Uuden Aven hintoja ei ilmeisesti haluta paljon huudella, koska ne eivät ole vanhaa kalliimpia. Vanhan mallin myynti loppuisi kuin seinään ja niitähän on varastossa isot määrät. Hesarissa tänään kerrottiin uudelle alk. hinnaksi 23750 euroa!!!!
Hinnat esiin
maahantuoja hoi
405171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
montaa enää sillä esim 1,6:sta ei ole saanut enää kahteen kuukauteen.
Suomi on niitä harvoja maita, jossa tuollaiset hinnat alkaen mallit myy!!!
Että eipä ole mikään jymypommi vaikka niin luuletkin...
vai olenko solea?
missähän se linkki uuden Aven hintoihin löytyy?
http://www.lohjanautokeskus.fi/tlist.asp?tmodel=Avensis
Ei oo sen dieselautomaatin hintaa...kummallista.
Aika lailla menee yksiin tuo
Toyota Avensis 2.0 Valvematic Premium 4ov Multidrive S hinta 39280
omaan valintaani Superb 1.8 TSI DSG Elegence, joka taitaa olla sen rapiat 39 tonnia myös. Tojossa on karttanavigointi, ja taas skodassa nahkaverhoilu, jota tojossa (kai) ei. Eli ei noissa suuria eroja hinnoittelussa ole. Makuasia sitten mistä tykkää, hyviähän ne kaikki on.
uudesta tulevasta vai vanhakoppasesta?
Premiumin ainoa lisävaruste lienee tuo metalliväri, ainakin netistä löytyvän Press Packin mukaan.
Vakiona on kaikki mitä Avensikseen saa eli myös nahkaverhoilu, sähkösäätöiset istuimet, sähkösäätöinen ohjauspyörä, peruutuskamera, navigointi, 10 gigan kovalevy MP3-musiikille jne..
vanhentuvasta mallista.
hinnat alk 23750eur/hesarin autoliite lauantai 6.12.08
Selatkaa tuota hinnastoa alaspäin. Uuden Aven hinnat alkaa siinä kohdassa kun moottorikoon jälkeen tulee merkintä Valvematic.
Uusien 2009 mallien hinnat ovat vanhojen jälkeen. Onkohan vahingossa, kun ei muiden jälleenmyyjien hinnastoista vielä löydy.
ettei -98 Avea enää myydä uutena. On Tojokansa syvältä, jeesus!
Diesel automaatin lähtöhinta tulee olemaan 38250e. Tulee jakeluun hivenen myöhemmin, ehket maalis/huhtikuussa.
Siis onko tuo halvimman dieseltomaatin hinta ? Ihmettelen vaan että olisi 5 tonnia enemmän kuin esim. Superbin vastaava...
On hinnat alkaen, varustetaso tosin sol koska tomaattiin ei saa perustasoa.
Elkee nyt suuttuko mutta ei valitettavasti superbiin hintaa verrata. Muita samanluokan kilpailijoita enemmänkin kannattaa katsoa..
Kyllä minäkin vertaisin esim. VW konsernissa Passattiin kuin Superttiin. Halvin Passatti automaattina (DSG sähkörasia, ei heavy automaatti niinkuin ave) yli 40te.
Uusi avehan on pikkuauto superbiin verrattuna...anteeksi etten sitä tajunnut...
perinteiset vertailut ovat passat, c5, mondeo, insignia nyt ainakin tuli ekana mieleen.
supertti on isompi ja paremmin varusteltu ja silti halvempi. Eli ns. halppis-merkki.
Se on mukavaa jos tojomiehet niin itselleen uskottelevat. Täytyyhän se jollain itselleen järkeillä se ylimääräinen raha mikä MUKA parempaan autoon sijoitetaan.
Sitä vaan ihmettelen, että jos se tojo sitten on nin laadukas, niin miksei siihen saa kunnon takuuta kahdeksi vuodeksi vapailla kilometreillä ? Oisko niin ettei lelut kestä ? En tiedä, kysyn vaan...
Siis montakohan sataa kertaa sä olet jo jankuttanut tuota takuu-asiaa? Toyotan takuu on 95%:lle suomalaisista parempi kuin monien eurooppalaisten autojen. Toki esim taksikäytössä km raja tulee vastaan ensin, mutta sano nyt sä taksikuskina, että miksi Avensis on ollut yksi Suomen suosituimmista takseista jo vuodesta 1998? Edellä on ollut vain E- ja C -sarjalainen MB ja Volvo V70. Takana iso nippu muita malleja, joihin moniin on saanut vieläpä automaatin. Siltikin paskalla takuulla ja sillä ehdottomalla automaatilla Avensis vain kelpaa taksiin. Oisko niin, että lelut kestää ilman takuuta ja huolto pelaa. En tiedä, kysyn vaan...
