Uusi kutosgolf ei tule myymään meillä entiseen malliin. syy: hinta! Jos et halua karvalakkia niin comfortline olisi muuten ok, mutta sen etuistuimet ovat entistä mallia huonommat! Jos ette usko, menkää merkkiliikkeeseen ja koe-istukaa. Istuinosa on liian pehmeä, upottava, kuin vanhassa citikassa. Highlinessa on hyvä penkki, mutta jos ei halua arkaa vaaleaa verhoilua on turha maksaaa 1500 euron lisähintaa pelkistä aluvanteista ja parista lisäkromisomisteesta. Saksassa Highlinessa on vakiona 17-alut ja renkaat, meillä 16. Ja siitä puuttuu suomessa automaatti-ilmastointi vakiona, todella riisuttuja malleja muualle verrattuna.
Lisävermeet maksavat aika paljon. On paha juttu, ettei trendline-varustelua saa 103 kW dieseliin eikä 118kW tsi:hin. Se olisi yksi fiksu malliversio jos ottaisi vain muutaman tarpeellisen lisävarusteen (jos haluaa).
Kun vielä asiaan ympätään vaatimaton ulkomuoto, en usko mallin myyvät vitosen tapaan.
Lisävermeet maksavat aika paljon. On paha juttu, ettei trendline-varustelua saa 103 kW dieseliin eikä 118kW tsi:hin. Se olisi yksi fiksu malliversio jos ottaisi vain muutaman tarpeellisen lisävarusteen (jos haluaa).
Kun vielä asiaan ympätään vaatimaton ulkomuoto, en usko mallin myyvät vitosen tapaan.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Uskallan väittää, että olet väärässä. Tulee myymään kuten ennenkin.
Huomioon on otettava kuitenkin, että tuleva lama vähentää kaikkien uusien autojen myyntiä, mutta Kolopallo pitää sijoituksensa top 5:n joukossa tulevinakin vuosina.
Voi kyllä yhtyä mielipiteeseen. Kaukaa katsoen ei eroa vanhasta juuri nimeksikään ja verrattuna kilpailijoihin, on varsin vaatimattoman näköinen. Ei voi edes faceliftinä oikein pitää,niin pienet ovat muutokset. Kyllä muotoilulla on kuitenkin merkityksensä, silmillään ihminen kuitenkin osittain ostaa.Ja hintapolitiikka on volkkarissa aina ollut hieman pielessä.
Itse tykkään paljon enemmän V koppasesta Golfista GT Sport paketilla, paljon paremman näköinen kuin VI.
>Saksassa Highlinessa on vakiona 17-alut
>ja renkaat, meillä 16.
16" ja 55-sarjalaiset renkaat ovat Suomen teitä ja ajo-olosuhteita ajatellen jo yliampuvan matalaprofiiliset. 15" ja 65-sarjalla saataisiin mukavuutta selvästi lisää ja melutaso alenisi. Ajo-ominaisuuksista tinkimättä (pikemminkin päinvastoin).
Järjetön muoti vaatii ulkonäkösyistä perhepirssiin rata-ajorenkaat. Ei riitä, että luonnottoman matalaprofiilisia haluaisivat vain amisviiksipelletuunaajat – niitä pitää kohta olla jo puolelle viisaammistakin!
Aikoihin on eletty!
tuota "isovanne villitystä". Jos tarkkoja ollaan niin kovin monessa rata-autossakaan ei ole mitään järjettömän kokoisia vanteita, DTM:ssä tosin on 18". Ykkösissäkin on vain 13" vanne ja monissa koppiautoissakin on 15-16" vanteet.
Itselläni on uusi Focus noilla 205/55-16 renkailla ja eivät nuo Suomen olihin sovellu, lisäävät vain melua, mutta ajoominasuukiin ei vaikutusta. Onhan ne komeat katsella, mutta jos itse pääsis valitsemaan niin 15 tuuman vanteet ja korkeampi profiili, jollaiset minullakin on talvirenkaina.
heh....itse hommasin uutena viime keväänä V Variant-Golfiini VW:n originaalit Karthoum-alut 18" ja Michelinin renkaat. Ai että muuttui sportline-farkku mahtavaksi ajaa! Ohjaus tukevoitui vielä selkeästi, kaarreajo nautittavaa, ei merkittävää melun nousua tai epämukavuutta.
