vieläkö ajoa on riittänyt, ku lama painaa päälle? kannattiko ostaa se r600 veturi?
mites nyt
torpparit?
162928
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Saas nähdä, joutuuko tässä vielä yhden auton lisääkin laittamaan, ku näyttää siltä, että meidän torppareiden autoja ajatetaan mieluummin kun omia. Ihan ku pyrkimyksenä olisi päästä kokonaan eroon omista autoista. No säästää tietty koittavat ja meillä on kuitenkin pienempi kulurakenne, siitä se kai johtuu.
niitä 2 autoos ajat? kun et sää kuskilles ainakaa täyttä palkkaa maksa? eihän se sillo enää lyö leiville, vai otatko eestipojan ajamaan halvalla?
muutenkaan pysty maksaan täyttä palkkaa kuskeilleen jos vertaa emoyhtiön palveluksessa olevia. Mutta siitä huolimatta torppareilla riittää kuskeja..
ei se ole tyhmä joka maksaa vähän,vaan se joka tekee sillä palkalla.
joo ihan hyvältä näyttäisi ajo tilanne ainakin säiliö puolella,eikä kuski pulaakaan ole vielä. kilpailu kyllä kiristyy ja yhdellä autolla ajavat omistajakuljettajat tulevat jatkamaan joka tapauksessa.
tuurareita on paljon tarjolla ja niille voi maksaa sellaisen palkan ettei paskapuheita perästä kuulu!
rauhallista loppuvuotta vaan kaikille kollegoille ja pidetään pyörät pyörimässä.
edelleenkin löytyy näitä jotka vaikka ilmatteex tulevat ajamaan, varsinkin jos on 10 lisävaloa keulassa, ja komeesti teipattu auto! ja liitto ei tee asialle mitään!
lisävalojen asentamisiin ja teippauksiin????
rekanvetäjäksi 660hv moottorin?? Puutavara-autoilijatkin monet pärjäävät jopa alle 500 hevosvoimaisilla ja painot on kuitenkin jossain aivan erisarjassa kuin irtoperissä. Ymmärrän kyllä lavetinvetäjäksi mutta en ihan "perus-nuppia" rekkahommiin kyllä ymmärrä. Ehkä se on sitä pullistelua vaan!! ; )
jos niillä kotomaan tasangoilla ainoastaa, niin järjetöntä.Mutta kun mennään eurooppaan niin teho antaa päivä matklaan sadasta kahteen sataan kilometriä lisää ja viikkossa se on jo yhden päivän työt
ei millään
kilometriä.mäen päällä 400-470 heppasella vauhtia 20 km/h max.Noin 600 heppasella 70-80 km/h.Ja näitä mäkiä piisaa.Sieltä se ero tulee, usko tai älä
tuo väittämä mihinkään totuuteen, fysiikan lait ne tulee vastaan 600heppasellakin.
kun on itse kokenut.Entinen volvo oli 470 hp, nykyinen scania r620.Täältä kotoa rotderdamista etelä italiaan viikon ajo tunneissa tekee eroa, kun lakien mukaan ajetaan, 8h 6 päivän ajossa.tietysti jos siellä suomessa kerran viikossa jotain saariselän kumpua ylittelee, ei ajan säästö iso ole.
puhumattakaan, kuinka paljon helpommalla ja halvalla saa kuskeja V8 kanjaa ajamaan, kuin johonki 420 volvoon :), varsinkin kun laittaa 10 sinistä lisäpitkää parkeilla keulalle :)
sen vuoks ison veturin että ainakin mun kokemuksien perusteella saan sen kulkemaan pienemmällä polttoaineella kuin jonkun "mopon".Toinen syy on se että tarvittaessa auto jaksaa kulkea ja silloin saadaan sitä aikaakin säästettyä.
sää tuut pärjäämän tulevassa kovassa kilpailussa..