Täällä aikoinaan kirjoitteli henkilö joka oli perillä åkerman ew 130:n toiminnoista.Nyt kun mulla on tullut kyseisen koneen kanssa ongelma niin tarvis apua.Eli puomi puoli toimii ihan ok voima/nopeus.Ajo hidastunut varsinkin jos vastustaa eli rengas painuu niin nopeus on ihan matelua.Voima on aivan entisensä.Kesällä toimi lähes ok, mutta nyt kun ajettu 100h lisää niin huonontunut paljon.Jos vipu, mistä laitetaan kaivujarru päälle ei ole aivan päässä (siis jarru auki) niin kulku on vielä tahmeampaa vaikka jarru ei olisikkaan enään päällä.Eli mistäpäästä alkais vikaa etsimään?? Kiitos asiallisista vastauksista.
Ew 130 tietäjiä
Kaipaisin linjalle
41305
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
KANNATTAIS OTTAA KÄSIJARRUVIVUN PÄÄLTÄ SUOJA POIS JA TARKISTAA ET VIVUSTON RUUVIT ON HYVIN KIINNI.SAMALLA KANNATTAA KATTOO ET ESIOHJAUSKARA LIIKKUU HYVIN(ELI EI JÄÄ MAKAAN PÄÄLLE)
Tuntuis lookiselta sun teoria.jos ajomoottori olis vaan kertakaikkiaan loppu niin kyllä se voimankin veis.Ajomoottorin vois kyllä testata mittaamalla ohivuodon,letku irti (mikä niistä?) ja ämpäri alle.2-vaihteella jarrua vasten vedättää.tulos: litraa/minuutti,vois sitten alkaa analysoida.Kelit ei vaan oikein ole innostanut hommaan, varsinkaan kun teen töitä toisella toimivalla vastaavalla.Osaatko selittää miten se vivun päällejäänti voi vaikuttaa virtaukseen/nopeuteen?
mutten jaksa koska taidat olla täys idiootti
No löysin itsekkin että siellä jarruvivun venttilillä on semmoset esiohjauskarat kuin muuallakin.Ympyrän osat painaa niitä.Täytyy tutkia ne ensin.Hytraulikaaviota tutkiessani tajusin itsekkin olevani idiootti:)-liikaa viivoja...