis TODELLISTA nopeutta. Sellaisia teitä ei maassamme juurikaan ole. Muutamat nk.lentokoneiden varalaskupaikat mahdollistavat kyllä kovat nopeudet mutta nekin ovat vain n.kolme kilometriä pitkiä.
Byt anyway,kun on päässyt jossain oikeasti ajamaan todellista kolmeasataa voi todeta miten epätasaiset ovat tiet vaikka ne norminopeuksissa tuntuvat hyvinkin tasaisilta. Myös näkökentän kaventuminen nopeuden noustessa on yllättävän suuri : )
Todellisen ja mittarinopeuden ero voi olla todella suuri.
Voisi vaikka vetoa lyödä,että tämän palstan kirjoittelijoista korkeintaan 1% on todellisen 300kmh nopeuden kokenut.
Eihän se edes vakio Japseilla onnistu,kun huiput on rajoitettu.
Omallakin kohdalla voi vain arvailla mikä oikea nopeus oli,kun pari kesää sitten,vedätin mittarin tappiin kahdella reissulla,joilla siihen tuli sopiva tilaisuus.
Nuo muutama Japsilaite joilla siihen pystyy,kuulemma vielä vähän nostavat nopeutta sen jälkeen kun viisari on tapissa,mutta omissa kokeiluissa hölläsin saman tien kun viisari käväisi oikeassa reunassa.
Mittarivirheestä johtuen todellinen vauhti oli ehkä n.270-285kmh ja voin sanoa,että kyllä se mulle riitti,en voisi kuvitellakkaan pystyväni pitämään edes kymmentä kilometriä tuollaista vauhtia yllä,eikä siihen Suomen teillä oikein mahdollisuutta olisikaan.
Moottoriteilläkin on aina senverran liikennettä,että jo paljon pienempienkin nopeuksien ajaminen omaa niin suuret riskit,ettei ainakaan mulla ole suurta hinkua alkaa oman ja muiden turvallisuuden kanssa leikkiä.
Myöskin meidän teidemme kunto,on monin paikoin niin huono,ettei ole mitään järkeäkään kokeiluja tehdä.
Varsinaisia surmanloukkuja ovat jopa motarit,joihin vedetty uusi asfaltti alkaa parin vuoden sisään revetä kaistojen välisestä saumasta,pahimmillaan olen nähnyt liki 10cm levyisiä repeämiä,siihen sitten vedetään pikisauma ja uusi riskitekijä on valmis.
Ehkä yksi suurimpia riskitekijöitä on myös se,kun meillä ei lain puitteissa pääse koviin nopeuksiin tottumaan,yleensähän ajetaan aikalailla nopeusrajoituksia noudattaen,ja siitä kun lähdetään oudokseltaan sinkkiä kiristämään,on jonkinlainen kaksipyöräinen liikkuva pommi valmis...tästä kommentista tulee varmaan paskaa niskaan,mutta näin se ikäväkyllä on!
Koitetaan pitää kumipuoli alaspäin ja kun kuitenkin joskus on aivan pakko vähän hevosia piiskata,tsekataan ainakin mesta jossa riskit ovat mahdöllisimman pienet!
viimeinen numero oli siinä pyörässä280,mutta viivoitus jatkui vielä!
En varmaan rikkonut sitä 300,koska oli kova vastatuuli ja reppu selässä.
Tie oli erittäin hyvä ja leveä.
Mittarin mukaan nopeus oli yli kolmesataa sen 10km matkan.Sehän on sellainen noin kolmen ja puolen minuutin pyrähdys!
Kahdessa ekassa 12R vm.(2000-2001) mittarin viimeinen lukema oli 340 ja sen jälkeen vielä yksi viiva. Tutkalla tosiaan mitattiin vakio 12R:lle 304km/h ja silloin Kawan oma mittari näytti 340km/h:n ja tuon viimeisen viivan välillä. Eli mittarivirhe on melkoinen noissa nopeuksissa. Ensimmäiset 1100ZZR:t muuten olivat suorastaan legendaarisia tuosta mittarivirheestä. Varmaan monissa nykyisissäkin japsipyörissä mittarivirhe on 10% luokkaa. Se antaa mukavasti lisää huippuja kun ajetaan siellä mittarin kolmensadan kohdilla eli kun mittari näyttää vaikka tasan 300 niin kymmenen prosentin virhe antaa mittariin 30km/h ylimääräistä : ) Mutta hauskaahan sen on kuitenkin. Kova nopeus kuitenkin!
edesmenneellä naapurin pojalla, joku seitkytluvun jammu se oli..se pääs sillä hetkessä ajasta ikuisuuteen..rauha hänen muistolleen.
Oon elämässäni kerran ajanu yli 200.
Ei oikeesti nolota yhtään. Jossain ohituksissa ja motarin ekalla kilsalla saattaa käydä 160-180, mutta pääosin motarillakin 120-150 riittää hyvin....mulle.
Montaa euroo en ois valmis maksamaan siitä, että tietäisin pyöräni kulkevan 299 tai 310.
Paljoko muuten vesipändiitti edes kulkee ...235 ???
noloa ole! Minä ajan lujaa kun pidän siitä,mutta mielestäni itse määrää nopeuden!