Jaakko Pohjola

Ainaki (jotkut) kuskit on jotain "vähälahjaisia" ku roikkuu perseessä kii.

...vuotta sitten liksat olivat vielä kaikkea muuta kuin miten kuuluisi. Tuskinpa meno mihinkään on muuttunut.

Äkkiä sinne tienaamaan, nilkka suorana vasenta kaistaa kilsapalkalla ajamaan!

Aivan pè`´´`seetä!
Koko korsemi.

Taitaa se meno jatkua samanlaisena vieläkin. pihistellää niin paljon kuin pystytää. Ja kalusto on mitä on.

Voi,että..... Voi peijooni sentään kuten arvostettu presidenttimme Martti Ahtisaari aikoinaan sanoi. Kuka näitä vanhoja viestiketjuja kaivelee. Jos tänne kirjoittelee niin aihe pitäisi olla koko kuljetusalaa koskeva kirjoitus. Luusereita ja riistäjiä löytyy joka alalta. Mutta jos keskustelufoorumin aihe on Kuljetusala ja Lainsäädäntö niin selkeästi rajattu aihe ,että jokaiselle kirjoittajille pitäisi olla pysytään tiukasti aiheessa. Puhutaan kuljetusalasta ja sen lainsäädännöstä eikä keskitytä haukkumaan nimeltä jotain yrittäjiä. Se tuntuu olevan vain alan pro-ammattilaisille ilmeisesti hyvin vaikeaa. Jos nyt loppukevennyksenä kommentoin ,niin ei ole ihme jos Jaakko Pohjola toimii kuljetusalalla ja on koko ikänsä hoitanut ajotehtävät Bensa-autoilla niin kyllä siinä varmasti talousahdinko on edessä.Mutta meitä kuljetusalan pro-ammattilaisia on monenlaisia. Onhan se vaikeaa tietää laittaako tankkiin Dieseliä vai bensaa.Näin huikea on keskustelun taso...............

Hyvä talo,vanha vakavarainen yhtiö.50-vuotisjuhlat takana.

Jos hyvää työpaikkaa etsii niin tämä yritys on sellainen. Jos trollit haluaa pilata hyvänyrityksen ja työnantajan maineen niin ei ainakaan bensa koneilla siihen hommaan kannata ryhtyä. Oli muuten hyvät juhlat.

11 vuotta vanha viestiketju. Kuinka te jaksatte edelleen pelleillä samoilla firmoilla yli 10 vuotta. Suomessa on valtavasti kuljetusliikkeitä joista kukaan ei kirjoita yhtään mitään.Loppujen lopuksi ei tämän keskustelufoorumin tarkoitus ole alunalkaen työnantajien moittiminen ja mustamaalaus. Aihe alue on kuljetusala ja lainsäädäntö. Omasta mielestäni keskusteluun pitäisi tuoda aiheita jotka koskevat koko kuljetusalaa ja mikä kuljetusalalla on pielessä yleisellä mittakaavalla. Suuri osa suomalaisista kuljetusliikkeistä on on pieniä ja joka kerta kun tällä foorumilla sellaista pienyrittäjää mustamaalataan syystä tai vain" huvinvuoksi" niin negatiivinen julkisuus aiheuttaa sellaista vauriota,että yrittäjän on vaikea saada kuljettajia töihin. Kas kummaa lähes kaikki kuljettajat lukeva nämä sivut vaikka eivät kommentoi asioita.

Pitää muistaa aina se tosiasia,että kaikki suomalaiset eivät ole facebookissa. Itse asiassa lähes 50% ei harrasta aktiivisesti sosiaalisenmedian seuraamista eivätkä kuulu facebook yhteisöön. Jostain kummallisesta syystä media varsinkin radio luo kuvaa suomalaisista jossa kaikki kuuluvat facebook yhteisöön.Tällainen väittämä ei ole ollenkaan todellista. Arvostan suuresti tätä formulakuskia ( Vettel) joka sanoo ,ettei ole facebookissa ,koska ei halua kokoajan olla kertomassa tekemisiään.Itse olen samaa mieltä. Ei kaikkien ihmisten tarvitse kokoajan tietää mitä teen. Nyt istun vessassa ja nyt olen syntymäpäivillä ja tällainen ateria on lautasellani ,jo pelkkä ajatus siitä,että kaikki pitää kertoa eteenpäin ns. hyville ystäville saa iho karvat pystyyn ja ainakaan minulta ei ymmärrystä löydy. Fiksu kuljettaja selvittää asiat perinpohjin eikä ole "anteeksi,että olen olemassa ihminen" työhaastattelussa. kaikki sovitut asiat kirjataan työsopimukseen ja näillä mennään. Kun kirjallinen työsopimus on tehty niin riitatapauksissa työnantaja on huonoissa asemissa oikeudessa jos ei noudata työehtosopimuksia.Siksi aina kun menet uuteen työpaikkaan niin tee kirjallinen työsopimus. Näin kuuluu menetellä.

Nyt varmasti tuli asia selväksi. Voihan sen asian täältäkin selvittää,mutta fiksu ihminen tarkistaa netistä yrityksen talousluvut aiemmilta vuosilta ja tekee niistä johtopäätökset. Jo pelkistä numeroista ihan peruskoulupohjainen koltiainen ymmärtää missä mennään. Ei ole mitään korkeakoulumatematiikkaa se asia kenellä menee hyvin ja kenellä huonosti. Ja ne luvut ovat ihan kaikille kansalaisille avoimia ja jokaisen luettavissa.
Jos firmalla menee todella hyvin niin pääsääntöisesti myös kuskeilla menee hyvin.
Tämä johtuu siitä tosiasiasta,että työntekijä on yrityksen tärkein voimavara ja hyvästä työntekijästä kannattaa pitää kiinni eli maksaa kunnollinen korvaus tehdystä työstä varsinkin nykyisin kun hyviä kuljettajia on vaikea saada työtehtäviin.

Edellinen mielipide oli varsin hyvä. Oletko muuten tietoinen,että nykyisin suurin osa kuljetusyrityksistä sallivat ilomielin tutustumisen yritykseen ja sen toimintaan .
Työtä harkitseva voi lähteä kuljettajan mukaan seuraamaan ( ei siis työtä tekemään) millainen työtehtävä on kyseessä ja siinä sivussa kysellä kuljettajalta millainen työilmapiiri ja muutenkin millainen yritys. Tästä ei tietysti makseta palkkaa,mutta siinä saa kuitenkin hyvän kuvan siitä millainen yritys on kyseessä. Niin tässäkin tapauksessa jokainen osaa poimia jyvät akanoista. hyvä yritys saa uuden kuljettajan ja se huonompi jää nuolemaan näppejään kuten vanha kansanviisaus sanoo.