Yksi tilasto lisää...taisit unohtaa tämän version ? Varmaa laatua ykkössijalla näköjään ! Eurooppalaisilla merkittävää laadun vaihtelua.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin parhaat ja huonoimmat kautta aikojen/1135235861622
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin parhaat ja huonoimmat kautta aikojen/1135235861622
Vastaukset 40
Vanhimmat
Mun pitää keksiä jotain selityksiä, ei mun järjellä vastata tohon näin nopeesti.
Mutta jotenkin se liittyy ajomääriin tai auriksen ohjaukseen kun nyt vaan keksin...
Käyn kyseleen kupla- ja pösilöpalstalta jos ne auttas.
helppo on kuulua parhaaseen A-ryhmään, ei tarvitse kaikenmaailman Volskirimpuloilla tienpäällä ja korjaamoilla lojua.
ELÄKÖÖN TOYOTAN YLIVOIMA!!!!!!!!!!!!
Toivottavasti Toyota ostaa kaikki muut autotehtaat ja lakkauttaa ne, silloin kaikki pääsevät nauttimaan tästä ajonautinnosta ja huolettomuudesta, jonka vaan Toyota voi tarjota.
Aja sinä vaan sillä a ryhmän kivireellä mutta älä puhu samana päivänä autoista tojossa ei ole muuta hyvää kuin luotettavuus,mutta ei siitä mitään nautintoa kyllä saa ,tiedän minulla oli tojo mutta nyt on sakemanni ero on valtavan suuri.Ajo ominaisuudet ,mukavuus,ulkonäkö,moottori,oikeastaan kaikki on paremmin eikä tätä ole ainakaan korjaamolla tarvinnut seisottaa.
Hyvältä autolta...kerrotko merkin ja vm:in. Harkitsen tarkkaan seuraavan auton.
Nautinnot tulee sitten huolettoman ajomatkan jälkeen, vaan lerppamunat nauttii jostain autolla ajosta.
Vaikka sakaslaisilla jokainen perille päästy matka on nautinto, on ne niin epävarmoja rakkineita varsinklin talvella.
Moottorilla pääsevät parhaimmillaan 100000, jos muutaman nokkarempan siinä välissä tekee ja askihan niihin vaihdetaan automaattisesti 80000 huollossa.
Pellit katoaa kuudessa vuodessa niin, että ei ole hitsarilla mihin paikkaa kiinnittää.
Tosin hermot ja rahan on loppunut jo paljon sitä ennen.
Akka lähtenyt Tojomiehen matkaan, eikä kakaratkaan ole tuntevinaan.
Ainoa joka antaa elämään sisältöä, on käydä haukkumassa Tojo palstalla viisaan päätöksen tehneitä älykkäitä autoilijoita.
No sakemanni auton omistajan elämä päättyy yleensä ennen aikojaan korjaamon takapihalla Barabellumilla ammuttuun ohimolaukaukseen.
Hautajaissaatossa on vaan huoltokorjaamon porukkaa, muita tuttaviahan ei saksalaisen auton omistajalla enää ole.
Sinunauksen suorittaa korjaamopäällikkö ja lopuksi jokainen vuorollan heittää muutaman tipan vaihteisto öljyä arkulle, kotoisan tunnelman luomiseksi viimeiselle matkalle jota ei autonpettäminen katkaise.
Jäähyväis virtenä saattoväki veisaa Volkkarimiehen virren, "auta oi Jeesus on nivelet väljät".
suuret luulot autoistanne! Meinaatko tosiaan että joku akka lähtisi markkinoiden tylsimmän automerkin omistajan matkaan, kertoohan auto paljon omistajastaan? Taitaa olla niinpäin että kun tulet kakaroitasi hakemaan harrastuksista niin ne eivät ole huomaavinaan sinua ja kotteroasi vaan joudut hakemaan ne kulman takaa kyytiin, poissa muitten silmistä.=)
tylsimmän automerkin, mitään sanomattoman harmaan kubelwagenin korjauttajan luota.
...HUILU!
Lapinreissu Toyotalla (malliin katsomatta) on mahdollisimman kaukana nautinnosta. Hyvä kun pystyy enää suoraan kävelemäänkään moisen vemputuksen jälkeen. Hartiat ja selkä kipeänä, hermot pinnassa. Ja kokemusta on.
