Uusi Ave, ensimmäiset koeajot

Tilasin eilen 1,8 sol ja toimitus Toukokuun alussa.

Odottavan aika on pitkä kirjoitti:

Tilasin eilen 1,8 sol ja toimitus Toukokuun alussa.

Ennen kaupan vahvistusta?

Odottavan aika on pitkä kirjoitti:

Tilasin eilen 1,8 sol ja toimitus Toukokuun alussa.

Juttelin juuri erään Toyota myyjäliikkeen myyntipäällikön kanssa ja hän kertoili, että ensimmäiset uudet avet saadaan näytille ja koeajettavaksi suomeen ensi viikon loppupuolella ja nyt tänä vuonna tehdyistä kaupoista toimitukset ovat tammikuun loppuun.
Eli: et ole mitään autoa ilmeisesti tilannutkaan.

Avehan on virallisesti suomen ensiesittelyssä tammikuun toisena viikonloppuna. Ja tää on faktaa!!

aika pitkäksi?? kirjoitti:

Juttelin juuri erään Toyota myyjäliikkeen myyntipäällikön kanssa ja hän kertoili, että ensimmäiset uudet avet saadaan näytille ja koeajettavaksi suomeen ensi viikon loppupuolella ja nyt tänä vuonna tehdyistä kaupoista toimitukset ovat tammikuun loppuun.
Eli: et ole mitään autoa ilmeisesti tilannutkaan.

Avehan on virallisesti suomen ensiesittelyssä tammikuun toisena viikonloppuna. Ja tää on faktaa!!

1,8 Sol toimitukset toukokuussa, sollin olis saanut huhti- maaliskuussa.'
Hyvää kannattaa odottaa...

aika pitkäksi?? kirjoitti:

Juttelin juuri erään Toyota myyjäliikkeen myyntipäällikön kanssa ja hän kertoili, että ensimmäiset uudet avet saadaan näytille ja koeajettavaksi suomeen ensi viikon loppupuolella ja nyt tänä vuonna tehdyistä kaupoista toimitukset ovat tammikuun loppuun.
Eli: et ole mitään autoa ilmeisesti tilannutkaan.

Avehan on virallisesti suomen ensiesittelyssä tammikuun toisena viikonloppuna. Ja tää on faktaa!!

Tilasin 1.6 Terra sedanin ja toimitus tammi- helmikuun vaihteessa. Sollin toimitus olisi mennyt kuukauden pidemmälle.

Tilattiin 2 kpl Aveja kirjoitti:

1,8 Sol toimitukset toukokuussa, sollin olis saanut huhti- maaliskuussa.'
Hyvää kannattaa odottaa...

Liittykö tällaiseen kaupankäyntiin jotain uskonnollisia riittejä vai onko silmät ummessa odottaminen niin mukavaa?

ja ajamatta ! kirjoitti:

Liittykö tällaiseen kaupankäyntiin jotain uskonnollisia riittejä vai onko silmät ummessa odottaminen niin mukavaa?

...kun olen auton saanut. En ole ennen tilannut ilman koeajoa. Näin se on kieltämättä jännää, sillä pettyäkin saattaa... Tosin ei kovin todennäköistä Toyotan kohdalla. Ja vaikka karvalakkivarustuksella otinkin.

Epeli2 kirjoitti:

Tilasin 1.6 Terra sedanin ja toimitus tammi- helmikuun vaihteessa. Sollin toimitus olisi mennyt kuukauden pidemmälle.

voi ostaa koe ajamatta eikös? Takuu varma laatu tuote sen kaikki tietää.

ja ajamatta ! kirjoitti:

Liittykö tällaiseen kaupankäyntiin jotain uskonnollisia riittejä vai onko silmät ummessa odottaminen niin mukavaa?

3 kerta kun tilasin näkemättä.

jonka kirjoitti:

voi ostaa koe ajamatta eikös? Takuu varma laatu tuote sen kaikki tietää.

Pelottaako pitkät sanat?

kysymys vaan kirjoitti:

Pelottaako pitkät sanat?

