hengetön. kone 139qmb, skopan malli solikka. mitä kannattas ekana tsekata ei viittis turhaan katteita aukoa. eli mistä toi mittari ottaa tiedon kierroksista...jollain ollut sama ongelma...? kts.
kiinal. kierroslukumittari
het liikkeestä tultua
4312
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos minä olisin kiinalainen, ottaisin sytytyshetkitiedon CDI-boksille tulevasta picupcoilin pulssista. Fyysisesti siis akkukotelossa olevan palikan liittimeltä. Tai palikan ja magneeton välisestä johdosta.
Jos itse suunnittelisin mittarin: ottaisin mittarille virran ja kierrostiedon yhdellä johdolla magneetolta tulevalta johdolta. Siis siitä missä on vaihtovirtaa, jonka taajuus vaihtelee kierrosten mukaan. No se vika voi olla irronneessa liittimessä tai mittari rikki. Sieltä mittarin alta vois ne liittimet tarkistaa. Kai siinä on takuu vie huoltoon.
Vauhtipyörämgneeton tuottaman vaihtojännitteen taajuus riippuu staattorikäämin napaparien määrästä. Eikä niinmuodoin ole yhtä helposti sovellettavissa kuin picup-pulssi. Tuleekohan mittarille käyttöjännite.
Voishan sellasessa lisävarusteena myytävänä olla säätöruuvi. Nyt oli kyse alkuperäsestä mittarista.
No dieselien mittarit kuitenki toimii laturista saatavalla vaihtovirralla. No olis kuitenkin helppo kytkee 2 johtoo, eikä sotkis millonkaan sytytystä.