omega 91 a type, hätävilkut ei toimi, normaalivilkut toimii kun hätärit painettuna, katkaisia vaihdettu , samatilanne jatkuu, miten pitäs lähtee purkaa, kylkivilkut sykkii molmmilla puolilla nopeammin, onko outoo?Ilmeisesti vilkkurele ok, koska normaalovilkut toimii, paitsi kylkivilkuissa em. asia
hätärit
vilkut
72122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
onkohan hätävilkuille oma rele?
sain kytkiksen(kirja So ist es gemacht,Opel Omega) kirja on Espoo Leppävaarassa) Ei oon omaa relettä hätävilkulle.Toimii mun ymmärtääksi siten,että on vain hätävilkku painonappi-(kojelaudassa)ja vilkkurele, virta menee f8 15A sulakkeen ja hätärinapin kautta vilkkureleelle ja sieltä viiksen vikkuvalitsemelle, eli kun se maadottaa esim. vasenpuolen , systeemi saa maata linjalla 3 poltimon(etu- taka ja keskivilkut)kautta maahan.Hätärinapin ollessa painettuna virta tulee sulakkeelta f15- 15 A(f 8 sulakepiiri putoo pois) hätärin läpi vilkkureleelle ja palaa takasin hätärinapille ja menee sen läpi suoraan 6( L ja R) polttimoille( virta ei mene viiksivalitsimeen):Mulla siis normaalit vilkut toimii vain hätäri päällä, ja itse hätärit ei lainkaan, missa vika? Oisko vilkkurele "osittain" rikki, tai f8 sulakepiiri ei anna virtaa,koska vasta nappi alhaalla se sitä saa, toisaalta silloinhan hätärien pitäs toimia?
toinen virtasyöttö on sitä varten, että saadaan hätärit päälle, kun auto ei käy ja seisoo tienposkessa, eikä toimi kuin akku,josta ko pakkosyöttö. Kun sulla nyt toimii vain normaali vilkku vain tällä "pakkosyötöllä", silloinhan todella pitäs ,olla hätärit päällä, nyt siellä on jotain tosi outoo, kerro, jos hokaat homman kerro. Vois aatella , että sulla on vilkkupiirissä( vilkkurele, johdot,lamput) liikaa kuormaa( hapettuneita liitoksia, huonot maat,johdot repaileisa, joista oikareita yms.), helpoin on kai vaihtaa vilkkurele, ja edetä siitä.Pahin on kai että joudut käymään johtoja läpi.
kyllä on yhteys valonvaihtajaviikseen, eli kun kytkin painettuna, pitäs kaman mennä hätärin läpi lamppulinjoille ( L ja R) ja viiksiin valitsimeen asti, eli nyt toimii normaali vilkut tällä tavalla(vikatilassa).
lisäys:minua on neuvottu, kuvattu vika "on" hätärikatkaisimessa (siis painonappi kojelaudassa), mutta kun on vaihdettu ko. komponentti, vika jatkuu.
kytkiksessä on ilm. 2 maadotuspistettä,jotka ko. asiaan vaikuttaa, konetilassa(piirretty akun alueelle, sehän voi olla missä vaan) ja toinen rintapellissä sulakepesän(kuskin)alueella, se ilmeisesti on vilkkureleen, ja napin lampun maadotuspiste. Toinen havainto, hätäriasennossa(siis hätävilkunappi painettuna), kyllä myös linja menee vaihtoviikseen, eli tilanne, että hätärit päällä, toimii normaalit vilkut(tietysti sitä ei pääse näkee, koska kunnossa olevassa autossa hätävilkut "peittää" ko. ongelman.
joku veijari oli linjasta nro 30, joka tulee mm. hätäreille, ottanu syötön radiolle , vaikka Opel tehdas tarjoo ilmasta "johtovirtaa". Ryöstövitysliitos oli tietenkin auennut, mm. että laittaa liian lyhyen johon, jooloin se irtos kun otti radioo pois myytäessä. Vinkki:katkasiapohjat panelissa peruuttamalla ulos, salpa yläosassa kiilaamalla ruuvarilla auki ja työntö nokkaa kohti.Radio pois, ja sen aukon kautta pesät käsittelyyn.(pesä on kaks osanen, myös toinen pohja tulee mukana) Kiitti kaikille osallistujille!