PS: Eikös sulla ollut Transporteri taksina? Vai joko vaihtui ja jos vaihtui, niin miksi? Paljonko yli 100 000 km:ä sillä olet ajanut?
Oli transporter muttei ole enää. Eikä vaihdettu sen takia että siinä mitään vikaa olisi ollut...keskimäärin kuitenkin taksia pidetään se kaksi vuotta. Ja käyppä kysymässä vaikkapa nyky-avensiksen moottoriongelmista...
Se, että avensis on ollut yksi suosituimmista, on minulle täysi mysteeri. Takuun ehkä olisi voinut antaa anteeksi, mutta automaatin puute pistää ihmetyttämään, kuinka vähän kollegat arvostavat omaa työmukavuuttaan. Ihan sama kuin kangella pitäisi tietokoneeseen virtaa veivata joka minuutti !!
Ja miksi ihmeessä olisi jotain hampaankolossa autolle, jollaisen pystyisin ostamaan vaikka huomenna mutten halua ?
Siis se ihmetyttää, että vaikka et Toyotaa mistään hinnasta koskaan osta, niin 99% sinun viesteistä on Toyotan palstalla. Ja tuon takuu-asian olet maininnut sen 100 kertaa. Jokin siinä Toyotassa kiinnostaa tai vihastuttaa.
Taksit käytössä 2 vuotta? Eikös taksikäytössä vahtoväli ole yleensä 3 vuotta, jolloin saa koko veroedun? Paljonko Transporteriisi tuli kilometrejä vaihtoon mennessä? Ja todellako syy ei ollut muussa kuin 2 vuoden iässä?
Ja Avensiksen suosio on sinulle mysteeri, mutta epäilet kuitenkin kestävyyden olevan ongelma, joten maahantuoja ei anna 2 vuoden takuu ilman km rajaa?
No se, että miten minä vaihdan autojani, ei ole oleellista, koska Suomessa on n. 10000 taksia. Se, että veroetu kuoleutuu 3 vuodessa, ei tarkoita sitä, että autoa kannattaa pitää 3 vuotta. 2-vuotiaana joutuu maksamaan 1/3 saadusta veroedusta takaisin.
Ja 99 % minun viesteistäni tällä palstalla ? Salli mun nauraa...taidat nyt luulla toyotasta vähän liikoja.
No sano nyt paljonko sulla noita kilmetrejä kertyi Transporteriin vaihtoon mennessä, kun kerran 100 000 km:n takuu on aivan liian vähän sinulle?
Yleensä takseja pidetään se 3 vuotta, joten ihmettelen, että toimiva auto vaihdetaan 2 vuodessa.
Jos olet pirssimiekkonen niin mitenkä et ymmärrä avensiksen suosiota tolpalla? Johtuskohan siitä että auto on taksiin edullinen (hankintahinta, ylläpitokustannukset, vähäiset viat...yms.)
Meilläpäin arvostetaan businestä, yksikään keikka ei ole jäänyt ajamatta sen takia että alla on Toyota.
Eikö tarkoitus ole tehdä businestä? Eräs taksikuski vittuili että miksi ajat Toyotalla paskoilla takuilla? Osta mese niinkuin mulla, on hyvät takuut. Heitin vastakuitiksi että Toyota maksaa 20te vähemmän kuin mersusi. Monestiko tällä summalla kuitataan tuo kalliimpi hankintahinta? Varsinkin kun Toyotan viat on joka tapauksessa mitä on, eli ei juuri mitään. Tärkeintä on että vara-auto asia on kunnossa.
Asia on kuitenkin niin että ei kukaan ryyppytaksijonossa vittuile että en lähde Toyotaan kyytiin, mutta mitenkä useasti saat kuulla että Skeidan paskaan en lähde istumaan? Joka ilta sama virsi.
Ei toyota ole sen edullisempi hankkia kuin muutkaan VASTAAVAN KOKOLUOKAN autot, ja niitä on saanut automaattina jo aikapäiviä sitten. Huollot, jos niitä nyt puolenkymmentä tulee vuoden aikana, on täysin merkityksetöntä maksaako ne 100 euroa enemmän per kappale vaiko ei.
Transporterilla ajoin 120 tuhatta, koska isoa autoa ei tehnyt enää mieli pitää, eikä maksaa uuteen samanlaiseen vaihdosta 3-4 vuoden iässä montaakymmentä tuhatta väliä. Eli sen vaihtaminen oli poikkeustapaus.
Sen sijaan huomaa tuosta 3 vuoden pitämisen kommentista, ettei sanoja ymmärrä nykypäivän autonvaihdosta mitään. Jos auton vaihtaa esim. 200 tkm ajettuna, sen hyvityshinta on PALJON enemmän kuin sen 3-vuotiaan, 3 vuotta vanhan auton. Mutta se onkin sitä liiketaloutta, josta tuulipukumiehet ei ymmärrä mitään....soro noo.
se se on paradoksi se.
