Hyvä Renault!

Pitäisi kieltää lailla.

Maasturit kirjoitti:

Pitäisi kieltää lailla.

Kyllähän rellun panostus turvallisuuteen on huomattu jo vuosia sitten, mutta se ei yksin auta, jos ei kauppa käy....

En toki luulekaan että uusikaan Megane pelastaisi kaikista kolareista. Älä sinäkään luule että pelkkä koko ratkaisee.

Autojen turvallisuus on parantunut huimasti viime vuosien aikaan ja siinä Renault on ollut etulinjassa. Myös muiden valmistajien on ollut vastattava haasteeseen ja viiden tähden autoja on onneksi tullut koko ajan lisää. Juuri tila-autot ja maasturit ovat menestyneet huonosti kolaritesteissä ja aivan uusimmissa malleissa tähänkin on saatu parannusta.

Löytyy paljon autoja joilla selviäisi vielä heikommin mainitsemastasi nokkakolarista.

http://www.euroncap.com/small_family_car.aspx

Seuraavassa Renault Escape vs Landrover Freelander, kipeää taitaa tehdä maasturissakin.

http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s

Sitten Renault Modus vs Volvo 940, suuri ei aina tarkoita turvallisuutta.

http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I&feature=related

Relluman kirjoitti:

En toki luulekaan että uusikaan Megane pelastaisi kaikista kolareista. Älä sinäkään luule että pelkkä koko ratkaisee.

Autojen turvallisuus on parantunut huimasti viime vuosien aikaan ja siinä Renault on ollut etulinjassa. Myös muiden valmistajien on ollut vastattava haasteeseen ja viiden tähden autoja on onneksi tullut koko ajan lisää. Juuri tila-autot ja maasturit ovat menestyneet huonosti kolaritesteissä ja aivan uusimmissa malleissa tähänkin on saatu parannusta.

Löytyy paljon autoja joilla selviäisi vielä heikommin mainitsemastasi nokkakolarista.

http://www.euroncap.com/small_family_car.aspx

Seuraavassa Renault Escape vs Landrover Freelander, kipeää taitaa tehdä maasturissakin.

http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s

Sitten Renault Modus vs Volvo 940, suuri ei aina tarkoita turvallisuutta.

http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I&feature=related

Lue lisää

http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_2008/337.aspx

Tuo luokitus alkaa olla monin paikoin jo surkuhupaisaa koska autot on luokiteltu kaupallisin perustein "isoihin" ja "pieniin" täysin riippumatta siitä mikä niiden koko ja paino on. Kolaristestin tulokset pätevät nimenomaan saman painoisten autojen välillä.

Esimerkiksi Megane on "pieni perheauto" vaika uutuuden farkku painaa suurimmalla koneella ja kaikilla varusteilla lähes 1,5 tonnia ja tavaratila ja takatilat ovat reilusti tilavammat kuin "suureksi perheautoksi" luokitellussa Lagunassa tai 407 pösössä. Sama juttu tosin myös 308 farkun kanssa.

Kaikkien aikojen absurdein veto oli kyllä listata 300-sarjan bemarit sekä V40 ja V50 volvot "suurten perheautojen" kategoriaan Passatin, Superbin, V70 volvon ja Mondeon seuraksi. Kooltaan ja painoltaan edellämainitut kuuluisivat nissanmicrojen ja tojotajaristen seuraksi kanikoppiluokkaan.

Relluman kirjoitti:

En toki luulekaan että uusikaan Megane pelastaisi kaikista kolareista. Älä sinäkään luule että pelkkä koko ratkaisee.

Autojen turvallisuus on parantunut huimasti viime vuosien aikaan ja siinä Renault on ollut etulinjassa. Myös muiden valmistajien on ollut vastattava haasteeseen ja viiden tähden autoja on onneksi tullut koko ajan lisää. Juuri tila-autot ja maasturit ovat menestyneet huonosti kolaritesteissä ja aivan uusimmissa malleissa tähänkin on saatu parannusta.

Löytyy paljon autoja joilla selviäisi vielä heikommin mainitsemastasi nokkakolarista.

http://www.euroncap.com/small_family_car.aspx

Seuraavassa Renault Escape vs Landrover Freelander, kipeää taitaa tehdä maasturissakin.

http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s

Sitten Renault Modus vs Volvo 940, suuri ei aina tarkoita turvallisuutta.

http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I&feature=related

Lue lisää

mut unohdettu liian usein sitten muissa osissa parempi laatu. Tosin tämän vuotisen auton kanssa en joudu tappelemaan, eli voi olla että laatu on parantunut, mutta on se kumma että kolarissa auto kyllä kestää, mutta jos pitää saada auton sähköt toimimaan vuoden ikäisiksi asti ja varsinkin vedenpitäviksi, niin siinä ei onnistuta vaan sähkölaitteet sekoilee miten sattuu... Ei luulisi olevan ongelmallista tehdä liittimiä mitkä kestävät veden/suolan ja panostaa myös vähän enemmän muihinkin sähkölaitteisiin...
Rasittavaa että auto toimii muuten loistavasti, mutta vähän kaikki mikä liittyy sähköön mitenkään, tuhoutuu nähtävästi vuodessa...
Ja myös pakko mainita lisää vedestä, toivottavasti Megane tästä eteenpäin kestää ja pitää vedet ulkona eikä päästä niitä enään sisälle ovista tai ilmastointiaukoista...

Relluman kirjoitti:

En toki luulekaan että uusikaan Megane pelastaisi kaikista kolareista. Älä sinäkään luule että pelkkä koko ratkaisee.

Autojen turvallisuus on parantunut huimasti viime vuosien aikaan ja siinä Renault on ollut etulinjassa. Myös muiden valmistajien on ollut vastattava haasteeseen ja viiden tähden autoja on onneksi tullut koko ajan lisää. Juuri tila-autot ja maasturit ovat menestyneet huonosti kolaritesteissä ja aivan uusimmissa malleissa tähänkin on saatu parannusta.

Löytyy paljon autoja joilla selviäisi vielä heikommin mainitsemastasi nokkakolarista.

http://www.euroncap.com/small_family_car.aspx

Seuraavassa Renault Escape vs Landrover Freelander, kipeää taitaa tehdä maasturissakin.

http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s

Sitten Renault Modus vs Volvo 940, suuri ei aina tarkoita turvallisuutta.

http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I&feature=related

Lue lisää

Tuota tuota, vaikka miten tehtäisiin turvallinen auto, niin miten luulette ihimsruumiin kestävän tuollaista äkkipysäystä? Elimistö ei kestä hajoamatta, eli seuraavaksi pitää alkaa tekemään kestävämpiä keinoelimiä, siinäpä haastetta kerrakseen kun autot on kohta sitä luokkaa, että voi ajaa satasta päin kallionseinämää ja ohjaamo säilyy ehjänä, mutta vielä kerran kysyn miten käy ihmisen kun tulee äkkipysäys kovasta vauhdista?