Vm. 1990 Golffini takaiskunvaimentimet olisivat menossa vaihtoon (CL-1800-19E-G247). Korjaamo (ei merkki) sanoi iskarien hinnaksi 160 €. Järkyttävää!!!! Ovatko vanhan golffin iskarit todella noin kalliit? Työn hinta tietenkin vielä päälle. Entä saisiko osia esim. Biltemasta halvemmalla? Mitkä iskarit käy?
Volkkarin iskarit
Valpuri
112542
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei ne nyt ihan noin paljon maksa, suojakumit kannattaa kans uusia. iskarit on helppo itsekkin vaihtaa jos on työkaluja ja paikka jossa vaihtaa. Lumihangessa en lähtis vaihtamaa
Ai nii ti linkki http://www.motonet.fi
Takaiskarit saa merkkiliikkeestäkin halvemmalla. Alkuperäislaatuiset tarvikeiskarit (Sachs, Boge) saat alle 40€/kpl.
Itse asiassa harvaan autoon saa iskarit niin halvalla kuin Volkkareihin.
Kyllä meni taas usko korjaamoihin! Jos merkkiliikkeessä tehdään sutta kalliilla, "tavallisessa" korjaamossa kusetetaan sitten osien hinnoilla (itse työ on 40 egee tunti). Pitänee kohta käydä kirjastosta lainaamassa volkkarin manuaali ja ruveta itseopiskelleeksi asentajaksi...
"Tavallisessa" korjaamossa tehdään sutta vain vähän halvemmalla. Katkotaan ABS-antureiden johdot ja väännetään kierteet vituralleen. Hälytyskellojen olisi pitänyt soida siinä vaiheessa kun "asentaja" kielsi "työn" seuraamisen. Saman johtopäätöksen tein. Pitää ruveta itseoppineeksi asentajaksi.
kun on hyvälaatuiset jousenpuristimet. Korjausoppaan ohjeilla selviää sokea-Reettakin!
Pitäs kans vaihtaa pikkupoloiseen takaiskarit. En oo ikinä ennen
vaihtanut iskareita. Ymmärsinkö oikein että jouset pitää ensin
puristaa jollain työkalulla, ennen kun alkaa ruuvaileen iskareita irti ?
Mitä eroa on kaasu ja nesteiskareilla ?
jousista se jännitys pois, muutoin ne ponnahtavat silmille kun avaat yläosan jousilautasen. Kunnolliset kaksisormiset jousenpuristimet on poikaa. Kiinnität ne jousiin sitten kun koko joustintuki on irti ja käsissä. Ja vapautat ne vasta kokoamisvaiheessa sitten kun jousilautanen on yläosasta kiinni.
Tuo puristimien käyttö on tarpeen vain etuiskareissa, jotka on toteutettu Volkkareissa McPherson -tuennalla missä koko etutolppa jousineen ja iskareineen on yhtä pakettia.
Takana taas on yhdystukiakselisto, joka on iskareiden vaihdon kannalta siinä mielessä helpompi, että iskarin voi huoletta ruuvata irti puristamatta jousta. Uusissa malleissa (tuleva Golf, Touran) takanakin on McPherson, joten niisä puristimia pitää käyttää.
Hyvät puristimet saa esim. Biltemasta. Niiden kanssa vaihto sujuu ilman major ongelmia.
Passateissani ja Toledossa iskari on aina ollut jousen sisällä, joten aina on tarvittu jousenpuristimia. Näin myös Jetassa.
Alkuperäisen kysyjän tarkoittamassa autossa ei tarvitse puristimia takaiskareiden vaihdossa. Kyseisessä autossa on takana joustintuet (iskari ja jousi sisäkkäin), mutta jousilautasen mutterin kierre on niin pitkä, että jousen jännitys loppuu samalla kuin kierrekin.
Hain eilen vm.-90 Jettaani (samat kuin Golfissa) alkuperäiset varaosaiskarit Kuopion Laakkoselta hintaan: etuiskari jousilautasineen 46€, takaiskari 36€. Valmistaja näyttää olevan Boge.