Eräässä julkaisussa spekuloitiin että Toyota saattaisi olla kiinnostunut Volvon henkilöauto tuotannon ostamisesta Fordilta.
Syynä saattaa olla arvostettu ja perinteikäs tuotemerkki joka hallitsee tehokkaiden moottorien sekä turvallisuuden yhteensovittamisen pitkällä perinteellä ja viimeisimmän huipputekniikan henkilöautoalalla.
Havittelevatko kenties Volvoa Toyotan huippumalliksi, jopa Lexuksen korvaajaksi?
Jos spekulaatio toteutuisi niin toivottavasti Toyota kunnioittaa Volvon pitkiä ja kunniakkaita perinteitä ja säilyttää merkin nimen ennallaan ja omina malleinaan.
Toisaalta Toyotan omistus olisi Volvolle hyvä asia tulevaisuuden kannalta koska Ford nähtävästi halusi ainoastaan imeä merkin tietotaidon, varallisuuden ja arvostuksen kuiviin jättääksen sen sitten omilleen.
Volvon ja Saabin kaltaiset pienet valmistajat eivät pärjää enää nykypäivänä omillaan vaikka tuote olisi kuinka hyvä ja arvostettu.
Ehkäpä tuo Toyotan omistus ei olisikaan ollenkaan huono asia koska merkin valmistus jatkuisi kaiken järjen mukaan kuitenkin pohjoismaissa ja euroopassa sekä molemmat voisivat hyödyntää synenergioitaan molemmin puolin?
Syynä saattaa olla arvostettu ja perinteikäs tuotemerkki joka hallitsee tehokkaiden moottorien sekä turvallisuuden yhteensovittamisen pitkällä perinteellä ja viimeisimmän huipputekniikan henkilöautoalalla.
Havittelevatko kenties Volvoa Toyotan huippumalliksi, jopa Lexuksen korvaajaksi?
Jos spekulaatio toteutuisi niin toivottavasti Toyota kunnioittaa Volvon pitkiä ja kunniakkaita perinteitä ja säilyttää merkin nimen ennallaan ja omina malleinaan.
Toisaalta Toyotan omistus olisi Volvolle hyvä asia tulevaisuuden kannalta koska Ford nähtävästi halusi ainoastaan imeä merkin tietotaidon, varallisuuden ja arvostuksen kuiviin jättääksen sen sitten omilleen.
Volvon ja Saabin kaltaiset pienet valmistajat eivät pärjää enää nykypäivänä omillaan vaikka tuote olisi kuinka hyvä ja arvostettu.
Ehkäpä tuo Toyotan omistus ei olisikaan ollenkaan huono asia koska merkin valmistus jatkuisi kaiken järjen mukaan kuitenkin pohjoismaissa ja euroopassa sekä molemmat voisivat hyödyntää synenergioitaan molemmin puolin?
Vastaukset 7
Vanhimmat
onnenpotku...
Mitä hyötyä Toyotalle olisi hankkia omistukseensa tappiollinen automerkki joka valmistaa autoja joita kukaan ei halua?
Voortihan se on tehny volovosta tappiollisen ja miten nii kukaan ei haluu?Menny tänvuonna monesta tojomallistaki ohi myynnissä meillä,olisko meillä kuitenki 4 vai 5 myydyin,puhumattakaa muista pohojois maista!Elä puhu ellet tiiä.
"Ei halua" nyt taisi päästä sammakko !Kyllä volvoa halutaan , väitämpä että enemmän kuin Toyotaa . Vai oletko joskus törmännyt ihmiseen
joka ilmoittaisi Autohaaveekseen TOYOTAN ???
Ei kai niin perversejä ihmisiä olekkaan . Se mitä
autoa käytetään ja se mistä haaveillaan ovat yleensä suht kaukana toisistaan , ihan niin kuin
Volvo ja Toyota ovat .
eihän se että jotakin autoa myydään eniten
ole sama asia kuin se että se on paras !
Otetaanpa yksi esimerkki menneiltä vuosilta : Kaikki muistavat legendaarisen "teini
korollan" suuren nuorison suosikin , sen viimeisen takavetomallin, valmistus loppui 1984.
Auto oli: Heikosti rakennettu , ruosteherkkä , surkeat ajo-ominaisuudet , ei erityisen taloudellinen , pieni , moniin aikalaisiinsa verrattuna laaduttomasti tehty .
Siitä huolimatta , ettei ollut yhtään järkisyytä liittyen auton valintaan , siitä tuli
trendi tuote jonka moni halusi - oli trendikästä ajaa "teini korollaa"
En henkilökohtaisesti kuulu niihin ihmisiin jotka ajattelevat enemmistöpäätöksen olevan aina samalla myös oikea päätös
Muutenhan riisin täytyisi olla mailman parasta ruokaa , sitähän syö mailman ihmisistä kaikkein eneten
Ja koskenkorvan täytyisi sillä mittarilla mitaten olla ala-arvoista viinaa - juohan sitä vain pieni marginaali mailman ihmisistä .
Jos ja kun Ford pistää Volvo PV:n myyntiin niin toivotaan, että omistaja löytyy premium segmentistä. BMW:llä on osaamista moottorien huipputeknologiasta ja tuotekehittelystä. Jos Volvolla halutaan korvata Lexus niin kuin joku esitti tarkoittaa se sitä, että Lexus ei merkkinä ole vieläkään noussut Euroopassa hyväksyttävien Premium merkkien joukkoon Audin, BMW ja MB:n rinnalle. Faktahan lienee se, että muotoilullisesti Lexus näyttää liiaksi japanilaiselta Eurooppalaisiin seurapiireihin. Muovisuus loistaa.
Toyota ilmeisestikin havittelee Volvosta alempaa premium-merkkiä Lexuksen ja Toyotan väliin. Lexus on kuitenkin Lexus ja siihen on Volvolla vielä matkaa.
Lexuksen brandi on samalla tasolla toyotan tuotteiden kanssa, nippeli nappeli japsi auto, joka on muovisen oloinen, täyttää perustarpeet, eikä herätä huomiota. Volvo cars on eri maata, auto jonka monet haluaa, mutta harvalla on varaa, siksi päädytäänkin Suomessa usein halpis japseihin. Halpis japseissa on kuitenkin se vahva puoli, että ne ovat pieniruokaisia, mitalin kääntöpuolella taas turvallisuus, muotoilu, ajettavuus.