Kertokaa vielä missä sijaitsee ?. Olen vaihtanut kaasariin uuden imun,mutta tyhjäkäynti auton lämpiämisen jälkeen tarpeettoman suurella. Voisiko vika olla siinä ? Aiemmissa keskusteluissa tähän vahatermostaattiin on viitattu ongelman mahdollisena aiheuttajana, mutta minulle se jäi vielä epäselväksi. Auttakaa tumpeloa te viisaammat !
Passatin 1.6 cl-89 vahatermostaatti ?
Tumpelo
6298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos, niin se on sellanen pitkulainen mutikka kaasarin etuosassa johon tulee kaksi ohutta vesiletkua. Älä sotke sivussa olevaan automaattiryyppyyn, joka on pyöreä!
Vika voi olla kylläkin alipaineella toimiva kalvo, joka säätää läppää. Se on yksi niistä mustista lieriöistä, joihin tulee ohuita ilmaletkuja. Tarkista KAIKKI ilmaletkut, ettei ole vuotoja!
Se kalvo on suoraan edestäkatsoen oikealla ja siitä jatkuu n,7cm. varsi taaksepäin, jonka päässä on kuusiokoloruuvi, jolla liikkeen pituus säädetään(vaikea havaita, kun on upotettu muoviin). Siellä takana on siinä kaasarin rungossa reikä, josta avain sopii. Voit testata sen toiminnan ottamalla letku irti ja imemällä siitä. Mutikasta tulevan varren pitää liikkua puolisen senttiä! Jos ei liiku yhtään, on kalvo puhki!
Olisko noista apuja?
Kyllä neuvoistasi on apua,nyt tiedän mistä vikaa voi etsiä ja eliminoida kunkin vaihtoehdon tutkimisen jälkeen vian aiheuttaja.
Jäi tuosta äskeisestä vastaamatta kaasuttimen nimi,mallia en tiedä. Auto rekisteröity 11/89.Passat 1.6 CL.
En löytänyt Passatista sitä. Liekö tässä mallissa jokin muu systeemi ?. Auto on 1.6 CL, rekisteröity 11/89. En ainakaan pitkulaisen mallista, jos se onkin eri mallinen ja eri paikassa, kaasarin takana on pyöreä musta osa, johon tulee yksi ilmaletku, voisiko olla se ?
Vahatermostaattiin tulee VESILETKUT, noin sentin, puolentoista paksuiset. Joissakin maleissa sitä ei ole. Automaattiryyppy on pyöreä ja kolmella ruuvilla kansi kiinni. Siihen tulee myös kaksi vesiletkua.
Ne mustat muoviset ovat alipainekalvoja, jotka säätelevät eri toimia kaasuttimessa. Yksi niistä säätää sitä läppää, joka vaikuttaa tyhjäkäynnin kovuuteen. KAIKKIEN alipaineosien pitää olla ehjiä. Ilmavuoto kaasuttimessa saa kaikki toiminnat sekoamaan. Laihentaa seosta!
Jatkan edelleen Pierburgin sielunelämän tutkimista !