Tarkoituksena oli että tyhmimmätkin lukijat ymmärtää. Eli sinä juuri;--)

Heh Heh.. kirjoitti:

Tarkoituksena oli että tyhmimmätkin lukijat ymmärtää. Eli sinä juuri;--)

on tavoitteita.
Nyt vaan ne tavoitteet vielä vähän korkeammalle!
Ehkäpä vaikka yli 7 keskiarvo todistukseen?

että ihmisellä kirjoitti:

on tavoitteita.
Nyt vaan ne tavoitteet vielä vähän korkeammalle!
Ehkäpä vaikka yli 7 keskiarvo todistukseen?

taidat olla 10 n oppilas jolla ei pysy meisseli kädessä. Mee museoon pölyjä pyyhkimään pikku palkalla.

uus avuttomalta kirjoitti:

taidat olla 10 n oppilas jolla ei pysy meisseli kädessä. Mee museoon pölyjä pyyhkimään pikku palkalla.

taisi osua arkaan paikkaan?
Sinä se taidat vielä olla siinä iässä, että se meisselillä leikkiminen kiinnostaa? Älä huoli, tulee se aika (ehkä) sinullakin kun naiset korvaa tuon leikkimismuodon.

kirjoittaja kirjoitti:

taisi osua arkaan paikkaan?
Sinä se taidat vielä olla siinä iässä, että se meisselillä leikkiminen kiinnostaa? Älä huoli, tulee se aika (ehkä) sinullakin kun naiset korvaa tuon leikkimismuodon.

siitä puhe mistä puute. Mieti sitä touko pouko.

tojokansa on. Jos joku sakemanni arvostelee joskus tojoa niin nahkahousuksi ja natsiksi leimataan heti. Mutta nyt kun tuli kehuja niin mikään ei ole niinkuin ennen ja sakemannit ovatkin suuria asiantuntijoita autoasioissa.=)

tämä_ kirjoitti:

tojokansa on. Jos joku sakemanni arvostelee joskus tojoa niin nahkahousuksi ja natsiksi leimataan heti. Mutta nyt kun tuli kehuja niin mikään ei ole niinkuin ennen ja sakemannit ovatkin suuria asiantuntijoita autoasioissa.=)

ja samanlaisia tuuliviirejä te provoilijat olette. Aina valitaan sopiva tutkimus mihin "luotetaan" ja loput on persesstä.

- - - - - - - - - - - kirjoitti:

ja samanlaisia tuuliviirejä te provoilijat olette. Aina valitaan sopiva tutkimus mihin "luotetaan" ja loput on persesstä.

Maaperä on pienelle härnäämiselle vain niin pahuksen otollinen :) Relax riceboy!

masennu... kirjoitti:

Maaperä on pienelle härnäämiselle vain niin pahuksen otollinen :) Relax riceboy!

kuin raamattuun niin kai "väärä uskoisetkin" saa niihin viitata..?

"Sitä jotakin" saa vasta yli 50000 euron hintaluokassa. Kai sen nyt ymmärtää että että jotkut on corollat ja A4:set on tehty perus penteille ja sen huomaa kun istuu sisään: ämpärimuovia ja perus latteaa tunnelmaa.

Juuri tuollainen hyvän perusmukavan perheauton tuleekin olla. Ei mitään kommervenkkejä vaan siistiä toimivuutta, mukavuutta, luotettavuutta ja ajattomuutta. Testattuja ratkaisuja.

Jos tuollainen konsepti ei sovi niin sitten on vain haettava se jostain muualta. Vaikkapa jostain toisesta merkistä tai mallista jos itse tykönään sellainen sisäinen tunne on. Nämä perheautot ovat funktionaalisia järkiautoja joiden omistamisen mukavuudesta ja huolettomuudsta tulee se hyvä tunne. Ei rata-ajosta, uhittelusta tai pullistelusta.

Auto on täysin verrattavissa vaikkapa televisioon. Jos jotain muuta elämää suurempaa siihen liittää, puhutaan hyvin subjektiivisista tunneasioista. Ja niihin ei ole muuta vastausta kuin kunkin omat valinnat, niissä ei kukaan muu voi vaikuttaa. Eivätkä jonkun toisen valinnat juurikaan yleensä kiinnosta sivullisia tai arvostus niitä kohtaan ole samanlainen kuin itsellä on luulo.

