mahdollista, että 2000 mAh:n AA-kokoisten akkujen (4 kpl) lataaminen täyteeen kestää useamman päivän. Laturi on tollaisten akkujen lataamiseen tehty ja siinä on merkkivalot, joiden pitäisi sammua kun akut ovat täynnä, mutta kun eivät sammu. Onkohan laturissa jotain vikaa?
Miten on
lataa ja lataa
91068
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olis kyllä tiedettävä, on ns. pikalaturi vai "yön yli" laturi. Ja mille akkukoolle (mAh) ja akkutyypille (NiCd tai NiMH) se on alunperin tehty. Sitten vois ruveta veikkailemaan mahdollista syytä.
"yön yli" mallia ja siinä tuli mukana just nää 2000 mAh:n akut. Akkujen tyyppi on muistaakseni NiMH. Kokeilin akkuja myös toiseen laturiin jossa on myös täyden latauksen merkkinä sammuvat merkkivalot. Siinä laturissa valot eivät edes syttyneet, kun kokeilin näitä akkuja siihen. Ja kun laitoin ne takaisin tähän laturiin ja laturin sähköverkkoon niin valot palavat jälleen.
Lienee niin alkeellinen laturi, että latauksen merkkivalo palaa aina ja latausaika pitää katsoa kokemuksen mukaan kellosta. Tai sitten on peräti rikki.
Mullon porakonees samanlainen laturi, pitäis vihreen syttyä muttei syty vaan lataa loputtomiin. Ohjeis kuitenkin lukee että ei yli viisi tuntia latausta.
Muistaakseni Ansmannin (tai jonkun toisen akkumerkin) nettisivuilla on kaava, jolla voi laskea maksimilatausajan akuille, kun akkujen kapasiteetti ja latausvirta tiedetään: 1,4 kertaa kapasiteetti milliampeeritunteina jaettuna virralla milliampeereina. Korjatkaa ihmeessä, jos muistin tuon väärin, kun en nyt löytänyt kaavaa uudelleen. Tuon kaavan mukaan 2000mAh:n akun MAKSIMI latausaika vaikkapa 500mA:n latausvirralla on siis 1,4x2000:500= 5,6 tuntia. Erään toisen säännön mukaan lataus kestää yhden tunnin silloin, kun latausvirta on 1C, eli kapasiteetin suuruinen. Tässä tapauksessa siis 2A:n latausvirralla homma on valmis tunnissa.
Tämä on tärkeää: latausvirran pitäisi olla 0,5-1C eli kapasiteetin suuruinen, jotta laturin -DeltaV -tunnistus saisi riittävän voimakkaan signaalin akun täyttymisestä. Tästä on kilometrikaupalla keskustelua Candlepowerforumsilla, ja tuo suositus löytyy monen akkuvalmistajan kennokohtaisista käyttöohjeista.
http://www.candlepowerforums.com/vb/forumdisplay.php?s=f109995afcf13f9113a6e30f6a8c75e0&f=9
On kuitenkin latureita, jotka osaavat lopettaa latauksen pienemmälläkin latausvirralla, mutta pieni riski jää kuitenkin.
Jos laturi ei saa riittävää signaalia akun täyttymisestä, akut ylilatautuvat, ja niiden käyttöikä lyhenee merkittävästi. Akut voivat myös kuumentua pilalle yhdellä kertaa. Monissa latureissa on monta tapaa lopettaa lataus: -DeltaV, (kun jännite putoaa latauksen lopussa 5-10mV, akku on täynnä) lämpötila, aika. Hitaissa, halvoissa latureissa on monasti juuri aikakatkaisu, mistä seuraa, että jos akut eivät olleet aivan tyhjiä, ne voivat ylilatautua, ja sitten luullaan, että muisti-ilmiö pilaa akut.
Jotkut huonolaatuiset halpisakut voivat myös toimia miten sattuu, eikä laturi osaa lopettaa lataamista.
Mitkä akut ja mikä laturi sulla on? Mikä on latausvirta?
Ja voit ottaa akut pois laturista. Noilla akuilla et luultavasti tee enää paljoakaan.
Jos laturi ryhtyy ylläpitolataamaan akkuja varsinaisen latauksen päätyttyä, ei sitäkään kannattaisi kauaa tehdä, koska akut ovat jo täynnä.
Kun nyt joudut ostamaan uudet akut, kannattaa valita uudentyyppiset, matalan itsepurkautuvuuden akut ( LSD - Low Self Discharge). Parasta A-ryhmää on Sanyo Eneloop (made in Japan) sekä Duracell Active Charge, (made in Japan) joka on monella foorumilla veikattu eri kääreeseen pakatuksi Eneloopiksi. Tosin, Euroopan ulkopuolella nimenä on "Duracell Pre-Charged". Eneloopille on mitattu erinomaiset suoritusarvot Candlepowerforumsilla. Rajuimmassa testissä virtaa revittiin 10 (kymmenen) ampeeria, eikä akku mennyt turvalleen. Jännite rasituksessa pysyi muita korkeammalla:
http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?t=79302
Eneloop löytyy tuon sivun puolivälin jälkeen.