Itse en ole mitään tuollaista huomannut.
Sinä taidat vaan olla "heikkoa tekoa".
Suosittelen käyntiä ortopedillä.
No onhan toi potassa kuljettajan stressaaminen varmistettu huonojen ajo-ominaisuuksien lisäksi ajonvakautusjärjestelmällä, joka Tuulilasin testissä piipitti hädissään jo kesäkeleilläkin, kun yrittivät vähän vauhdikkaammin ajella.
on todistettu Toyotan olevan nopea jääratakierrokaella, paljon nopeampi kuin yksikään saksalainen.
Saksalaisella en lappiin todellakaan lähtisi jollain kansan autolla, sillä siellä erämaan keskellä pakkasessa auton pitää todella toimia ja siihen ei tunnetusti braatwurstit pysty.
On onni, että Japanissa insinöörit ovat huomioineet karun kansamme ääriolosuhteet ja rakentaneet auton, joka käy ja kukkuu kelillä kuin kelillä.
Toisaalta mitä voikaan odottaa joltain milelipuoli hallitsijan luomalta autolta, joka on tehty köyhän kansan saatavilla olevaksi auton korvikkeeksi, kun parempaan ei ole varaa.
Joo, oli mullakin tosi hauskaa, kun aikoinaan kävin toi potalla jääradalla testaamassa. Etuvetoinen auto kulki sopivalla kaasunkäytöllä jatkuvassa nelipyöräluisussa ja yllättävän kovaa.
Tuosta hauskuudesta huolimatta pidin sitä rakkinetta silti *normaalissa liikenteessä* 1) helvetin rasittavana ja 2) hengenvaarallisena ajettavana. Kas kun tuo peräpää tykkäsi lähteä luisuun paljon herkemmin kuin keula. Radalla homman sai tasapainotettua runttaamalla kaasua niin, että etupääkin luisti.... ei vaan normaaliliikenteessä oikein toimi tämä, kun pitäisi välillä hidastaakin. Pari kertaa tuolla tulikin spinnattua - suoralla tiellä - kun en ollut tarpeeksi valppaana kaasua keventäessäni risteyksen / vastaantulijan vuoksi.
Tuohan on saksalainen tilasto eikä se päde mitenkään Suomessa."
Näin vastaa Toyota-kuski, kun ADAC-kertoo saksalaisten autojen kirineen japsien etumatkan kinni.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Saksalaisautot kirivät japanilaisten laatuetumatkan kiinni/1135235860958
Yleensä en vastaile näihin väittelyihin vaan katson huvittuneena sivusta silloin kun jaksan, mutta täytyy sanoa että merkilliset luulot sinullakin tuntuu olevan. Milläs kotterolla itse ajelet ja mikä Toyotissa sinua niin kiukuttaa? Miten köyhä täytyy olla mieleltään että jaksaa märistä niille jotka sattuvat ajamaan erimerkkisellä autolla kuin sinä? Mitä helkkarin väliä sillä on millä muut ajaa? Ei hyvää päivää..
Mitä Toyotaan tulee, pelkkiä kehuja olen saanut Corollastani ja että olen hyvän valinnan tehnyt. Katseitakin autoni näkyy kääntävän kaupungilla että eipä se taida niin "harmaan tylsä" ollakaan. Sillä ei tosin ole minulle mitään väliä onko autoni huomiota herättävä mutta eipä tuosta nyt haittaakaan ole ollut. Itsekin olen tyytyväinen autoni ulkonäköön ja ennenkaikkea toimintavarmuuteen. Mukava sillä on körötellä.
mieli hellä ja niskat kipeänä kun Corollakin saa jo päät kääntymään :)
Ainahan voit mennä kaupungille tiedustelemaan sitä ihmisiltä jos et elämällesi parempaa tarkoitusta keksi.
kirjoitit toiveistasi. Näitähän riittää, tosikkoja.
Naulan kantaan!! Sinäpä sen sen sanoit.
Ottahan se varmasti koville kuulla totuus mutta eipä se siitä muuksi muutu vaikka se sinua kirpaiseekin. Kateutesi on jo naurettavalla tasolla. Mutta elä toki kuvitelmissasi jos se oloa helpottaa! =)
Oletkohan täysijärkinen lainkaan???