Kaikin puolin pätevä kulkine kyllä, mutta ei silikään innosta: "It's not an involving car". Myös auton desing on lehden mukaan perin konservatiivinen.

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-Avensis-22-D-4D-150-2009-CAR-review2/?content-block=1

innostu kirjoitti:

Kaikin puolin pätevä kulkine kyllä, mutta ei silikään innosta: "It's not an involving car". Myös auton desing on lehden mukaan perin konservatiivinen.

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-Avensis-22-D-4D-150-2009-CAR-review2/?content-block=1

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Skoda-Superb-20-TDI-Elegance-driven/?content-block=2

Puolet parempi, hihii.....

ja perusviesti taitaa olla, että uusi 1.8 kone on vallan mainio, mutta ajettavuudessa ei pärjää Mondeolle (vaikka en kyllä ymmärrä tätä näiden muovi-mondeon ainaista ylistystä - etenkin kun sen ohjaus taantui hieman viimeisimmässä malliuudistuksessa). Muuten aika kevyt anti jutussa.

http://www.honestjohn.co.uk/road_tests/?id=361

melua on kuulemma edelleen ja lisäksi 2.0 dieselin suorituskyvyssä toivomista. Taitaa jäädä kauppaan.

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/232563/toyota_avensis.html

Melua on tosiaan kuulemma edelleen liikaa (mitenköhän sitten Suomessa, jos jo ulkomaillakin) ja varsinkin pikkudiesel meluisa ja vanhanaikainen joskin taloudellinen. Myös ajo-ominaisuudet, joita noissa saksalaisissa ensiarvioissa kehuttiin, paljastuvat kuulemma tarkemmassa ajossa ja vähänkin vaativammissa olosuhteissa ainakin osin puutteellisiksi. Myös ulkoista vaikutelmaa pidetään edelleenkin liian tylsänä.


http://www.channel4.com/4car/rt/toyota/avensis/26840/2

innostu kirjoitti:

Melua on tosiaan kuulemma edelleen liikaa (mitenköhän sitten Suomessa, jos jo ulkomaillakin) ja varsinkin pikkudiesel meluisa ja vanhanaikainen joskin taloudellinen. Myös ajo-ominaisuudet, joita noissa saksalaisissa ensiarvioissa kehuttiin, paljastuvat kuulemma tarkemmassa ajossa ja vähänkin vaativammissa olosuhteissa ainakin osin puutteellisiksi. Myös ulkoista vaikutelmaa pidetään edelleenkin liian tylsänä.


http://www.channel4.com/4car/rt/toyota/avensis/26840/2

sitten ne ajo-ominaisuudet on täydelliset, ettei edes vaativassa ajossa osottaudu edes osittain puutteelliseksi...

Melko ylimalkainen lausunto.

että missä autossa kirjoitti:

sitten ne ajo-ominaisuudet on täydelliset, ettei edes vaativassa ajossa osottaudu edes osittain puutteelliseksi...

Melko ylimalkainen lausunto.

Sattuiko kun noin arvosteleva kommentti tuli tyypityksestä?

havainnoitsia kirjoitti:

Sattuiko kun noin arvosteleva kommentti tuli tyypityksestä?

huolimatta ilmeisesti siis lähes täydelliset ton "vaativammissa olosuhteissa ainakin osin puutteellisiksi" mukaan...

Koskahan saksanseisojilla ajavat tajuavat että arvostelu tapahtuu pers tuntumalta ja on kiinni arvostelijasta? Ei sen klonkkarinkaan kivirekijousitusta ja tahmeaa ohjaustakaan kaikki ylistä...

häiriköistä kirjoitti:

huolimatta ilmeisesti siis lähes täydelliset ton "vaativammissa olosuhteissa ainakin osin puutteellisiksi" mukaan...

Koskahan saksanseisojilla ajavat tajuavat että arvostelu tapahtuu pers tuntumalta ja on kiinni arvostelijasta? Ei sen klonkkarinkaan kivirekijousitusta ja tahmeaa ohjaustakaan kaikki ylistä...

kun joku on Avea mennyt "perstuntumalta" arvostelemaan.

