Moro, minkä takia verso 2.2 D-4D 136 heppaisessa tyhjäkäyntikierrokset nousevat aina 1100:aan kun lämmityslaite on päällä, vaikka ilmastointi ja "hot gas heater" ovat poissa päältä? Sama ilmiö oli kone kylmä tai kuuma. Eli talvella kierrokset ei laske koskaan alle tuhannen. Kun lämppärin kytkee "off" nappulasta pois päältä, kierrokset putoavat normaaliin 800-900 sataan.
Verso 2.2 D-4D tyhjäkäyntikierrokset
Nhmm
144659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
autossasi on jotain vikaa. On omituista, jos diesel-kone ei osaa kompensoida esim. sähkölaitteiden kuormituksen vaikutusta tyhjäkäyntiin. Itsellä toinen dieselmerkki, siinä tyhjäkäynti kylmänä heti n. 800 ja kuumana n. 700 oli sähkökuorma sitten mikä tahansa.
Se kyllä käy samaa tahtia kokoajan kylmäkin mutta käy sitten sillä resonanssialueella että se käynti ei taas ole ihan tervettä. Luulisin että tuo korkean tyhjäkäynnin tarkoitus on ottaa juuri nuo resonoinnit pois ja pienentää moottorin kulumista.
kylmänä eikä kuumana, common rail-systeemi ja sopiva kerrossyöttö pitää ilmeisesti siitä huolen.
Olen muutaman TDI koneen kokenut käynnistyvän kylmänä. Jos on oikein kunnon pakkaset niin ensin moottori kilisee ja kolisee aikansa. Sitten kun se lakkaa niin alkaa resonoivan karkean tyhjäkäynnin vaihe. Sekin katoaa kun kierroksia omatoimisesti nostaa kaasulla pikkusen. Mulla on ollu uudempi Transporter työmaalta käytössä ja siinä on ainakin mennyt noin.
Pumppusuutin-TDI kaliseekin kuin pajavasara etenkin kylmänä. Kuunteles HDI-ääntä.
heaterille oma nappi josta sen saa pois päältä?
Eikös se ole aina päällä jos ilma ei ole tarpeeksi lämmintä.
Moro, hot gas heaterille on oma namiska kojetaulun vas reunassa eli se ei lähde päälle automaattisesti. Ei ylim. kierrokset minua haittaa mutta ihmetyttää vaan miksi ne nousevat heti kun puhallin menee päälle vaikka ilmastointi ja HGS eivät ole päällä.
Ei ole kyse samasta corollasta, mutta 04 wagonista, jossa parin tunnin lämmityksen jälkeenkin kierrokset voivat käydä todella korkealla ja pitkään. Tänä aamuna esim. oli puolisen tuntia lämmitys päällä ja pakkasta n. 6 astetta... parin kilometrin ajon jälkeen....liikennevaloissa huiteli vielä 1800 kierrosta minuutissa.... ei ole siis epätavallista että n. 1400-1500 kierrosta ottaa pakkasaamuina ja pitkään... sitten kun lämpiää kunnolla niin 600 kierrosta tyhjäkäynnillä.
minun 1,4 d4d:ssä ei tyhjäkäyntikierrokset vole koskaan ollut yli 1000 rpm vaikka käynnistää -20c pakkasesta ilman esilämmitystä.
Aivan oikein: kyse on 1.6 bensakone
Verso D-Cat 177 hp, käyttäytyy samalla tavalla, en ole ehtinyt kysellä onko vika vai ominaisuus
Itsellä D-Cat myös ja samoin toimii.
Näyttää olevan niin, että matkustamon ollessa liian kylmä automatiikka tarjoaa lämpöä ensin eteen.
jotka tiedän,eli kierrokset nousee vähän yli 1000rpm:n