Tuollaisia niistä työttömien kersoista ja kunnan vuokraslummeissa asuvista sikiää...
Sen tosiasian, että Mercedes benz ja Toyota ovat Ehdottomasti kautta aikojen parhaat automerkit.
Itselläni on ollut useita toyotia, mut tällähetkellä on alla mercedes CLK 230 ja olen positiivisesti yllättynyt.
näkis vaan, kukas sen omistaa?
Kateellinen 8 vuotta vanhasta mercedes CLK:sta?
Toisaalta ymmärrän sen, jos itse joudut kituuttamaan jollakin Nissanilla tai ranskalaisella murheenkryynillä.
jatkuvasti, uudet eivät erotu erityisen vähävikaisina.
ei kauaa ratsasteta,
kun uudet Toyotat ovat tippuneet keskikastiin...
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Saksalaisautot kirivät japanilaisten laatuetumatkan kiinni/1135235860958
"Saksalaiset nousivat ykkösiksi kuudessa kokoluokassa tuoreessa Saksan ADAC:n tiepalvelutilastossa.
Japanilainen Mitsubishi otti voiton kahdessa luokassa. Mazda sijoittui kolmanneksi tila-autojen ryhmässä. Useimmat muut japanilaiset putosivat keskiryhmään= TOYOTA"
Näin se valitettavasti menee.
Edelleenkin niillä saa pyyhkiä perseensä.
Se on helppo nousta tuollaisella listalla ykköseksi jos japanilaismerkkien oma tiepalvelu ei kata koko saksaa ja on saksalaisiin merkkeihin nähden puutteellinen.
Sulla ei oo tähän keskusteluun näköjään muuta annettavaa ku saksalaiset lähteet.
Vain.Viisi parasta merkkiä, Toyota, Mercedes-Benz, Audi, Mazda ja Mitsubishi, eivät esiinny lainkaan kymmenen huonoimman listalla. Vaikka Mersulla oli muutama vuosi sitten melkoista laadun vaihtelua, luokkansa viimeiseksi se on joutunut vain harvoin.
Sen sijaan muutamalla muulla eurooppalaisella merkillä on useita sijoituksia sekä voittajien että häviäjien ryhmissä: BMW, Ford, Opel ja Volkswagen löytyvät molemmilta listoilta, mikä kielii merkittävästä laadun vaihtelusta eri mallien ja vuosimallien välillä.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin parhaat ja huonoimmat kautta aikojen/1135235861622
Toyotaa ei ole ADAC:in listoilla Häntäpäässä...kuten eurooppalaista löytyy kylläkin.Tilastoja voi tarkastella ja katsella erinäkökulmsta...mikä nyt itselle parhaiten sopii tietysti. Kun ollaan corolla palstalla eiköhän toi corolla ole aika hyvissä asemissa kumminkin ? Mitähän merkkiä sinä edustat...miksi roikut corolla palstalla ?
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
Toyota nousi laatuvertailun kärkeen
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota nousi laatuvertailun kärkeen/1135240407850
Toyotan laatu on säilynyt vahvana
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotan laatu on säilynyt vahvana/1135239947520
Toyota vahva Ruotsin katsastustilastoissa
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota vahva Ruotsin katsastustilastossa/1135235316273
tiepalvelu eroaa esim. VW:n tiepalvelusta Saksassa?
Kerro sitten jotain faktaa, ei mutua...
Toyota on pudonnut uusilla malleillaan keskikastiin...Lukutaito taitaa olla katoavaa kansanperinnettä.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Saksalaisautot kirivät japanilaisten laatuetumatkan kiinni/1135235860958
Kannattaa pysyä Toyotasta erossa, koska paljon luotettavampiakin uusia autoja löytyy.
Yli 5v Vanhalla autolla ajavan taas kannattaa kohdistaa kiinnostuksensa juuri Toyotaan.
Oikeastaan aika yksinkertaista...
Se uusi toyota on viiden vuoden päästä luotettavin ja 5v vanha toyota 10-vuotiaana ylivertainen...Oikeastaan aika yksinkertaista.