Viestiketjun pääpointti kai on siinä ristiriidassa, joka saksalaisten ja brittiläisten ensiarvioiden välillä näyttäisi olevan: saksalaiset arvioivat aluksi varsin myönteisesti ajo-ominaisuuksia ja britit taas nihkeämmin (joskin jälkimmäisillä mukana näyttää olevan myös [perusteetonta/irrationaalista] Mondeomaniaa ja Avefobiaa).

Itse ainakin todella toivoisin, että saksalaiset ovat enemmän oikeassa ajo-ominaisuuksien osalta, niin voisi farkkuna tulla kyseeseen, vaikka ei vieläkään muotoilupalkinnoille pääsekään. Selvästi parempaan päin on kuitenkin ulkoisesti menty, ja hintakilpailukykykin näyttäisi olevan kohdallaan.

että taas itkettää kirjoitti:

kun joku on Avea mennyt "perstuntumalta" arvostelemaan.

Viestiketjun pääpointti kai on siinä ristiriidassa, joka saksalaisten ja brittiläisten ensiarvioiden välillä näyttäisi olevan: saksalaiset arvioivat aluksi varsin myönteisesti ajo-ominaisuuksia ja britit taas nihkeämmin (joskin jälkimmäisillä mukana näyttää olevan myös [perusteetonta/irrationaalista] Mondeomaniaa ja Avefobiaa).

Itse ainakin todella toivoisin, että saksalaiset ovat enemmän oikeassa ajo-ominaisuuksien osalta, niin voisi farkkuna tulla kyseeseen, vaikka ei vieläkään muotoilupalkinnoille pääsekään. Selvästi parempaan päin on kuitenkin ulkoisesti menty, ja hintakilpailukykykin näyttäisi olevan kohdallaan.

lukemaasi?

Minähän nimenomaan sanoin että arvostelu tapahtuu pers tuntumalta. Ihan kaikissa autoissa.

Itse ihmettelen toisaalta sitä että sakut suhtautui myönteisemmin aveen. Toisaalta taas kun ford on vieläkin "brittimerkki" niin se nihkeys ei ihmetä niinkään, mutta yleensä nuo myös kehuvat omia valmisteitaan...

Mitä ulkonäköön tulee niin samanlaisia kirveellä veistettyjä kökkäreita alkaa kaikki olla. Toi sakujen järkyttävä kylkipokkauskin alkaa yleistyyn,ehkäpä se vahvistanee koria törmäystä ajatellen tjms. Kai se tuulitunneli nykyisessä vihermeiningissä määrää hyvin pitkälle muotoilumaailman.

Ite en ole mitenkään sitoutunut aveen, mutta kiinnitin vain huomiota tuohon aiempaan mainintaan. Mun pointti oli siinä että toi maininta että jonkin verran puutteita tjms oli aika köykänen ja ylimalkainen. En ole vielä lukenut ko linkkiä mutta saatanpa senki lukea jos sille päälle satun.

Olen omistanut liki kymmenkunta sakua ja jaksan ihmetellä tätä ajo-ominaisuus vouhotusta. Ei toyotaa myytäs tollasia määriä jos se olis ihan paska eikä pysyis tiellä kuten täällä o annettu ymmärtää. Ja se vertaaminen sakuihin ja sakujen ajo-ominaisuuksien ylistäminen menee minulta yli.

Tietysti jousitus ja ohjaus on aika paljon makuasioitakin, mutta mulle on aivan turha tulla selittään että sakuissa on se ainoa oikea ohjaus johonka kaikkia tulee verrata. Ainoa missä ne on edellä on jakkarat, sekin varauksella...

noin itkettää etkä tajua kirjoitti:

lukemaasi?

Minähän nimenomaan sanoin että arvostelu tapahtuu pers tuntumalta. Ihan kaikissa autoissa.

Itse ihmettelen toisaalta sitä että sakut suhtautui myönteisemmin aveen. Toisaalta taas kun ford on vieläkin "brittimerkki" niin se nihkeys ei ihmetä niinkään, mutta yleensä nuo myös kehuvat omia valmisteitaan...