Joo taksi ja sen vaihtaminen... voit perustaa oman topicin jonnekin pirssimiesten palstalle. Siitä saadaan taas hyvä keskustelu aikaan.
Onneksi sellainenkin palsta on olemassa, ja siellä ei sefu poista kaikkia vähänkään negatiivissävyisiä viestejä sormi ojossa !! Siellä puhutaan asiaa....
Tämä tältä erää. Tuulipukukansa saa jatkaa keskinäisen kehumisen kerhoaan....
Miksi niitä samanhintaluokan autoja ei sitten ole enemmän taksina, kun kerran takuu on selvästi parempi ja vielä automaatti tarjolla?
Satutko olemaan tuo taksiforumissa kirjoittanut henkilö, joka luopui Transporterista alle 2 vuoden iässä, koska huoltoväli olikin 15 tkm:ä 30 tkm:n sijaan, kulutus suurempi kuin ilmoitettu ja VW-huolto ei saanut mm. nykimistä korjattua koskaan? Kommentti taisi lopuksi olla, että pitää VW tehdä todella hyvä tarjous jos merkissä meinaat pysyä?
Kulutus ei ole koskaan meidän ajossa se mitä tehdas lupaa ja huoltoväli VW-autoilla on sopeutuva, vaikkakin sitä mielellään 30 tonniksi ostaessa kuvaillaan. Mutta vaikka sitä tulikin kritisoitua, niin se ei ollut syy vaihtoon. Vaan ison vaihto pieneen. Ja nykiminen oli itse asiassa sen verran vähäistä ja satunnaista, että sitä tuli varmaan liioiteltua. Eli auton huonous ei ollut syy auton eikä merkin vaihtoon kuitenkaan.
Kuten aiemmin sanoin, niin itse erhedyin kerran ostamaan manuaaliauton, sen transporterin, eikä toista tule. Sen verran pitää omalle mukavuudelle laskea tällaisella kilometrimäärällä.
Ja vielä pakko todeta, että vajaan parinkymmenen vuoden aikana on tullut nähtyä jos jonkinlaista merkkiä ja vähissä on ne päivät jolloin vuoro olisi jäänyt ajamatta auton vian takia...eli osaa ne muutkin kuin tojo.
kaveri nyt vetääkään...
Oli hiljattain lehdessä mainita taksarista joka vaihtoi 900tkm hiacensa uuteen.
Ilmeisesti hänkin halusi vain tuon face liftatun mallin, miksi muuten vaihttaa noilla kilometreillä... ja vastaan jo etukäteen pirssikaverin vastaukseen, ihan hyvä ryhtiseltä kuski näytti ja tuskin vaihtaisi uuteen hiaceen jos se olisi ihan paska tai epämukava. Noilla kilometreillä kun tuskin se hyvityskään enään on se ratkaiseva tekijä...
Ei juudas tää sama olevinaan pirssikuski itkee taas takuusta täällä. Hei lueppa esim. Hesarissa ja muissa julkaistuja vikaraportteja. Ei juuri takuilla tarvetta kun ei ole vikojakaan.
Niinkuin joku sanoi vara-auto systeemi kuntoon tolpalla.
Ja ihmettelet edelleen toitsun suosiota tolpalla? Jututapa näitä muita sinipukeisia.
Venäläiset eivät tilauksistaan huolimatta saa myytyä tilaamiansa vanhan koppaisia aveja. Nyt näitä aveja on alettu dumppaamaan suomalaisille diilereille muutama autoa per liike. Pakkomyyntinä. Jos haluaa vanhan koppaisen aven nyt kannattaa pitää kiirettä. Vuonna 2010 kaikki ovat ehkä jo myyty.
kuumille kiville ja mitään ei jää myymättä.
Kylläpä olikin ihan kauheeta takaisinvetoa (oli pakko jatkaa tähään kun ei tuonne jonon jatkoksi enää sallinut laittaa....)
Eiköhän itse kullakin tule elämän aikana sanottua yhtä ja toista, enemmän tai vähemmän tosia, hetken huumassa. Mutta en toisaalta ymmärrä mitä se minulle kuuluu jos joku haluaa itseään kiduttaa ajamalla 900 tonnia hiacella ? Siinä on kärsimystä kerrakseen....toki auto on siinä vaiheessa jo sen verran tienannut, että ei siitä mitään tarvitse saadakaan. Eiköhän tämä riitä tästä....
Ja aika tarkaan tuo kommentoija on näköjään taksipalstaa lueskellut, kun vanhoja kirjoituksia sieltä muistaa / on kaivellut. Mikä siinä alassa niin kiehtoo ? Tule ajamaan jos niin kiinnostaa...