Ajettu 137tkm. Joo siis tulee 110km/h. ajettaessa pieni tärinä rattiin, sama homma niin kesä- kuin talvikumeilla. Satasta kun ajaa, niin ei mitään, mistähän tämä johtuu? (kats. kuukausi sitten ilman huomautuksia)
Täristää 110km/h
Anjovis 1.6 -00
94726
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olisko vetoakselin vika? joissain autossa ns. murrosnivel (sisin vaihdelaatikon vieressä) menee jostain syystä rikki/väljäksi vaikkei ole ajettu kuin 20000 km. Se ei johdu autosta tai merkistä. Vetoakselitkin ovat joskus niitä maanantain tuotteita.
Vetoakselivika tojotassa äärimmäisen harvinainen,itse epäilisin jarrulevyä saattaa olla hieman kiero(onko vielä vaihdettu paloja/levyjä)asian voi todeta kokeilemalla kiihdytä auto 100kmt heitä vaihde vapaalle ja paina jarrua kevyesti jos alkaa tuntua ravistusta ratissa jarrulevy vääntynyt kieroon joka on yleistä kuluneele levylle jos vaikka olet pitkään jarruttaessa ja levyn kuumetessa ajanut vesilammikkoon.
mutta tärinä hävisi jarrupalojen vaihdon jälkeen, hioin myös jarruleyt kevyesti sekä poistin ulko ja sisäreunasta ruosteen siitä kohtaa mihin pala ei ylety. Levyt voi hio rälläkälla, kun nostaa kerrallaan vain toisen renkaan imaan ja poistaa renkaan ja laittaa mutterit takaisin, sitten vain moottori käyntiin ja 3 vaihde sisään levy pyörii vinhaa vauhtia ja samalla rälläkällä hioo levyn, ei haittaa vaikka toinen pyörä on maassa, tasauspyörästö huolehtii että vain ilmassa oleva puoli pyörii.
vuosimallia joissa oli uutenakin täristämis ongelmia joillakin alumiinivanteilla. Peltivanteilla ei täristänyt. Jokin kummallinen herkkyys täristämiselle oli minullakin tuolla mallilla uudella autolla aikoinaan.
Onko siinä alumiinivanteet? Renkaat tasapainossa onko?
Joo, ei oo aluja, ittekki ajattelin et loppuu ku vaihdan t-kumit, mut ei vaan?? Ajoin Vaasasta Tammisaareen ja takas, mut ei voinuku ajaa rajotusten mukaan, eli 100km/h. heh
Itselläni täristeli samaan tyyliin viime keväänä. Erikoisuutena oli, että ilmeni noin 10 minuutin ajon jälkeen yli 100 km nopeuksissa. Syynä oli hiukan laahaava jarrusatula ja hiukan kiero jarrulevy. Kun levy kuumeni laahauksen seurauksena 10 minuutin ajon jälkeen, alkoi se hangata riittävän voimakkaasti, ja kun se oli hiukan kiero, syntyi tärinää.
Tilanne korjaantui, kun jarrusatula, jarrulevyt ja jarrupalat vaihdettiin.
Kyllä jarrusatulaa ei tarvitse vaihtaa tommosen vian takia jos ei sitten jarruja ole huollettu vuosiin esim.nesteitä vaihdettu että männät päässy ruostumaan sisältäpäin ja mennyt täysin juntturaan(sattaa jo kahden vuoden jälkeen jarrunesteessä vesipitoisuus olla 4% luokkaa),suurin syy jarrujen ongelmiin on juuri niiden huoltojen laiminlyönti,mikä olisi aivan yksinkertaista joka pojalta kesäreinkaiden vaihdon yhteydessä.Itse teen täman toiminpiteen joka toinen vuosi(jarrunesteiden vaihto ja ilmaus,satuloiden liukutappien,takajarrujen automaattisäätöjen voitelu molybdeenirasvalla)eikä ole koskaan ollut jarrujen kanssa ongelmia.Etupään tärinää saattaa myös esiintyä jos jarrulevyn väliin on päässyt renkaiden vaihdon yhteydessä nöyhtää.
tojossa =
6okmh: tärisee peilit
80kmh: tärisee ovet
100kmh: tärisee koko auto
120kmh: tärisee kuski
tarkastettu (myös muulla kuin sillä vakiotasapainottajalla)sekä kurat pois vanteista niin sitten voisi olla kardaani syyllinen.
Joku tasapainotuspala pudonnut?