Mitä ulkonäköön tulee niin samanlaisia kirveellä veistettyjä kökkäreita alkaa kaikki olla. Toi sakujen järkyttävä kylkipokkauskin alkaa yleistyyn,ehkäpä se vahvistanee koria törmäystä ajatellen tjms. Kai se tuulitunneli nykyisessä vihermeiningissä määrää hyvin pitkälle muotoilumaailman.

Ite en ole mitenkään sitoutunut aveen, mutta kiinnitin vain huomiota tuohon aiempaan mainintaan. Mun pointti oli siinä että toi maininta että jonkin verran puutteita tjms oli aika köykänen ja ylimalkainen. En ole vielä lukenut ko linkkiä mutta saatanpa senki lukea jos sille päälle satun.

Olen omistanut liki kymmenkunta sakua ja jaksan ihmetellä tätä ajo-ominaisuus vouhotusta. Ei toyotaa myytäs tollasia määriä jos se olis ihan paska eikä pysyis tiellä kuten täällä o annettu ymmärtää. Ja se vertaaminen sakuihin ja sakujen ajo-ominaisuuksien ylistäminen menee minulta yli.

Tietysti jousitus ja ohjaus on aika paljon makuasioitakin, mutta mulle on aivan turha tulla selittään että sakuissa on se ainoa oikea ohjaus johonka kaikkia tulee verrata. Ainoa missä ne on edellä on jakkarat, sekin varauksella...

Niin vaikka hinnoittelu on aika hyvin kohillaan, niin itse olen päättänyt että jos sijoitan tuollaisen määrän rahaa autoon niin siinä o oltava hyvä automaatti ja ksenonit. No nyt tuon automaattiasian pitäisi olla kunnossa mutta ksenoita ei tohon näytä saavan alle 36te:n (!) eli siinä kyllä pojot menee naapuriin. Nimittäin ainakin mk V kolffiin sai ksenonit alle tonnilla (melkein?) kaikkiin versioihin, sama lienee ollut passatin kohdalla.

tuohon hinnoitteluun kirjoitti:

Niin vaikka hinnoittelu on aika hyvin kohillaan, niin itse olen päättänyt että jos sijoitan tuollaisen määrän rahaa autoon niin siinä o oltava hyvä automaatti ja ksenonit. No nyt tuon automaattiasian pitäisi olla kunnossa mutta ksenoita ei tohon näytä saavan alle 36te:n (!) eli siinä kyllä pojot menee naapuriin. Nimittäin ainakin mk V kolffiin sai ksenonit alle tonnilla (melkein?) kaikkiin versioihin, sama lienee ollut passatin kohdalla.

Uuden aven varustelu tasojahan on viisi, terra, sol, sol , exejoku ja premium (jos nyt oikein muistan). Ja noista sol varuste tasosta alkaen saa ksenonit lisä varusteena hintaa n. 1200€ (en kyllä ole ihan varma). Ja parhaassa varustelussa taitaa olla jo vakiona.

innostu kirjoitti:

Melua on tosiaan kuulemma edelleen liikaa (mitenköhän sitten Suomessa, jos jo ulkomaillakin) ja varsinkin pikkudiesel meluisa ja vanhanaikainen joskin taloudellinen. Myös ajo-ominaisuudet, joita noissa saksalaisissa ensiarvioissa kehuttiin, paljastuvat kuulemma tarkemmassa ajossa ja vähänkin vaativammissa olosuhteissa ainakin osin puutteellisiksi. Myös ulkoista vaikutelmaa pidetään edelleenkin liian tylsänä.


http://www.channel4.com/4car/rt/toyota/avensis/26840/2

brittiarvio:

http://www.imotormag.co.uk/testdrives/163437/toyota_avensis_22_dcat_150_review.html

Kommentaattoreiden mukaan ajo-ominaisuudet kokonaisuutena parantuneet, vaikka etenkin ohjauksen feedbackissä edelleen toivomista. Myös ulkonäöllisesti pitävät ihan kohtuullisen onnistuneena luomuksena asiakassegmentti huomioon ottaen.

tässä yksi myönteisempi kirjoitti:

brittiarvio:

http://www.imotormag.co.uk/testdrives/163437/toyota_avensis_22_dcat_150_review.html

