Mulle naapurin ukkeli tarjosi 1,8 20v -00 sedan passattia. Ajettu jo 180tkm, mutta auto on siisti kuin sika pienenä! Lisäksi mukana on automaatti-ilmastointi. Mikä muu kuin kuuluisat tukivarret on heikko kohta kyseisessä autossa? Onko 180tkm huolletulle koneelle paljon?
Passatissa muuta kuin tukarit?
juuso
91686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos tarkoitat ylä etutukia,niistä ei kannata ottaa mitää paineita,takinmaiset niin helppo vaihtaa,vaikka kauppareissulla,keulimmainen sitten vaatii konehuoneen puolelta 3 kiinnityspultin löysäämisen ja vähän änkeämistä sivuun,jotta saa sisemmän pultin pois,ei vaikea sekään jos on kaveri änkeämässä,takaisin menee hyvin,on kartio,johon menee automaattisesti kohdalleen,ei muutaa kuin pultit kiinni ,ovat hyvin esillä
Jos joskus käyttäisi pois ja laittaisi uutta vaseliiniä palloniveliin(2 puolellaan),näin tein kaipasi jo uutta liukastetta,suojakumit oli ehjät,oli helppo kun sai käsissä tehdä,voisi kyllä pyöränkotelon sisälläkin tehdä,silloin ei tarvitsisi sisä niveliä(kumipuslat)löysätä lainkaan
Alatukivarret,ylätukivarret,raidepäät,ovien lukot,takaovien johtosarjat,katalysaattori dieselissä,kuten myös ilmamassamittari,ahtopaineen säätöventtiili dieselissä,etujarruletkut,murroskumit....jne.
just joo. Mulla on 82tkm ajettu 00- malli ja siinä ei ole ollut yhtäkään näistä vioista.
Tällaisten listojen kanssa pitää olla vähän kriittinen. Kaikkiin autoihin ilmestyy kaikki viat kun tarpeeksi pitkään ajelee. Sitäpaitsi 97 ja 00 ei ole sama asia, jotkut asiat lienee jo korjattu 00 malliin.
Mullakin samanikäinen pasu. Nyt ajettu 96t, toiminut tosi hyvin, ei tukivarsiongelmia. Ainoastaan hansikaslokeron kannen lukko hajosi -> koko kansi piti vaihtaa. Maksoi 90e jotain vaihtotyöstä, teetin viime huollon yhteydessä. Aika kallis muovipala (olisi ollut Stockalla 210e töineen!!)
Mutta siis muuten toiminut luotettavasti, oman kokemuksen perusteella voin suositella.
Jep, aika moni listattu vika on osunut myös mun -97 1.8T:n kohdalle.
Alatukivarret pitäs vaihtaa, takaovien johdinsarjat murtuneet, etujarruletkut
murtuneet, keskuslukko reistailee..
...alatukivarret vaihdettu 30 000 km:n välein; jarrulevyt vaihdettu, lukkosysteemi vaihdettu kuskin puolelta, taka-akselin stefat vaihdettu samoin aktiivihiilisuodatin, bensan syöttöongelmia, bensatankki veti ilmaa korkin läpi, käyntiinlähtöongelmia puolilämpimänä, tuulilasin reunasta tuli vettä sateella ja pikapesussa, öljynkulutus oli 1 l/2000 km, lampunpesimen moottori hajosi jo 60 000 km:n jälkeen. Stockmannin huollossa ei kyetty korjaamaan suurinta osaa em. vioista. Olin säästänyt kaikki omat korjauskulutositteet; yhteissummaltaan 4 204,70 euroa ja lisäksi takuukorjaukset.
Rikhardin ja antin mielipide ja tule sönkkää mulle sit uudestaan ;).... kato en oo eka kertaa pappia kyydissä :).
Muuten hyvä auto, mutta moottori on lussu ilman turboa.
Itse olen ajellut samanlaisella Passatilla jo 205tkm. Ensimmäistäkään tukivartta ei ole uusittu, lukoissa ei mitään ongelmaa, uusittu ainoastaan vesipumppu 70tkm kohdalla sekä tuulilasien pyyhkimien vivusto 2kk sitten. Aion ajella samalla VW:llä edelleen ainakin kaksi vuotta, jolloin mittarissa onkin jo n.350tkm! Mielenkiinnolla odottelen, alkavatko Passatissani "normaalit" ongelmat koskaan. Tämä tarina on varmasti tosi!