Se puhuu "ylisuurista" vanteista ken ei auton ajettavuudesta osaa ja älyä nauttia ja sitä analysoida.
Itselläni on 2007 Corolla Sol Plus 205/55-16" vakio kevytmetallivanteilla. Rengasmelu ei ole ongelma. Saksalaisautot suunnitellaan luultavasti ajatellen vain suuria nopeuksia ja sileitä asfaltteja. Ainakin Toyota ottaa vielä huomioon meluttomuuden ja mukavuuden. Oma valintani kompromissina on ehdottomasti mukavuus. Jollakin muulla se toki voi olla rata-ajo-ominaisuudet tai Autobahn. Hyvä että on erilaisia autoja.
Trendline 4-ovisena (4-ovinen on hatchbackissa paljon helpompi myytävä kun kansa on takaoviin tottunut), 1,4 tsi 90kW ja manuaalivaihteet, siinä se on! Ajaa asiansa ja on vielä järkihintaluokassa tavis duunarille.
Enemmän Suomessa on Trendlinessä ja Comfortlinessä tavaraa vakiona kuin Saksassa.
Suomessa on vakiona ainakin lämmitettävät tuulilasinpesimien suuttimet, istuinlämppärit, ajovalopesurit, lämmitettävät ulkopeilit yms. talvisälää. Saksassa nuo on usein lisävarustetina, mutta yleensä Saksassa sitten nuo varusteet on korvattu niin, että sielläpä on vakiona esim. vakkari kaikissa varusteversioissa, aluvanteet usein kaikissa vakiona,aut.ilmastointi joissain vakio yms. sälää korvattu sillä että ns. talvipaketti ei tuu vakiona.
Kaarreajo-ominaisuudet. Terve vaan onnea :)
Golf VI Trendline-ja Comfortline Saksan perusvarustukseen EI kuulu aluvanteet, eikä Trendline-varustuksessa vakkari.
Golfin VI malleista vaan yleensä autojen erosta... Usein vaan on näin että Saksassa ns. talvivarusteet puuttuu vakiona (mitkä taas Suomeen myytävissä on koska maahantuoja ja valtio ne siihen haluaa/vaatii), mutta Saksassa saattaa joissain automerkeissä/malleissa olla esim. navigaattori vakiovaruste tai jotain muuta kivaa kun kaikki ns. talvivarusteet puuttuu!
tosissasi, että keski-euroopan autonostajia hyvitetään siitä, ettei autossa ole talvipakettia...
VOI JEESUS.
Eri markkina-alueilla annetaan eri tavalla arvoa eri varusteille. Suomessa moni kokee esim. navigaattorin turhakkeeksi, mutta Keski-Euroopassa sille on kysyntää aivan eri tavalla. Peffagrillit taas eivät puhuttele Välimeren maissa siten kuin täällä.
Varustepaketit kootaan sen mukaan miten millekin varusteille on missäkin kysyntää.
on ollut niin että varustelussa on ollut eroa Etelä-&Keski-Euroopan autoissa sillä tavoin että niissä on ollut jotain muuta sitten lisänä Pohjolan autoihin verrattuna kun niissä ei oo talvivarusteita vakiona!!!
Golf VI Trendlinessä tai Comfortinessä on Saksassa extraa Suomen varustukseen verrattuna?
ainakin on Saksassa vakiona 17-tuumaiset alut ja aut.ilmastointi ja Parkipilot. Suomessa nuo ei ole vakiovarusteita...
Comfortlinessä on Suomessa parempi varustus kuin Saksassa.
Olipas vaikeaaa...
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001058&posting=22000000039639272
>mutta sen etuistuimet ovat entistä mallia huonommat!
Tuota on joissain testeissäkin comfortlinestä sanottu. Trendlinen penkki on perinteisen tukeva. Perusdiesel on aika puhdikas, espanjalainen lehti mittasi 9,8s 0-100:aan. Ero 103kW malliin ei siis ole kovin suuri. Veikkaus 103kW:n kiihtyvyydelle on noin 9s. Tuo perus diesel on taloudellinen, vain 4,5l/100km. Luulisi sen myyvän.
Saako automaatilla tuota perusnakua?