Nyt ois hyvät neuvot tarpeen, kun ei merkkiliikekään ota vaivaa todesta. vaja 10tkm ajettu 1.6 trend farkku-focus vapisee ikävästi (varsinkin aamulla) ensimmäiset 10-15km kun lähtee ajamaan auton seistyä useita tunteja parkissa. Kesärenkailla (goodyear eagle nct5) vaiva oli jonkin verran vaimeampi kuin talvirenkailla (hakkapeliitta2). Kesärenkaitten ollessa alla liike oli sitä mieltä että vaiva johtuu Goodyearin ominaisuudesta ns. laikkuuntua auton seistessä pidempään!
Itse kuvittelen vian olevan valmistusvikaisissa sisemmissä vetonivelissä (liian tiukat jolloin nivelien rullat ei pääse kunnolla pyörimään ennenkuin vähän lämpenevät), mutta merkkiliikkeen mielestä niissä ei voi noin vähillä kilomtreillä olla vielä vikaa (vaiva ollu uudesta asti!). Aurauskulmat on säädetty ja renkaita tasapainotettu kyllästymiseen asti. Onko muilla ollu vastaavaa vaivaa, vai onko focus jotenki erityisen herkkä vapisemaan jos renkaissa on milliäkään selkäheittoa?
Toinen omituisuus on reippaasti pienellä (1 ja 2) vaihteella kiihdytettässä tuntuva selkeä keulan tutina, joka taas liikkeen mielestä on focuksen
ominaisuus (ja omasta mielestä jälleen viittää vetareihin)!
Itse kuvittelen vian olevan valmistusvikaisissa sisemmissä vetonivelissä (liian tiukat jolloin nivelien rullat ei pääse kunnolla pyörimään ennenkuin vähän lämpenevät), mutta merkkiliikkeen mielestä niissä ei voi noin vähillä kilomtreillä olla vielä vikaa (vaiva ollu uudesta asti!). Aurauskulmat on säädetty ja renkaita tasapainotettu kyllästymiseen asti. Onko muilla ollu vastaavaa vaivaa, vai onko focus jotenki erityisen herkkä vapisemaan jos renkaissa on milliäkään selkäheittoa?
Toinen omituisuus on reippaasti pienellä (1 ja 2) vaihteella kiihdytettässä tuntuva selkeä keulan tutina, joka taas liikkeen mielestä on focuksen
ominaisuus (ja omasta mielestä jälleen viittää vetareihin)!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vaihdoin eilen sisemmän vetarin jolla oli ajettu n 25tkm. Fordilla sanoivat, että voi mennä muutamassa tuhanessa jos kumin sisään pääsee vettä, jota minullakin oli ollut laittavat nykyään ikkunaliimaa estämään veden pääsyn kumien sisään. Yleensä sisempi vetari oireilee ensin kun vedättää nelosella tai vitosella noin 100km/h.
Missä hintaluokassa liikutaan vetarien vaihdossa.?
Mondeo 1.8 -98.saako tarvikkeena ym.
Hinta liikkuu 150e -240e välissä eli sain tutun kautta edullisesti (150e) Fordilla vastaavat 230e. Ei löydy ilmeisesti tarvikkeena ei taida olla kuin yksi valmistaja tällä hetkellä eli noissa halvoissakin oli Fordin leimat. Joitakin tarvikeliikkeitä soittelin läpi niin ei ollut tarjota kuin kokonaista vetoakselia.
Ei kuulu Focuksen tutista!Ei mun (2.0 ghia) ainakaan tutise (ajettu 60 000).
Kyllä sun pelissä on jokin vika!
Auton ei tosiaankaan kuulu vapista. Jos keula tärisee kiihdytettäessä niin vika on varmasti vetonivelissä. 99-00 mallissa se oli yleinen vika (selityksenä viallinen tavara alihankkijalta). itselläni vetarit vaihdettiin 45tmk:n kohdalla. Uuden auton ollessa kyseessä, luulisi myyjätahon kiltisti hoitavan asian kuntoon, ettei tarvitse mickvitsiä usuttaa asialle ;-) btw. mikä liike viitsii esittää noin typerää?
no joo. Uutta tietoa sen verran, että eilen asiansa osaavan rengasliikkeen tutkittiin syytä vapinalle. Osasyy oli viallinen hakkapeliitta2 rengas (pystyheittoa yli 3 mm, jota eivät saaneet yrityksistä huolimatta poistettua) joka vaihdettiin uuteen ja tilanne parani.
Toisaalta kiihdytettäessä tuntuva vapina/aamuvapina ei moisella luonnollisestikaan poistu, eli edelleen veikkaisin vetareita... täytynee odottaa kunnon pakkasia ja katsoa mihin suuntaan homma etenee (eli josko vapina pahenee pakkasella ja jopa huoltoneuvoja joutuu myöntämään jotain ...kele).
Ongelman selviämistä ei auta se, että auto on ostettu eri paikkakunnalta (liikkestä jota ei ole enää olemassa) ja takuuasiat joudun hoitamaan paikallisessa liikkeessä (oulu).
Oulussa tuntuu kaikki viat muuttuvan ominaisuudeksi siinä vaiheessa, kun liikkeessä eivät osaa korjata.