Joo, elikäs rookiena tojotan korjaajana kysyn, että mitä pitää ottaa huomioon tuossa nokkahihnan vaihdossa? Onko paha vaihtaa ja tarviiko tojoon vaihtaa samalla kiristinpyörät yms.
Auto on vaimokkeen corolla vm -86. Onko nuo pätkät nyt sitten 1.3:n vai 1.2:n koneella? 12 venttiilinen se on.
Kirjastosta kun olivat kaikki korjausopukset lainanneet ja kiirus olis tuon vaihdon kanssa! Muista merkeistä on korjaus kokemusta, mutta jos täältä sais apuja niin kiitollinen olis hän! :-)
T: tbo9000
Auto on vaimokkeen corolla vm -86. Onko nuo pätkät nyt sitten 1.3:n vai 1.2:n koneella? 12 venttiilinen se on.
Kirjastosta kun olivat kaikki korjausopukset lainanneet ja kiirus olis tuon vaihdon kanssa! Muista merkeistä on korjaus kokemusta, mutta jos täältä sais apuja niin kiitollinen olis hän! :-)
T: tbo9000
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hihna on todella helppo vaihtaa 12 venttiiliseen.Ainut mikä saattaa aiheuttaa ylimmääräistä hommaa on kampiakselin päässä oleva hihnapyörä jos ei ole kunnollista ulosvetäjää,saattaa olla joskus jumissa.Pultti jolla pörä on kiinni lähtee auki helpoiten laittamalla räikän kiinni pultinkantaan ja räikän varsi lähelle vetaria,tämän jälkeen naksauttaa startilla pultin auki.Ei muuten kannata kokeilla millään taiwanin räikällä!.Kiristäjä kannatta vaihtaa myös.
No niin. Eli itse veisin moisen työn merkkiliikkeeseen tehtäväksi, ja perustelut siihen ovat. 1. Osaava mekaanikko tekee, 2. työ tulee tehtyä varmasti oikein 3. liikkeestä saat oikeat osat työhön 4. työllä ja osilla on takuu, niin ja koko homma maksaa n 150 E. Eli ei kannata mennä riskeeraamaan konetta 150E tähden, nimittäin koneesi on sitä mallia jossa ventiilit ottavat mäntään kiinni mikäli hihna katkeaa ajossa, tai hihna on väärin laitettu, ja seuraukset ovat kaikessa yksinkertaisuudessaan täystuho. Mutta itseppä tuon päätät, minä veisin liikkeeseen. p.s omasta carinastani(1.6i) katkesi hihna 120km/h nopeudesta ja koneelle ei käynyt mitenkään, matka vain loppui siihen. Auto hinattiin paikalliseen toyota liikkeseen jossa seur. päivänä laitettiin uusi hihna ja taasen matka jatkui, ja jatkui vielä monta vuotta. Sanokoot muut mitä sanoo mutta toyota on oikein kelpo auto.
älä jumalauta startilla irroita mutteria olen nähnyt kun tee se itse maailman paras mies hiacesta irroitti sillä sillä tavalla niin KAMPIAKSELISTA KATKESI 5CM;N PÄTKÄ jos et saa mutteri koneella niin anna irroittaa sellaisen jolla on sellanen kone jotta irtoo
Mike hyvä, itse en ole kyseistä remppaa tekemässä vaan nimimerkki rookietojo. Ja siksi toisekseen ei tulisi mieleen ruveta jollain vippaskonstilla pultteja/muttereita irroittamaan.
Noinkin vanhaan autoon tuskin kannattaa sijoittaa yhtään ylimääräistä euroa pajalle, jos homman kerran itsekin osaa tehdä. Jos kone hajoaa, se hajoaa, vahinko tuskin on paljon suurempi mitä tuo 150e.
Kakkosautoilla sitäpaitsi harvemmin vedetään pitkää siivua moottoritietä. JOs/kun meillekin pitää tuollainen 1000€ kakkosauto hommata niin en tod. vie sitä lähellekään merkkiliikettä, vaikken niin hirveesti autorempoista pidäkään.
Olen kyllä ainakin viiteenkymmeneen 12 valve Corollaan vaihtanut hihnan eikä ole kertaakaan ollut ongelmia pultin irroittamisen kanssa kun olen sen startilla nasauttanut auki??.Hiacessa on eri kone kuin rollassa joten se on eri tarina kokonaan ;).Niin ja aika jämerä avain on ollut jos kampiakseli on katkennut ennemin kuin avain,en ole kyllä moista aiemmin kuullut.
kun ne on helppo laittaa samalla. Ei öljyvuodot iske ja sotke hihnaa! Ei maksa montaa euroa lisää!