Valmistajan sivut akusta:
http://www.eneloop.info/
Jos olisin sinä, en käyttäisi tuota samaa laturia enää...
Minulla on Lacrosse BC-900 -laturi ja Varta AA 2700 mAh akkuja. Niitä pitäisi tuolla perusteella ladata 1.35-2.70 A virralla.
Olen käyttänyt 500 mA latausvirtaa. Onko tuo laturi riittävän fiksu toimiakseen oikein tuolla virralla?
> Jos laturi ryhtyy ylläpitolataamaan akkuja varsinaisen latauksen päätyttyä, ei sitäkään kannattaisi kauaa tehdä, koska akut ovat jo täynnä.
Tuolla on erilaista kokemusta ylläpitolatauksesta (trickle charge). Kun annettiin laturin (BC1-HU) ladata 24 tuntia ylläpitolatauksella, akun kapasiteetti nousi 0.188 mAh.
http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?t=70935
Nimimerkistäsi päätellen et ole ketjun aloittaja (?).
Jos tuo laturisi on uudehko, sen pitäisi olla hyvä. Muutaman vuoden takaisissa oli ongelmia. Itselläni on LaCrosse BC-700, joka on muuten samanlainen kuin BC-900, mutta maksimi latausvirta on vain 700mA. Olen tuon kanssa törmännyt tasan yhden kerran latauksen päättämisongelmaan, kun latasin ensimmäistä kertaa AAA-kokoista Eneloopia 200mA virralla. Voin syyttää ainakin osittain itseäni, koska virta oli vain 0,25C ja akku ei ollut sisäänajettu. Olisi pitänyt käyttää 500mA, joka on 0,62C, ja tehdä sillä "Refresh"-toiminto, joka tekee 4-5 lataussykliä. Sisäänajetut toimivat ongelmitta myös tuolla 200mA virralla. Toinenkin ongelmatilanne oli, mutta laitan sen huonolaatuisten akkujen tiliin.
Käytän usein itsekin 500mA virtaa tuolla BC-700:lla AA-akuille, joiden kapasiteetti on 2000-2100mAh. Hyvin on toiminut, mutta 700 mA antaa voimakkaamman lopetussignaalin kun akku on täysi. Tosin, silloinkin virta on vain reilut 0,33C, mitä ei periaatteessa suositella. 1C voi kuumentaa akkua voimakkaasti, ja sekin voi vaikuttaa akun käyttöikään. En käyttäisi sitä, ellei olisi tosi kiire. Yli 2C on akulle vahingollista, eikä kaikki akut kestä sitä ollenkaan. Japanilainen Sanyo Eneloop muuten kuumenee selvästi vähemmän kuin Kiinassa valmistettu Varta Ready2Use. Oletan sen johtuvan laatuerosta Sanyon eduksi.
Usein suurimpien akkujen kapasiteetteja liioitellaan reilustikin. Mittaa siis akkujesi todellinen kapasiteetti, jotta voisit päätellä optimin latausvirran. On ihan mahdollista, että 2700mAh:ksi merkitty akku onkin oikeasti 2400-2500mAh (valmistajat ilmoittavat kapasiteetin 0,2C purkuvirralla, joten käytä mittauksessa sitä). Ja muuten, parin viikon säilytyksen jälkeen noissa akuissasi on vähemmän sähköä jäljellä kuin 2000mAh Eneloopeissa, joissa on VUODEN JÄLKEEN 85% jäljellä! :)
BC-900 ja BC-700 -latureiden puute on, että kapasiteettitestaus tehdään välittömästi täyteenlatauksen jälkeen. Ainakin epävirallisen käytännön mukaan pitäisi akkua lepuuttaa 60 minuuttia latauksen jälkeen ennen purkumittausta. Tämä onnistuu kuitenkin "Refresh"-toiminnon avulla. Lataa akku täyteen ja odota tunti. Tee sitten "Refresh" ja lue ensimmäinen kapasiteettilukema. Se on siinä. Koko loppuohjelmaa ei ole pakko ajaa läpi, vaan voit vaan ladata akun täyteen.
Ainoa etu suurikapasiteettisista akuista verrattuna hiukan pienempiin LSD-akkuihin (Low Self Discharge = matala itsepurkautuvuus) on silloin, kun pitää yhdellä latauksella saada vaikkapa maksimipaljon valokuvia tms, eikä käytössä ole kuin yksi akkusarja, JA käytät akut HETI latauksen jälkeen. Aina muuten LSD-akku on parempi valinta. Ja mitä suurempi kapasiteetti akussa on, sitä ohuemmat kerrokset sen rakenteessa on, ja sitä enemmän on laadun tasaisuusongelmia ja sitä vähemmän akut kestävät kovakouraista käsittelyä esim. pudottelua.
Ei selityksiä, kuunnellaan vaan taivasta.