La-Antenneista

Tuollainen on kyllä mahdollista, mutta tarvitset haaroittimeen tehokkaat ja vähähäviöiset suotimet, jolla erottelet taajuusalueet. Lisäksi itse antenni pitää olla sellainen (esim. "trapeilla" eli loukuilla viritetty) että se on vireessä molemmilla taajuuksilla, eli Ula ja LA alueilla vireessä.

Suosittelen kyllä unohtamaan koko idean...

Mitenkäs tuollainen magneettikiinnitteinen antenni, mitenkä ne johdot kulkevat sitten? Entäpä magneetin tehokkuus, pysyykö napakasti pellissä ettei naarmuta heiluessaan?

laalaa-lälläri kirjoitti:

Mitenkäs tuollainen magneettikiinnitteinen antenni, mitenkä ne johdot kulkevat sitten? Entäpä magneetin tehokkuus, pysyykö napakasti pellissä ettei naarmuta heiluessaan?

Hyvistäkin magneeteista joskus tulee olumppiarenkaita kattoon vaikka magneetti olisikin hyvä. Itseltäni ei toistaiseksi omatekele tai kaupallinen ole lähtenyt ajoaikana irti kuin oksaan osumalla. Magneetijalan antennijohdot ovat tavallisesti sen verran ohuit, että kyllä ne oven tiivisteen välistä kivsti sisälle tulee. Joskus aikoinaan oli käytössä tehdastekoinen diplekseri LA-antenniin ja sillä ainakin FM-autoradio vaikutti toimivan hyvin. Yhtenä vaihtoehtona vois tuossa antenni ongelmassa laittaa varttiaaltoinen keppi vetokoukkuun killumaan. Tulis antennivahvistus hyödynnettyä hyvin.

laalaa-lälläri kirjoitti:

Mitenkäs tuollainen magneettikiinnitteinen antenni, mitenkä ne johdot kulkevat sitten? Entäpä magneetin tehokkuus, pysyykö napakasti pellissä ettei naarmuta heiluessaan?

Magneettijalka pysyy kiinni raudassa uskomattoman lujasti. Suomen nopeuksilla ei ole ongelmia. Liikkumista estää myös kireä syöttöaapeli.
Kaapeli on jostain tuotava sisältä ulos, korissa on valmiita reikiä moottoritilan puolelle,alle pääsee vaihdekepin suojakumilta, käsijarrukahvan ja viajerien- läpivienneistä. Neuvomista helpottaisi jos tietäisi autosi korimallin.
Helpoin tapa on viedä tilapäisasennustyyliin vähiten käytetyn oven tiivisteen ja karmin välistä.
Hyvä la-aiheinen keskustelupalsta löytyy mm. www.radiohullut.net sivustolta.

j1965 kirjoitti:

Magneettijalka pysyy kiinni raudassa uskomattoman lujasti. Suomen nopeuksilla ei ole ongelmia. Liikkumista estää myös kireä syöttöaapeli.
Kaapeli on jostain tuotava sisältä ulos, korissa on valmiita reikiä moottoritilan puolelle,alle pääsee vaihdekepin suojakumilta, käsijarrukahvan ja viajerien- läpivienneistä. Neuvomista helpottaisi jos tietäisi autosi korimallin.
Helpoin tapa on viedä tilapäisasennustyyliin vähiten käytetyn oven tiivisteen ja karmin välistä.
Hyvä la-aiheinen keskustelupalsta löytyy mm. www.radiohullut.net sivustolta.

Lue lisää

Autona on Volvo 240. Periatteessa vois vetää verhoilun alla kaapelin konttiin ja sieltä tiivisteenvälistä ylös takalokasuojan päälle, mutta saattaa olla ettei kontti ole sitten välttämättä tiivis.

Täytynee käydä tuo foorumi katsomassa.

laalaa-lälläri kirjoitti:

Autona on Volvo 240. Periatteessa vois vetää verhoilun alla kaapelin konttiin ja sieltä tiivisteenvälistä ylös takalokasuojan päälle, mutta saattaa olla ettei kontti ole sitten välttämättä tiivis.

Täytynee käydä tuo foorumi katsomassa.

Lue lisää

Ehkä se antenni kannattaisi sittenkin porata sen alkuperäiseen paikkaan takakontin kulmaan luukun molemmin puolin.
Ula-antennisi on etupilarissa?

Magneettijalka on yllättävän suuri moltti, ja rikkoo mielestäni linjan aika rumasti. Läpiporattu ja kunnolla maadoitettu piiska toimii ja näyttää paremmalta.

Antennin paikka on n.39cm matkustamon vesikourulta taakse, tankinluukun takinmmaisen sauman kohdalta. Siihen tasaiselle poraat reiän jos ei jo ole.

Suosittelen tätä siksi, että antennikaapeli kannattaa häviöiden välttämiseksi pitää mahdollisman lyhyenä. Ilmeisesti antenni on 5m kaapelilla ja se riittää jotenkuten edestä takakonttiin. Mattojen alle uppoaa tuossa mallissa yllättävän pitkältä kaapelia.

Yleensä syöttökaapeli kannattaa pitää mahdollisiman lyhyenä. Jatkopalalla jatkettua ei saisi käyttää ollenkaan jos aiot tehdä hyvintoimivan ja huolettoman. Se 5 metrin koaksiaali riittää juuri ja juuri kojelaudalta sinne takakonttiin, katolle asti se ei riitä. Lokasuojan päällä oleva antennin paikka ei mielestäni ole huono, vaikka jossain oppikirjoissa saniotaan keskikaton olevan ainut oikea paikka.
Omassani (740 nykyään) on kaksi antennia takaluukun molemmin puolin, reikäkin oli valmiina, kuskinpuolella autoradion antenni ja toiselle puolelle laitoin 2m/70cm amatööripiiskan.
Ilkivallaltakin antennit ovat säästyneet luultavasti siksi että ovat varsin huomaamattomia.

Tuon ikäsiessä tiivisteet ovat jo sen verran kärsineitä ettei niitä turhaan kannata sääliä, tai edes sitä reiän poraamista. Antennireiän peitelevy ei ole kallis, jos joskus päätät luopua autosta mutta et antennista. Magneettijalan magneetiosa on yllättävän suuri joten 20mm reikä lokasuojan ulkoreunassa siihen verrattuna on varsin pieni. Normaali poraamalla kiinnitetty näyttää paremmalta ja toimii varmasti.

Hattuhyllyn takaa pääset takalasin alla oleviin tuuletusreikiin joita myös voisi ajatella käyttää, mutta sellaista ratkaisua en ole missään nähnyt.