Kommentaattoreiden mukaan ajo-ominaisuudet kokonaisuutena parantuneet, vaikka etenkin ohjauksen feedbackissä edelleen toivomista. Myös ulkonäöllisesti pitävät ihan kohtuullisen onnistuneena luomuksena asiakassegmentti huomioon ottaen.

jossa ei suuremmin uutta jo sanottuun

http://www.carenthusiast.com/reviews.html?mode=article&id=3157

yksi arvio kirjoitti:

jossa ei suuremmin uutta jo sanottuun

http://www.carenthusiast.com/reviews.html?mode=article&id=3157

...ajoi uutuuden ja kehui sitä hiljaisemmaksi kuin edeltäjäänsä. Muuten arviot olivat melko ympäripyöreitä.

Ave I kirjoitti:

...ajoi uutuuden ja kehui sitä hiljaisemmaksi kuin edeltäjäänsä. Muuten arviot olivat melko ympäripyöreitä.

Iltiksen mukaan varmaa ja yllätyksetöntä mutta eteen päin mennyttä Toyotaa, jossa mm. perinteisesti hieman ongelmallista ohjausta saatu paremmaksi ja viimeistely on hyvää - eikä muotoilukaan mitenkään suuremmin poikkea muista nykyautoista. Dieselin tehoja syövät välitykset, mutta bensakoneet menneet jopa enemmän eteen päin. Kuljettajan istuimessa edelleen jonkun verran toivomisen varaa. Myöskään dieselin automaatti ei yllä parhaiden tasolle. Yhteenvetona, että ei suurempia riemunkiljahduksia, mutta ei erityisiä pettymyksiäkään - etenkin kun vilkaisee hinnastoon.

http://www.iltasanomat.fi/autot/1625019

kommentoimaan kirjoitti:

Iltiksen mukaan varmaa ja yllätyksetöntä mutta eteen päin mennyttä Toyotaa, jossa mm. perinteisesti hieman ongelmallista ohjausta saatu paremmaksi ja viimeistely on hyvää - eikä muotoilukaan mitenkään suuremmin poikkea muista nykyautoista. Dieselin tehoja syövät välitykset, mutta bensakoneet menneet jopa enemmän eteen päin. Kuljettajan istuimessa edelleen jonkun verran toivomisen varaa. Myöskään dieselin automaatti ei yllä parhaiden tasolle. Yhteenvetona, että ei suurempia riemunkiljahduksia, mutta ei erityisiä pettymyksiäkään - etenkin kun vilkaisee hinnastoon.

http://www.iltasanomat.fi/autot/1625019

Edellä olevassa englantilaisessa linkissä taasen kehuivat dieselautomaatin hienoksi ja Lexusmaiseksi. Voisi kyllä olla lähes 100% varma että perinteinen automaatti toimii varmemmin ja mukavammin kuin DSG oikeassa ajossa. DSG kun kuitenkin on robotti jossa veto katkeaa ja nykii kun tehdään jarrutuksia ja kiihdytyksiä (tuolloin laatikossa on väärä vaihde valittuna). Eli ihan heti en usko että kilpailijoiden robotit peittoaisivat kokonaisuutena Aven automaattia mukavuudeltaan.

kommentoimaan kirjoitti:

Iltiksen mukaan varmaa ja yllätyksetöntä mutta eteen päin mennyttä Toyotaa, jossa mm. perinteisesti hieman ongelmallista ohjausta saatu paremmaksi ja viimeistely on hyvää - eikä muotoilukaan mitenkään suuremmin poikkea muista nykyautoista. Dieselin tehoja syövät välitykset, mutta bensakoneet menneet jopa enemmän eteen päin. Kuljettajan istuimessa edelleen jonkun verran toivomisen varaa. Myöskään dieselin automaatti ei yllä parhaiden tasolle. Yhteenvetona, että ei suurempia riemunkiljahduksia, mutta ei erityisiä pettymyksiäkään - etenkin kun vilkaisee hinnastoon.

http://www.iltasanomat.fi/autot/1625019

http://www.iltalehti.fi/nettitv/?28031082

Vaikuttaa todella laadukkaalta.