Mikä vara-Rellu kannattaisi ostaa? Siis rahaa en viitsisi käyttää kuin korkeintaan tonnin, eli kyse on tietenkin romusta, mutta kuitenkin semmoinen auto, joka toimisi kakkosautona, vaimon kauppa-kassina tai jos varsinainen auto (vanhempikorinen Megane) leviää.
Kakkos-Rellu
harkinnassa
91124
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Osta vaikka 19 jos löydät hyväkorisen. Nehän on olleet luotettavia pelejä. Tai 5 tai Clio.
Tonnilla saat joka tapauksessa paremman Rellun kuin juuri mitään muuta merkkiä.
olen samaa mieltä. Käytetty 19 on paras. Voit valita sedanin tai hatchbackin. Moottoreissa on valinnanvaraa. Osta metallimaalinen, sellaisessa yleensä parempi ruostesuoja.
Niitä saa halvalla, ja on oman aikansa ehdottomasti paras auto.
Kattelen sitten noit 19 ja Clion vanhempia malleja. Mutta mikä moottori noissa kestävin tai paras? Näkyy olevan tosi halvalla nettiautossa, mutta sitten jotkut yksilöt kiipeävät jopa 3000 euron hintoihin.
Mulla on itella 1,4 energy, mikä riittää kyllä normaaliliikenteessä. 235 tkm ajettu, eikä koneessa mitään ongelmaa. Ei syö öljyä. Ovat ajaneet yli 300 000 km ennen remppoja. 1,7-moottorista myös kokemusta R 21:ssä. Hyvin pelas sekin suunnilleen noilla kilometreillä (230), mutta tyypillisesti kuluttaa hieman öljyä. Joku on ajanut 1,7:lla 400 000 km. Ei ne koneet huonoja ole, ennemmin ratkaisee, minkälaisen yksilön löydät. Pieni nykiminen kylmänä kuuluu 1,4-koneen luonteeseen. Takajousituksen kanssa tarkkana. Pitää olla ryhdissään.
Energy on riittävän tehokas, ja kulutus pieni.
Täältä lähtee kohta (1½ kk kuluttua) vähän alta 180tkm ajettu 1,7 litranen alta tonnilla. Kesä ja talvirenkaat kummatkin vain yhden kauden ajetut.
Eikä muuten syö öljyä lainkaan. Öljyt vaihdettu 5tkm välein (tulee niin vähän kilsoja vuodessa)
Pohja ehjä! Eikä ole edes puhelinasennusreikiä missään.
Itsellä jo 3. menossa - 2 aiempaa ostivat tuttavat pois.Tekniikka on yksinkertaista eikä juuri ruosteitakaan noissa.
Kyllähän niitä on fiksattu muutamalla satasella, jarrut, nesteet, niveliä, tms kuluvaa.
Ei jakohihnanvaihtoa kun on työntötankokone.
Ei rikkoontuvaa ohjaustehostinta.
Voin myydä omani R 9 1,4 -88 160 000 km, kats vasta 30 9.2009, siisti ja nyt hyvässä kunnossa hp 800 e.
Aika vanha mutta muuten menettelisi, menee kuitenkin harrasteautopuolelle, elikkä mahtaako niitä varaosiakaan löytää. Kiitos tarjouksesta kuitenkin.