Joissain turbomoottori autojen käyttöohjeissa näyttää lukevan, että moottori sammutetaan tyhjäkäyntikierroksilla.
Mitenkäs traktorissa jossa on käsikaasu? Kärsiikö turbo siitä, että se sammuu niille kierroksille jotka käsisäädöstä jäävät viimeiksi päälle?
Mitenkäs traktorissa jossa on käsikaasu? Kärsiikö turbo siitä, että se sammuu niille kierroksille jotka käsisäädöstä jäävät viimeiksi päälle?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eli turbolla varustettua traktoria, autoa tms. tulisi käyttää tyhjäkäyntikierroksilla n. minuutti ennen sammuttamista raskaamman ajon jälkeen. Turbotettua konetta ei tulisi myöskään sammuttaa korkeilla kierroksilla eikä vedättää kylmänä. Turbojen rakenne itselle kohtuullisen tuntematon, mutta periaatteessa siis turbo kiihtyy hitaasti eli kestää aikaa, että turbo saavuttaa maksimi kierroksensa. Näin ollen turbo myös jatkaa pyörimistä kovalla nopeudella vaikka moottorin kierrokset laskisivatkin. Jos siis moottori sammmutetaan isoilla kierroksilla, saattaa turbo rikkoontua voitelun lakkaamisen vuoksi.
Turbo myös jäähtyy,siis lämpö tasaantuu kun käytetään tyhjäkäynnillä raskaan ajon jälkeen.
tuos jo puhuttiin jälkikäytöstä mutta mikäli turbollista konetta oikein vedätetään ei tuo minuutin jälkikäyttö riitä.sanotaan että 2-3min niin sitte uskaltaa jo sammuttaa.. tämä 2.3 min esim autossa olisi maantie ajoa ja työkoneessa esim raskaan kärryn vetoa tms..
Kyllä se kannattaa vedättämisen jälkeen käyttää vähän aikaa.monesti kyllä' näkee tullaan ja kone heti sammuksiin...siitäkös turbo tykkää kovasti ja saa sen äkkiä korjaamolle..
hajonnut sen vuoksi että ei ole tyhjäkäytetty jälkeenpäin. Veikkaisin ettei yhtään. Se oli ennen vanhaan kun rekkojakin käytettiin puoli tuntia ajosta tulon jälkeen ja se on jäänyt kuskeille takaraivoon.
Nykyisillä koneilla aivan turhaa.
Sammutelkaa vain rauhassa heti niin säästyy taas jonkun verran löpöäkin.
nykyään ainoa syy tyhjäkäyntiin ennen sammutusta on turbon kierrosten pudotus ja voitelun varmistus sammutuksen jälkeen.. eli n. 10-15 sek. tyhjäkäynnillä ennen sammutusta riittää yleensä.
Ovat senverran kierrosherkkiä nykyään turbot, myös alaspäin.