Itse olen miettinyt tätä maatalouden aika huonoa yleistä kannattavuutta, itseasiassa ala on ollut jo vuosia nippanappa hengissä.
Ongelma on maailmanlaajuinen, missäänpäin maailmaa ei maatalous ole tällä hetkellä kovin kannattavaa.
Meillä, kuten muuallakin maatalouden kannattavuutta on nostettu tuottavuutta lisäämällä, eli koneita ja tekniikkaa lisäämällä, ihmistyötä on vähennetty.
Voidaanko tekniikkaa vielä oleellisesti lisätä, eli voitaisiinko kehitellä automaattisia maatalouskoneita, jotka toimisivat itsenäisesti.
Tiloista ja peltolohkoista on tarkat kartat, koneisiin voitaisiin hyvin asentaa ajotietokoneet, jotka itseasiassa on jo autoissa, nämä ajotietokoneet pitäisi olla ohjelmoitavissa omalta tietokoneelta.
Ajo-ohjeet sisään ja koneet hommiin, isäntä vaan tarkistelisi että kaikki toimii kuten pitääkiin.
Ongelma on maailmanlaajuinen, missäänpäin maailmaa ei maatalous ole tällä hetkellä kovin kannattavaa.
Meillä, kuten muuallakin maatalouden kannattavuutta on nostettu tuottavuutta lisäämällä, eli koneita ja tekniikkaa lisäämällä, ihmistyötä on vähennetty.
Voidaanko tekniikkaa vielä oleellisesti lisätä, eli voitaisiinko kehitellä automaattisia maatalouskoneita, jotka toimisivat itsenäisesti.
Tiloista ja peltolohkoista on tarkat kartat, koneisiin voitaisiin hyvin asentaa ajotietokoneet, jotka itseasiassa on jo autoissa, nämä ajotietokoneet pitäisi olla ohjelmoitavissa omalta tietokoneelta.
Ajo-ohjeet sisään ja koneet hommiin, isäntä vaan tarkistelisi että kaikki toimii kuten pitääkiin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
mutta se on kallista ja vikaherkkää. Jo nykykoneissa suurin ongelma ei ole voimansiirron kestävyys vaan sitä ohjaavan sähköisen ohjausjärjestelmän kestävyys. Traktori voidaan jo nyt pistää peltoa kiertämään suhteelisen tarkasti, mutta entä kun kone rikkoutuu tai tukkeutuu? Kun ei olekaan kättä tai jalkaa korjaamassa tilannetta.
Lypsyrobottikin hoitaa lypsyn suurin piirtein omillaan, mutta silti täytyy olla ihminen päivystämässä vikatilanteita. Tiedän tapauksia, joissa ukkonen on pimentänyt robottinavetan täysin, mikään ei pelannut kun ohjainkortit olivat kärähtäneet. Toki ukkossuojaukset eivät olleet ajan tasalla eikä varavirtaakaan ollut saatavilla
yhden henkilön koko päiväseksi vahtimaan navettaa..
Lypsyasemassa kun tempasee maidot lehmistä kaks kertaa päivässä ,niin muun ajan saa keskittyä muihin töihin kaikessa rauhassa...