Jarrujärjestelmä kokonaan levyjä myöten, sähköliittimet ja jopa lämmityslaitteen puhaltimen moottori ovat Made In Germany. Startti, laturi ja valot Valeo made in France.
Muovi ja kumiosat made in Germany tai Great Britain. Iskarit made in Germany. Varmaan siksi Toyota Corollaa haukutaankin huonolaatuiseksi kun alihankintaosat tulevat mistä sattuu.
En vielä ole löytänyt yhtään osaa joissa lukisi made in Japan. -02 1,6 HB koottu Englannissa.
Muovi ja kumiosat made in Germany tai Great Britain. Iskarit made in Germany. Varmaan siksi Toyota Corollaa haukutaankin huonolaatuiseksi kun alihankintaosat tulevat mistä sattuu.
En vielä ole löytänyt yhtään osaa joissa lukisi made in Japan. -02 1,6 HB koottu Englannissa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Listaa voisi jatkaa vaikkapa, itselläni:
Mittaristo: VDO Siemens, Saksa
Ajovalot: Koito, Japani
Takavalot: Toyota, Turkki
Kojelaudan keskikonsolin muoviosat: United Kingdom
Renkaat: Bridgestone, Turkki
Avain: Valeo, Ranska
Laajalti Toyota työllistää eurooppalaisia...
Ukon Volvo 440:ssa on Valeo Paris-Rhone laturi joka on pari kertaa pettänyt mm. kerran suli ja jumittu. Akku oli tyhjentyny, lisävirralla käyntiin ja ajettiin n. 20 km ilman valoja ym. paljon virtaa vieviä härpäkkeitä. Seuraavana aamuna töihin lähdettäessä oli laturi jumissa ja palo hihna poikki. Siistiä.
Moottori:Eisenach DDR,voimansiirto:Ford RUS,jne.
Eikös sen niin pidä ollakin, jotta auto olisi EUssa tehty, sen pitää sisältää tietty prosentti EUsta ostettuja osia. Pelkkä kasaaminen ei riitä, jos meinaa välttyä tullit. Menikö edes sinne päin?
päinvastoin, nythän siitä alkaa tulla auto vähitellen, paitsi jos on tehty briteissä. riisikipon maineesta vaan ei pääse eroon, ei sitten millään!
ei perkele, ei se mikään auto oo, se on TO-JO-TA!
ennen lensi lause; "mieluummin ilman kuin Hillman", nyt se menee "mieluummin hajota kuin TOJOTA"!