Yhteen tilastoon ei kannata luottaa...vaan seurata monia tilastoja sillain saa paremman yleiskuvan asioista. Saksalaisten laatu heittelehtii rajusti...ei kantsi liikoja hehkuttaa. Toyota on tasasempaa laatua nyt ja aina.
Harva uuden auton ostaja pitää autoa viittä vuotta, eli se muunmerkkinen on edelleen se vähävikaisempi vaihtoehto kuin Toyota.
Aika yksinkertaista, oikeastaan...Kaikki uudehkojen autojen tilastot kertovat saman asian.
Lyö pöytään ne sitten...muuten olet paskanjauhaja.
täällä kohta vissiin sata kertaa...
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000798&posting=22000000039615599
Vain.Viisi parasta merkkiä, Toyota, Mercedes-Benz, Audi, Mazda ja Mitsubishi, eivät esiinny lainkaan kymmenen huonoimman listalla. Vaikka Mersulla oli muutama vuosi sitten melkoista laadun vaihtelua, luokkansa viimeiseksi se on joutunut vain harvoin. Sen sijaan muutamalla muulla eurooppalaisella merkillä on useita sijoituksia sekä voittajien että häviäjien ryhmissä: BMW, Ford, Opel ja Volkswagen löytyvät molemmilta listoilta, mikä kielii merkittävästä laadun vaihtelusta eri mallien ja vuosimallien välillä.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin+parhaat+ja+huon oimmat+kautta+aikojen/1135235861622
ADAC:in tilastot ja vikaindeksit
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin+tilastot+ja+vik aindeksit/1135235841545
Toyota nousi laatuvertailun kärkeen
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota+nousi+laatuvert ailun+k%C3%A4rkeen/1135240407850
Toyotan laatu on säilynyt vahvana
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotan+laatu+on+s%C3% A4ilynyt+vahvana/1135239947520
Toyota vahva Ruotsin katsastustilastoissa
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota+vahva+Ruotsin+k atsastustilastossa/1135235316273
K1-Katsastajat
http://www.iltasanomat.fi/autot/vikatilasto.asp
Viisi parasta merkkiä, Toyota, Mercedes-Benz, Audi, Mazda ja Mitsubishi, eivät esiinny lainkaan kymmenen huonoimman listalla. Vaikka Mersulla oli muutama vuosi sitten melkoista laadun vaihtelua, luokkansa viimeiseksi se on joutunut vain harvoin.
Sen sijaan muutamalla muulla eurooppalaisella merkillä on useita sijoituksia sekä voittajien että häviäjien ryhmissä: BMW, Ford, Opel ja Volkswagen löytyvät molemmilta listoilta, mikä kielii merkittävästä laadun vaihtelusta eri mallien ja vuosimallien välillä.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin parhaat ja huonoimmat kautta aikojen/1135235861622
Automallit ovat paremmuusjärjestyksessä kokoluokittain keskimääräisen vikaindeksin perusteella vuosimallien 2002 - 2007 osalta. Taulukossa on tiedot kaikkiaan 92 automallista kahdeksassa eri luokassa.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
Toyota nousi laatuvertailun kärkeen.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota nousi laatuvertailun kärkeen/1135240407850
Toyotan laatu on säilynyt vahvana.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotan laatu on säilynyt vahvana/1135239947520
Toyota vahvana Ruotsin katsastustilastoissa.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota vahva Ruotsin katsastustilastossa/1135235316273
K1-katsastajat.
http://www.iltasanomat.fi/autot/vikatilasto.asp
Täälläkin parjatut saksan tilastotkin ovat sen jo kertoneet, uudehko alle kolmevuotias Golf on viattomampi kuin samanikäinen Corolla.
A-katsastuksen listat, katso vuosimalli 2005.
http://static.iltalehti.fi/kuvat/liitteet/katsastustilasto_tammi-syys_2008.pdf
Vai onko tämäkin tulos "lahjottu ja vääristelty" kuten saksalaiset tilastot...
parin vuoden välein, uskaltaa ajaa "vanhaks"...
muistaa käydä Corollan kanssa korjaamolla vähän useammin kolmena ekana vuotena kuin Golffilla.
Sitten helpottaa...